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Bmw Serie 1 F20 5 Portes

Bmw Serie 1 F20 5 Portes d'occasion

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Avis Bmw Serie 1 F20 5 Portes

19 /20

Serie 1 F20 5 Portes (F20) (2) 116D EFFICIENTDYNAMICS EDITION LOUNGE 5P (2016)

Par Jc le 09/11/2023

Voiture acheter neuf en concession aucun souci particulier fiabilité au rendez-vous assez puissante pour usage quotidien autoroutier capable d'éteindre 200 km heure compteur sur circuit avec entretien régulier chez un garagiste attitré je conseille

17 /20

Serie 1 F20 5 Portes (F20) (2) 118D SPORT BVA8 5P (2016)

Par  le 05/11/2023

Je possède cette 118d bva depuis un an.C'est ma 1 ère bmw, je l'ai achetée pour sa boîte ZF dont je suis ravi.Cet équipement m'a obligé à prendre un véhicule, plus gros, plus cher, plus lourd et plus puissant que mes voitures précédentes.Je suis content de la voiture, du style intérieur assez conservateur, des consos (5l avec 80%d'autoroute à 130), de la qualité de fabrication, des performances.Je trouve par contre le châssis désagréable sur chaussée déformée malgré les amortisseurs pilotés.Le train arrière pompe énormément, ce qui est très désagréable sur certaines routes déformées à bonne vitesse (la voiture n'a que 70000kms certifiés).Ras côté fiabilité même si je m'attends à ce que le tendeur de chaîne casse un jour.Je trouve aberrant, pour avoir vu cette pièce cassée, que BMW ait mis un tendeur de qualité aussi mauvaise, et que la distribution soient côté bas et non devant, obligeant à déposer le moteur pour changer la chaîne.C'est pour moi Le défaut de cette voiture dont je suis ravi pour le reste.

16,2 /20

Serie 1 F20 5 Portes (F20) 114I 102 URBANLIFE 5P (2012)

Par gabs8017 le 20/08/2023

Acheté il y a 5 ans complètement d'origine avec 52 000 kms et malgré une reprogrammation en stage 1 sortant 230 ch (faite à 56 000 kms), elle est étonnamment sobre 7l/100km sur autoroute (en respectant peu les limites de vitesses) et peut parfaitement rouler à l'E85 (100%) depuis la reprogrammation. Coté fiabilité, elle a aujourd'hui près de 100 000 kms, dont 48 000 kms parcourus à mes cotés, à part quelques réparation minimes (durite admission, joint de tuyau de refroidissement du turbo, un joint de vilebrequin et une pompe a eau secondaire) elle démarre au quart de tour dans un confort royale, sans le moindre encombre. Important : l'entretien est fait tous les 10 000 kms ! (ce qui peut aider à la fiabilité) Niveau esthétique, chaque personne peut l'évaluer de soi même. Niveau qualité perçu et finition intérieur, du niveau de la marque. NB : code moteur N13b16 - 1.6 essence turbo - 114i

17,8 /20

Serie 1 F20 5 Portes (F20) (2) 118D URBANCHIC BVA8 5P (2015)

