VOS 45 AVIS Audi A3 (3e Generation) Sportback

Audi A3 1.4 TFSI Ultra CoD 150 cv Globalement un véhicule bien fini mais je trouve qu'il y a peu de vitrages (je suis un peu clostrophobe) et la lunette arrière est vraiment réduite. La qualité de présentation est impressionnante sur le haut de la planche de bord mais plastiques durs sur le bas... Siège mi cuir très confortable, bon maintien. Combinée à des jantes en 17 le véhicule se montre confortable et le chassis sûrs. Néanmoins appuyez sur l'accélérateur et on a une voiture redoutable en virage et un chassis très rigoureux. Voiture puissante, bien étagée MAIS ne transmet pas efficacement la puissance au démarrage en traction. Je conseille très très fortement le Quattro. Aucun soucis mécanique après 30 000 kms, service Audi Suisse juste impressionnant comparé à Audi France. Personnel à l'écoute et avenant (ayant eu un accrochage avec tout a été fait avec grande qualité et avec le sourire). Aucun bruit de roulement ou grincement à l'intérieur comme j'ai pu l'avoir sur mon ancienne Clio 3. C'est solide, c'est sobre et c'est bien présenté. De l'espace à l'arrière, c'est presque une petite familiale, une famille avec un enfant sera largement à l'aise avec ce véhicule: pour caricaturer maman se sentira à l'aise et en sécurité avec un véhicule qui peut être docile. Papa pourra s'amuser aisément avec un véhicule qui abat le 0 à 100 en environ 8 secondes. Prix des pièces néanmoins chères (on achète une image). Ne pas se plaindre donc du prix des réparations. Vous êtes chez Audi, pas Peugeot. Votre portefeuille doit être en accord avec le choix du véhicule. En revanche les options restent une grande arnaque en terme de prix... Remarque: Le GPS peut beuguer dans les tunnels (assez comique dans Madrid...)

Je détestais la marque Audi auparavant, préférant les BMW et les Mercedes. Je trouvais la marque trop "fils à papa" ou alors trop "bobo" bref... tout çà c'est très subjectif. Même si mécaniquement je regrette mes série 3 BMW auxquelles j'ai été longtemps fidèle, je dois dire que je suis épaté par la finition de cette petite E-tron A3. Ayant eu le privilège de posséder une Porsche 991 de 2010, je peux dire sans exagération qu'on en est pas loin! c'est dire à quel points les Audi cassent les BMW et les Mercedes sur ce terrain! Coté mécanique en revanche, même si cette E-tron est biensûr beaucoup plus économe que mes dernières autos, les 204 cv sont presque trop calme. On est un peu dérouté... Je regrette le ronronnement de mes dernières 6 en ligne. Du coup as t'on vraiment besoin des 204 cv? si déjà on peu pas s'amuser, autant baisser un peu la cylindré et économiser encore davantage. C'est mon avis... Oubliez en tout cas les 1,8L/100. Je suis à 6,4L/100. Je fais cependant beaucoup d'autoroute et des distances longues. De plus j'ai une conduite plutôt agressive et mes séries 3, mêmes les dernières, frôlaient souvent les 9 voir 10L/100... Donc c'est franchement pas mal. Le réservoir essence est beaucoup trop petit et tient 500km max. Ce n'est pas acceptable. Au final, je suis tout de même content de cette voiture aussi très belle sans être trop flashy. Elle est par ailleurs moderne et l'accueil de l'entourage fait souvent l'unanimité!

Véhicule peu fiable, embrayage cassé à seulement 40 000 km et refus d'Audi de prendre sous garantie ni de prendre en charge la maintenance dans le cadre d'un crédit leasing. Assistance efficace pour le dépannage mais un suivi très mauvais. Voiture agréable à conduire avec très bonne tenue de route mais à éviter pour la fiabilité et l'assistance Audi de mauvaise foi

Elle est performante, consomme un peu plus qu'annoncé par le constructeur (6 L à 7 L en moyenne sur route et en ville) . La conduite est précise et c'est un réel plaisir de la conduire La tenue de route est très bonne ! elle colle bien à la route Le seul défaut que je trouve est le frein à main electro-mécanique et qu'on a parfois tendance à oublier . Pour ma part, le frein à main classique est bien plus visible et efficace.

