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Avis Alfa Romeo Gtv

Gtv COUPE 3.0 V6 24S (2001)

Par jihicé le 15/03/2022

Vous aimez l'Audi TT ou la 406 coupé mais bon... vous en voyez de partout et souhaitez de vraies sensations de conduite ? Pensez GTV 916 ! Une chose est certaine: vous ne croiserez pas ce coupé (ou spider) tous les jours. Extrêmement attachant (comprenez par là: pleins de qualités et plein de défauts) il vous donnera la banane au quotidien. Explications d'un heureux propriétaire qui hésitait avec d'autres coupés sympa. Ligne: soit on aime soit... on ne lui remarque rien. En effet à moins d'avoir un exemplaire jaune, vert ou rouge vous passerez relativement inaperçu. Ramassé, son design est épuré avec des vitres sans montant et des portières... sans poignée. Il y a une myriade d'autres détails que l'on se plait à découvrir au fur et à mesure du temps, ce qui en fait un véritable objet de désir pour esthète. Moteur: si tous les moteurs lui conviennent le V6 fait l'unanmité: plein à tous les régimes, mélodieux, rageur passé 4000tr/mn c'est du bonheur en barre. Chaque fois que je tourne la clé j'ai la banane. Du coup je le prends même pour une course de 10mn. 10mn qui sont insuffisantes pour faire chauffer le moteur et pouvoir l'utiliser comme il se doit. Car c'est dans les tours qu'il prend réellement vie, vous incitant à pousser plus haut, encore plus haut jusqu'à 7000tr/mn... passé 20mn de conduite, moment auquel il est suffisemment chaud pour ça. Habitacle: superbe cuir Recaro comme neuf alors que madame a vingt ans, instrumentation parfaitement lisible, levier de vitesse qui tombe parfaitement sous la main et une finition plutôt correcte sur la phase 2. Un sans faute ? Loin sans faut: l'accoudoir ne sert à rien, certains plastiques peuvent se rayer si on n'y prend garde et surtout... ce coupé n'est pas fait pour les grands. Avec mon 1.83m, qui n'est quand même pas si grand que ça, je suis juste. Et encore c'est parce que j'ai les sièges électriques, ce qui permet de mieux les ajuster. Du coup un conseil: si vous faites plus d'1.80m recherchez-en un avec les sièges électriques (assez rare) pour avoir une meilleure vision de la route. Conduite: ok c'est une traction. Sauf que... le chassis est très bien foutu, la direction précise et les trains roulants aux petits oignons. Alors oui parfois quand on envoie la cavalerie sur route grasse il perd en consistance mais à part ça c'est de la joie à chaque virage et chaque ligne droite. Car ce qui fait son charme c'est justement ça: un comportement joueur qui vous pemettra quelques fautes sans être toutefois arnaché au bitume. Jouissif. Vie pratique: je parlais de son charme... le voilà ! Un coffre ridiculement petit qui vous premettra au mieux de loger une valise cabine, deux places arrières totalement inutiles (à moins d'avoir un enfant de trois enfants sans siège auto) et un rayon de braquage camionesque. Mais bon vous n'achetez pas un GTV pour son côté monospace ni pour le garer en plein centre-ville alors ça va. Au final cette voiture est pour moi un achat coup de coeur, de celui que l'on ne regrette pas... sauf de temps en temps quand on doit malgré tout passer en ville ou faire quelques courses avec. Pour une utilisation quotidienne je passerai mon chemin. Pour une voiture plaisir je signerai et resignerai. Quel son, quelle pêche et quelle allure ! Note: la note globale attribuée ne reflète pas celle que j'aurais mise car les critères "aspects pratiques" et "sécurité" n'entrent que très peu en ligne de compte quand on achète ce genre de voiture.

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