Par Nicco le 11/01/2023

Véhicule que je possède depuis Fin Juillet 2022, donc depuis 5 mois, et 15.000 kms parcourus (peut être trop tôt pour un avis ?). Pas énormément de kms parcourus, mais assez pour dire que c'est une voiture excellente. Sa polyvalence lui fais gagner des points. Radars avant arrière, caméra, park assist, intérieur cuir..Confort : J'ai l'intérieur full cuir, malgré ça elle est étonnamment très confortable, accompagné de suspensions très souples.Habitabilité : Ca reste une série 1, donc compacte, si vous êtes 5 personnes de 1m80 dedans, ça risque de serrer un peu, ceci dit un tout petit peu plus d'espace que la Série 1 première génération ! Je suis toujours tout seul donc niquel. Coffre très convenable, et assez de rangements à disposition entre le vide poche à l'avant, le vide poche devant l'accoudoir + l'intérieur de l'accoudoir.Consommation : avec 10% ville, 45% autoroute, 45% extra urbain, je suis à une moyenne de 5.5l mixte. Sur autoroute, 5.0l. En faisant du mixte mon plein me fait 700 à 800 kms, et quand je fais presque full autoroute, + 900, record 1000kms.Motorisation & boite : Moteur assez coupleux et suffisamment puissant pour doubler et s'insérer en tout sécurité ! Ca se conduis tranquillou comme ça peut se conduire agacé et s'amuser avec. Accompagné de sa boîte automatique 8 rapports, que du régal, la boîte est incroyablement agréable et fluide, aucun ressenti dans le passage des rapports, et réactive ! Et avantageuse sur autoroute : à 130kmh, on est en dessous des 2000trs. Question fiabilité, rien à redire pour le moment, mais ce qui est sûr c'est que c'est qu'il n'y a pas à s'inquiéter contrairement à la génération précédente de 143ch (N47). Et ne consomme vraiment RIEN en huile. Mode sport appréciable qui augmente la sensibilité de la pédale, et qui durcit la direction.J'ai le GPS en version grand format, très appréciable surtout avec le Carplay, écran très fluide d'ailleurs, mais beaucoup de menus et sous menus.Sono d'origine vraiment excellente ! faut y aller avant que ça grésille, les allemands quoi. En terme de tenue de route, c'est vraiment pas dégueu, pourtant en propu avec des pneus arrière de m*rd3 (mais encore bons). Pas encore testé sur la neige lolUn détail aussi très appréciable, le miroir du rétro passager qui se baisse automatiquement à la marche arrière ! ingénieuse idée, et surtout pratiqueMoins ingénieux de mettre l'accès aux ampoules par les passages de roue... par chance j'ai du full led d'origine ! Caméra de recul mal placée, juste au dessus de la plaque, donc trop bas, donc trop sujette aux éclaboussures lorsqu'il pleut = mauvaise visibilité lors des manoeuvresBref, je pense avoir fait le tour du principal à savoir. Juste deux petits "soucis" pour le moment pas urgent :- Peut être signe de crémaillère de direction : léger flottement dans la direction, ou point dur (de quelques millisecondes) après remise du volant droit suite à un grand virage léger. Apparemment maladie sur beaucoup de BMW. Peut se compenser par une augmentation de la pression des pneus.- Beug électronique sur l'échéance d'entretient au démarrage : Un coup j'ai 1000kms trois quart du temps, et 1 fois sur 10 j'ai 15k kms autrement dit la vraie échéance. Les 1000kms ne diminuent pas sauf en cas de grand trajet et se réinitialisent après 24h d'inactivité du véhicule, je trouve rien à ce sujet même les groupes fb ne savent pas me répondre. J'espère pas un boitier électronique à changer... Car cout des services BMW, du luxe.. faut y aller quand seul le constructeur peut opérer sur votre véhicule, quand c'est spécifique, sinon allez chez Euromaster ils sont tout aussi bien. Révision juste après l'avoir achetée, vidange + tous les filtres + liquide de freins : 350€, chez BMW c'est x2 minimum. Système de rattrapage sur les plaquettes du frein à main, pas ingénieux non plus.. tout un procédé quand il y a besoin de resserrer, alors qu'un simple contre écrou à l'ancienne derrière le frein à main aurait suffit ! Rien à reprocher à cette voiture dans la globalité ce n'est que du détail, aucune voiture n'est parfaite, et ça dépend du gout de chacun.

18,6 /20

Serie 1 F20 5 Portes (F20) (2) 140I M PERFORMANCE BVA8 5P (2017)

Par Eddy2 le 13/11/2022

Bonjour , jai parcourue un peu moin de 50 000km en 4ans avec ma M140i zf8 Propu.Pour resumer exelente.Cette voiture avec son moteur b58 vous donnera satisfaction Son 6cylindres 3l est au top.Meme la consommation en mixte 9.3l est pour 340ch est correct.Dernier sur serie 1.L equipment que je dispose est correct,Grand gpsSiege cuir chauffant elec..Ouverture/fermeture sans clé.Phare led.Et autres options de la M140i de base.La seul chose regretable c est son confort.Si vous acheter cette voiture c est pour son look et moteur/Boite.Aussi la derniere serie 1 en propu et avec un 6cyl.Sinon je la conduit avec un petit coussin...Comfort nul peu importe le mode.

16,4 /20

Serie 1 F20 5 Portes (F20) 118I 170 LOUNGE 5P (2012)

Par Mautowan33 le 17/12/2021

Voiture très agréable à conduire sobre, et aussi très joueuse si malheureusement notre doigt se met clissé sur le bouton de désactivation de ESP ! Passage de vitesse et direction très précise, il n’y a pas de sous-virage ( Propulsion ).Je mesure 1m90, mon genoux tape sans arrêt sur la console centrale ( j’ai donc dû acheter un cousin exprès ), Position de conduite personnellement je n’aime pas (accoudoir de porte trop court et trop dur ! Mon coude glisse ainsi que l’accoudoir centrale qui est lui aussi très dure). Les sièges ne sont pas très large (Corpulence Normal ). Mise à part ça le reste en vaut la peine cette voiture est incroyable par sa tenue de route ainsi que par sont agilité ! (jante en 225/35/19, Ressort Jaune Sport).La consommation n’est surtout pas celle indiquée sur la fiche technique du véhicule, j’ai réussi 1 fois à être en dessous des 7l.( ça reste une essence), mais néanmoins la puissance que ce moteur peut développer, la consommation reste toutefois raisonnable.(Attention ce moteur ne supporte pas l’éthanol)Niveaux moteur elle consomme de l’huile 1l/2000km, je trouve ça énorme mais d’après la vérification de plusieurs garagistes le moteur est en très bonne santé ! Et ne présente aucune fuite ! Donc je me suis dit que c’était sûrement le TURBO qui était un peut trop gourmand, je vais donc passer sur une Huile plus grasse 5w30->5w-40, on verra bien si ça change quelque chose !

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