Je me decide à mettre un avis car je suis ravi de mon A3. (Juillet 2013 - 92 000 km) C'est ma 4eme Audi, et sans doute celle que je préfère. Elle est performante, économe (5.6 L en moyenne) vive et précise. La tenu de route n'a rien à envier aux kart ! elle colle à la route et transmet toutes les sensations nécessaires à une conduite sportive. Je voulais changer, je viens d'essayer la nouvelle A4 (TDI 2 L 190 Cv, DSG)...je garde mon A3, bcp plus compacte donc réactive et sportive. L' A4 et parfaite mais...trop ! plus de sensation et donc moins de plaisir de conduite.

C'est ma 4ème Audi. Après 2 A4 et une A5, je voulais passer à une plus compacte car je me déplace en ville. Côté finitions, c'est top : Daytona nacré, pack sline extérieur, feux avant à LED, toit ouvrant panoramique, jantes rotor, sièges sport cuir nappa magnifiques... Je consomme à peine moins que mon a5 qui était une 177 sportback sline Quattro et le moteur de celle-ci est méchamment plus rageur ! Si on va de 0 à 100 en 6"9, on va de 0 à 60 en 3" !! Ça arrache pas mal. L'espace aux places arrières est suffisant et le coffre aussi. Les aides à la conduite (lane assist, adaptative cruise control, pre sense) marchent très bien ainsi que les feux de route asdistés. Le GPS plus MMI touch est génial et intuitif, l'audi connect rapide et le son B&O bien rond quoique les Middle soient trop présents. L'ambiance pack Led intérieur donne une belle signature lumineuse de nuit. Le Keynes entre & go est bien pratique quand on fait beaucoup de ville. Bref une super voiture facturée plutôt cher puisque sans option on est à 40050€ et j'ai plus de 18000€ d'options sur ce modèle. Soit plus que sur mon A5 précédente qui était pourtant full elle aussi. Si vous avez les moyens, à acheter sans hésiter.

Toujours 4 mois minimum de délai chez Audi si l'on veut personnaliser son véhicule.Depuis fin janvier 2015, j'ai parcouru 3000 kms, 2/3 d'autoroute,1/3 de ville, et 1/3 de route nationale. Pas de surprises lorsqu’on à roulé depuis 20 ans en 80, puis plusieurs A4, on retrouve vite ses repaires. Question qualité de fabrication et de finition, rien à redire,si ce n'est que pour avoir une finition décente, les options sont obligatoires même en prenant une version Ambition :peinture métal, alu dehors et dedans, barres de toit, jantes sympas, Audi sound systém, éclairage des miroirs de pare-soleils et au sol à LED, etc.... Coté tenue de route et freinage, rien à dire, c'est au top. Quatre personnes seront à l'aise à l'intérieur sur de longs trajets, mais il est vrai que le coffre n'est pas immense, on dira suffisant lorsque l'on vient de quitter un A 4 Avant, mais c'est mon choix, car j'ai retrouvé du plaisir à rouler avec une voiture qui ne fasse pas 1.6 Tonne. Niveau consommation, 7.2 l de 98 SP sur autoroute à 140 km/h de moyenne, et 8.6 l en ville, mais je plaide coupable car je reste en mode "dynamic" en permanence ! Seuls points négatifs, le mode d'emploi de 350 pages pour faire rouler une voiture, plus un autre de 50 pages pour configurer le MMI, le Start&Stop qui se réenclenche lors de chaque mise en route du contact, et l'impossibilité de couper les feux de jour.

