VOS 83 AVIS Alfa Romeo Mito

J’ai ce véhicule depuis près de 3 ans Reçu avec quelques dizaines de km au compteur elle en a aujourd’hui près de 60000. Aucun problème jusque là. Entretien réalisé tous les ans pour environ 250€ Équipement super mon modèle. Conso raisonnable pour une essence (7l en ville et 5.6 sur route). Peut agréable au delà de 110kmh en raison de son moteur downsizé (bruyant et très gourmand à haut régime) Suspension un peu ferme mais assise confortable. Plutôt spacieuse même à l’arrière contrairement à ce que l’on pourrait craindre. Je referai ce choix sans aucun doute mais j’aimerais passer à la gulietta (ou rêvons la Giulia) pour les portières supplémentaires et un moteur plus conséquent.

Sortant d une Alfa 147 1,9 JTD dont j étais très contente mais qui vieillissait, j acheté une Mito 1,6 JTDm 120 ch , d occasion chez un concessionnaire Alfa , en avril 2019 . Cette voiture avait 6 ans et 88 000 km . Au mois d août 2019 j ai dû changer les amortisseurs avants : 550 € En janvier 2020 , la batterie : 150 € En juillet 2020 , kit d embrayage, volant moteur bi masse : 1800 € En novembre 2020 durite inférieure : 195€ Et évidemment pose de 2 pneus avants en octobre 2020 : 500€ La garantie que l on vous fait, selon l âge de votre véhicule, n est que de 3 mois et ne couvre aucunes de ces pannes , hormis la batterie et les pneus bien sur qui sont de l entretien. Aucun geste commercial de la concession, accueil déplorable du personnel , je n y ai même pas fait ma 1 ère vidange… Voiture achetée 9500€ et 3000€ de frais dessus depuis 2 ans ….. Plus jamais je n achète dans une concession Alfa ….pas fiable …

Superbe petite italienne qui su me convaincre pour la fiabilité de la marque pas un seul problème durant 4 ans, des lignes épurés et sportives, certes une qualité de finition intérieure moyenne ( c'est le cas pour la plus part des citadines) mais un réel plaisir de conduite juste avec 120 Ch largement de quoi se faire plaisir à moindre coût, ça consomme un peut quand on appui mais c'est mérité en therme de sensations. (merci là aussi le mode DNA) De ce que j'ai pu constater les petite cylindrées sont à éviter mais à partir du 1.4L les yeux fermés. Je recommande.

J'adore cette voiture ! Confortable, ( j'ai des problèmes de lombaire) tenue de route nickel, bien équipée ! En plus, je trouve qu'elle a un look d'enfer! Je n'ai eu aucun soucis en un peu plus de deux ans. Je me sers de la position éco en ville et sportive sur route, et quand j'en ai besoin, elle part avec suffisamment de puissance !! Je me fais vraiment plaisir sur la route, et je me sens pleinement en sécurité : freinage, reprise dynamique, sur route seche ou mouillée. J'adore!

Voiture achetée neuve en garage, et toujours suivie chez Alfa. Seule panne, la colonne de direction à 90000kms lors des 4 ans de la voiture. Problème reconnu par Alfa qui a pris en charge 70%. Sinon jamais eu le moindre soucis, elle a aujourd'hui 170000kms. Aucune usure "esthétique" malgré son âge. Aucune corrosion. En revanche la hauteur de caisse est trop faible, même si cela joue en sa faveur pour le look, à l'usage elle touche à la moindre occasion...

Possesseur d’une mito 1,6 jtdm 120 depuis presque 2 mois , acheté dans un garage avec 157000km aujourd’hui elle en a 161 000 . Tout d’abord le look, il faut dire que cette auto est magnifique sous tout les angles , les jantes en 17 sont magnifique contrairement au jante en 16 que je trouve pas terrible, l’intérieur est quand à lui fait très classe et sportif je trouve , sièges en cuir noir , tableau de bord imitation carbone ainsi que les contreporte carbone aussi , mode dna très pratique, ont sent que ça a une réelle utilité lorsque qu’on est en ville ou lorsque qu’on prend la rocade , aucun soucis pour dépasser, les 120 chevaux font très bien le boulot , le mode Dynamique permet à la voiture de bénéficier de 320 nm contrairement au mode N qui peut décevoir a certain moment car manque de couple cependant elle reste ferme , très ferme surtout si vous mettez le mode D vous sentirez bien les défauts de la route , côté mécanique pas de problème pour le moment j’ai seulement fait 4000 km donc ras, j’ai changé la courroie chez un garagiste indépendant qui m’a facturé 500€ alors que le groupe Fiat me prenez 700-800€ à peu prêt donc voiture qui coûte assez chère à l’entretien surtout chez concessionnaire bref , voiture qui n’a pas prit un ride je trouve suivant la finition et très bon moteur coupleux

