VOS 19 AVIS Audi A4 (4e Generation) Avant

Cette voiture est une escroquerie... Achetée quasi neuve par mon père (véhicule de direction). Je l'ai récupéré à 115000 km avec un entretien exclusif chez Audi. Depuis accumulation de problèmes et de réparations hors de prix. Une fuite d'eau dans un phare xenon, une fuite dans l'aile arrière gauche qui coule sur l'ampli Bang Olufsen : 1100 Euros de réparation sans aucune prise en charge du constructeur. La boite a été vidangée et la courroie de distribution changée. Je n'ose meme pas affiché le cout de cet entretien... Le train avant vieillit prématurément du fait que cette boite auto génère des transferts de couple importants et non progressifs... le tableau de bord émet des bruits parasites incroyables dans un véhicule de ce prix... le coffre vibre à chaque bosse, idem pour le toit ouvrant... Cette voiture est finie comme une Lada des années 80 ! J'ai essayé beaucoup de marques premium, BMW, Saab... je n'ai jamais eu de tels couts d'entretien et une qualité de fabrication aussi minable !!! BREF JE DECONSEILLE !!!!!

Voiture quasi parfaite ! Ligne intemporelle et dynamique du modèle AVANT Moteur très "pêchu" jamais pris au dépourvu ; les reprises en 6ème n'obligent jamais à rétrograder Agréablement surpris par l'excellent confort même avec des jantes en 19". 3 reproches peut-être : gourmande dans cette version 177CV Quattro (7-8 L /100km), les rétroviseurs non abattables électriquement de série en version SLINE et l'absence de radars à l'avant sur la version SLINE. Sinon, que du bonheur !

Aucun problème rencontré sur mon A4. V6 tdi performant apportant agrément de conduite. Consommation raisonnable entre 6.5 et 8.0 en fonction de la conduite. Solidité de la peinture (impact cailloux) en retrait par rapport à la B7. A priori du à de nouvelles normes interdisant certains produits.

bonjour,j'ai acheté une A4 avan 2L 143 CV en juin 2013 avec 79000 KMS au compteur,elle vient de Belgique.le garage (non Audi)m'a refait la courroie de distribution +pompe a eau +disques avant et plaquettes.Tout paraissait impeccable.Dix mille kms plus loin la voiture ne tire plus et finie par s’arrêter.Verdict:pompe haute pression qui se désagrège et répand de la limaille dans tout le circuit.Bilan de l'opération normalement chez audi:on change tout,réservoir,conduits d'alimentation,pompe de gavage,et bien sur pompe haute pression et injecteurs je vous raconte pas la note finale.Ce problème est connu parait il chez audi mais il ne font rien.Au jour d'aujourd'hui il me semble que les ingénieurs seraient quand même capable de trouver un matériaux qui ne se désagrège pas surtout a 89000 kms.Bref tout ça pour dire que je suis vraiment déçu par la soit disant technologie allemande et je ne suis pas prêt de retenter l'expérience.C'est totalement lamentable vu l'éloge que l'on fait de Audi.

Super à conduire une fois la facture payée. La voiture est un peu basse pour passer les ralentisseurs méchants. Un peu voyante aussi. Mais ce sera dur de redescendre en gamme après s'être habitué à cette qualité. Finalement une voiture doit avoir un bon moteur et là c'est clairement le cas. Silencieux et puissant, racé même.

. Après quelques VW, je suis passé à Audi avec plaisir. Actuellement, j'en suis donc à 9ème Audi. La 8ème était aussi une Audi A4 Avant B8 TDI 143 Ambition gavée d'options. J'en ai été pleinement satisfait. La dernière est quasi identique, hormis qu'elle dispose de deux roues motrices supplémentaires vu que c'est une Quattro. Globalement, après un départ laborieux (volant moteur HS, avec prise en charge hors garantie par Audi à hauteur de 85% pour tout (main d'oeuvre et pièces), je n'ai connu aucun problème et c'est un bijou à conduire. La consommation est très basse (5.4 litres à l'ODB, 5.8 en réel), la tenue de route est ferme mais excellente surtout sur sol mouillé, les performances sont nettement supérieure sur ma Quattro que sur mon ancienne deux roues motrices (je ne sais pas pourquoi, pourtant, c'est le même moteur), les 4 pneus s'usent assez vite et sont onéreux (245/45 VR17 indice 99Y), l'entretien ne peut plus être fait par soi-même étant donné que la remise à zéro de l'indicateur ne se fait qu'à la valise Audi ... ce qui est interdit par la loi et va faire perdre des clients à Audi. le gros plus de cette auto, sa ligne est superbe, elle se revend très très bien surtout en TDI, la demande est nettement plus forte que l'offre

Bonsoir c'est ma 9eme AUDI et dans l'ensemble je suis plutôt content de la marque...sauf dans le SAV ...sur un modèle A4 avant 2003 130CV problème Turbo, audi ne prend qu'aprés bagarre une part sur la pièce, sur ma A6 2004 avant TDI 163 CV, problème d'évacuation des eaux de pluie, mon véhicule passe à travers un rappel, les evacuations se bouchent, le sol est rempli d'eau et noie le boitier électronique dans le plancher, audi ne prend rien. Ma A4 Avant 2008 TDI 143, problème de Xénon qui grille...au bout de 2ans...ce qui est selon de nombreux concessionnaires fréquent sur les modèles A4, Q5, A5...2008, Audi considère que c'est du consommable...à 380€ merci de me faire part de vos experiences sur ces même problèmes. emmal24

J'avais une A3 auparavant et la première chose qui m'a frappée quand j'ai pris le volant de l'A4 c'est le confort général, surtout par rapport à l'A3. L'amortissement est idéalement calibré, malgré les roues de 18" et l'insonorisation du TDI est enfin à la hauteur d'une marque prémium. Sinon, l'A4 possède toutes les qualités qui font d'Audi une référence en terme de finition : matériaux valorisants et assemblages parfaits, design sobre et classe, équipement somptueux dans cette finition ambition luxe. En matière de tenue de route, les efforts d'Audi en terme de dynamisme se ressentent. Malgré le gabarit imposant de cette voiture, elle ne donne jamais la sensation d'être lourde et pataude. Au niveau motorisation, les 120 petits cheveaux de ce modèle et surtout les 290 m/kg de couple parviennent à rendre cette voiture plaisante à défaut d'être réellement performante. La démultiplication des rapports de boîte est plutôt longue et il faut parfois jouer du levier de vitesse pour relancer. Cet exercice n'est pourtant pas rédibitoire tant la commande est agréable. Quant à la consommation moyenne, elle reste plutôt basse pour une aussi grosse voiture (6,8l). Des défauts ? Oui quelques uns quand même à l'image de la direction trop lourde en manoeuvre, de l'aspect peu qualitatif du cuir Milano et de l'absence en série de connection Ipod.

Extra-Urbain : 7.2l/100km Très bonne voiture, un design et une qualité de fabrication et ce moteur. Malgré quelques problèmes à l'achat ( voir beaucoup ) à cause d'un garage non digne d'Audi.