Véhicule acquis à la fin du moi de mars, acheté d'occasion très récente (elle avait 160 km donc neuve), c'était un véhicule de direction, acheté en concession. J'ai choisi l'essence TFSI car je roule environ 13000 km par an et essentiellement de la ville. Côté équipement: ceux d'origine à la finition ambiente, plus pack connectivity, GPS, j'ai fait monter un attelage amovible Audi (pour transporter les VTT, compétition),et d'autres encore. Côté finition: que dire sinon qu'on frôle la perfection dans les assemblages , au cran de dessus de sa cousine la Golf VW (j'en ai eu plusieurs donc je peux comparer), les plastiques sont fragiles cependant, attention aux rayures, les commandes tombent bien sous la main, niveau ergonomie, on se sent à l'aise, côté place intérieur on est en deçà de la Golf VII, moins de place intérieure malgré une longueur supérieure. Côté motorisation: pour moi venant d'un 90 cv TDI, le TFSI 105 essence est beaucoup plus nerveux et me suffit largement rapport à mes besoins "citadins". je suis en rodage pour le moment donc je n'ai pas dépassé les 3000 tours/minute donc je ne peux me prononcer sur les régimes supérieurs. Un bémol: la boite 6 et surtout la sixième est longue, ne pas espérer des reprises en 6ième. Bon confort avec ce nouveau châssis (mieux que dans ma golf VI). Pas beaucoup de rangement, c'est dommage. Côté consommation: inférieur à 6L de moyenne en respectant les limitations de vitesses., j'ai déjà eu des moyennes de 5.4L au 100 sur 200km de nationales et départementales. Bilan: globalement satisfait pour le moment, ce n'est pas un foudre de guerre mais ce n'est pas non plus ce que je recherche, on a assez de puissance pour perdre son permis de conduire. A voir dans 50000 km.

Propriétaire depuis 4 mois maintenant d'une A3 SB TFSI 150 et c'est vraiment un pur régal. Venant du Diesel (depuis plus de 15 ans) l'agrément de l'essence est sans comparaison aucune... ça monte dans les tours et ce silence tellement appréciable, tout cela distille un vrai plaisir de conduire c'est vraiment surprenant quand on vient du mazout. Pour moi cette motorisation est parfaite dans l'A3 car en mode "cruising" on atteint une conso autour des 6,5l (pour 150CV c'est plutôt pas mal !) grâce en grande partie au COD (le passage de 2 à 4 cylindres est totalement imperceptible), et si l'on souhaite "jouer" un peu pas de souci la voiture répond présent grâce à un châssis redoutable d'efficacité (surtout avec la version S-Line) mais tout en gardant des consos mesurées (8l/8,5l). J'ai longtemps hésité avec le TFSI 180 et franchement je ne regrette pas car le TFSI 150 est largement suffisant vu le poids de la voiture, et le souci du TFSI 180 c'est clairement sa conso (pas de COD) même si évidemment les performances sont supérieures au TFSI 150 Le confort est très bon, j'avais peur sur ce point avec les jantes 18 et le châssis sport mais aucun souci sur les très longs trajets. L'habitacle est pour moi le mieux finie de la catégorie, très déçu après avoir essayé les série 1 et classe A car je trouvais les extérieurs vraiment sympas mais à l'intérieur Audi a vraiment une longueur d'avance c'est frappant (qualité des matériaux largement supérieure à la concurrence). Le seul bémol comme toujours chez les marques Premium c'est évidemment les tarifs plutôt salés mais bon comme on dit on en a pour son argent !

Boite de vitesse DSG 6 cassée à 5000 km. Assistance AUDI en dessous de tout refus de prise en charge des frais de retour mais avoir à faire valoir lors de la prochaine révision. Faut pas tomber en panne un dimanche. Audi ne respecte pas ses conditions générales d'assistance. A part ça: Confort un peu raide, Ergonomie moyenne (On déverrouille le capot avec son pied en sortant de la voiture = danger), On bouge le commutateur des phares avec son genou en sortant aussi! Le MMI c'est très moyen et le téléphone n'est pas reconnu...Il a le même age que le véhicule. Reste une finition au top, un bon moteur, une boite agréable, mais... Globalement, c'est très cher vu les prétention de Prémium et le service est complètement hors jeu.