Fuyez !!! Pire fiabilité de tous les véhicule que j’ai pu avoir, cette voiture m’a dégoûté des italiennes, plus jamais !! Acheté chez un pro à 134.000km, 2 mois plus tard température du moteur qui monte sur l’autoroute, message « URGENT ARRÊTEZ VOUS TEMPÉRATURE MOTEUR EXCESSIVE » Depuis, cela fais 8 mois que je doit remettre du liquide de refroidissement tout les jours !!! Au moins 1L !! Devis midas 538€ radiateur percé, midas m’assure qu’il n’y auras plus de fuite de liquide de refroidissement après changement de radiateur, réparation faite et rebelotte !!! Retour chez midas qui me disent qu’il ne savent pas d’où provient la fuite et que pour le savoir il faudrais démonter le moteur, que ça coûterais trop cher et qu’il n’ont même pas les pièces pour faire ce qu’il faut. Aller chez un ami mécano, pour lui ce serais vanne egr ou injecteur qui fuit, mais un autre mécano me dit joint de culasse et pompe à eau !!! Sans parler du FAP qui se colmate toutes les 1000 bornes, je vous parles pas de l’énorme fumée noir que je dégage derrière moi quand je doit le décrasser !! Tout le monde me fais des appels de phares et essaye par tout les moyens de me doubler pour ne pas mourir d’asphyxie !! Ça la fou mal dans une ville chic je peux vous l’assurer !!! Suspension médiocre, voiture ultra sèche, ma copine ne fais que de me le reprocher !! Odeur de diesel abominable. Ça auras été la pire acquisition en terme de véhicule que j’ai pu faire, j’aurais perdu tout mon argent dedans !!! Alfa plus jamais !!!! Retour à l’essence sur une petite française nouvelle c1 ou aygo, là au moins, j’y laisserais pas mon portefeuille !! Apars ça la voiture est très plaisante à conduire, ressenti de plus de chevaux que ses 120 surtout en mode Dynamic (sport), et consommation Non excessive pour sa puissance. Pack son bose merveilleux. Retour aux défauts, grosse bouffeuse de plaquette et disque de frein avant !!! Ainsi que pneus avant ! Peintures la plus fragiles que je n’ai jamais vu, en noir c’est abusé, le par choc avant et remplis de petits pock blanc ! Coffre qui ne s’ouvre plus, problèmes récurrent chez la MiTo apparement !! Rayon de braquage à vomir, 1000 manœuvres assuré pour un demi tour !! Vraiment, passez votre chemin !!! N’achetez surtout pas ce véhicule si vous n’avez pas les moyens pour les futurs réparations à prévoir !! Je me suis laissé avoir par son magnifique intérieur en cuir marron !!! Et sa belle bouille. Croyez moi, c’est véridique. Alfa Roméo, et je dirais même plus, Italienne, plus jamais !

Bonjour je possède une Mito de 2010 en diesel voici ce que j'en pense: Excellente voiture, beau design, grand coffre. Roule bien en ville et sur autoroute. Idéal jeune conducteur ou 2ème voiture. Moteur a chaîne, donc robuste. Je ne conseille pas la motorisation en 1.3 car je trouve que ca manque de pêche, il faut vraiment chercher haut dans les rapports pour qu'elle se réveille. A voir si les 1.6 c'est mieux?! Si non bonne voiture en général

Casse de chaîne de distribution à 120 000km et 7 ans. Résultat : 2000€ de réparation, problème connu chez Alfa le garagiste nous indique cependant que cela ne sert à rien de déposer un recours. Il est clair que si j’avais su ça je n’aurai pas pris le moteur 1.3. Effectivement après quelques recherches problème connu. Pensez bien à vidanger la boîte de vitesse aussi car à 70 000km la marche arrière ne passait plus. A l’intérieur pas grand chose à signaler le confort est digne d’une citadine c’est à dire pas plus d’une heure sinon vous commencez à avoir mal au dos. Le clic pour attacher la ceinture côté passager fait un grincement en route très très agaçant. Obliger de le bloquer avec une cale. Point positif pour le sélecteur DNA qui améliore de façon spectaculaire la nervosité de la voiture (et la consommation au passage) Hormis ce (gros?) problème de chaîne, l’entretien est très simple niveau budget. Précisons qu’après la réparation de la chaîne à 2000€, alfa m’a conseillé de la revendre car le problème allé recommencer d’ici 70M km...très rassurant !

Petite voiture économique même si les 95cv sont justes pour le gabarit de la voiture. Heureusement le DNA la dynamise un petit peu. Jamais eu de souci excepté le fait que le FAP se régénère souvent si vous faites peu d’autoroute ! Poussez les rapports ou elle risque de s’encrasser ! Lorsque le FAP se régénère : le ventilateur tourne et la voiture fume blanc ! ne vous inquiétez pas, attendez que le ventilateur se coupe avant de couper le moteur et pensez à pousser les rapports !!!