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Bmw Serie 1 F20 5 Portes

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Avis Bmw Serie 1 F20 5 Portes

16,2 /20

Serie 1 F20 5 Portes (F20) 114I 102 URBANLIFE 5P (2012)

Par gabs8017 le 20/08/2023

Acheté il y a 5 ans complètement d'origine avec 52 000 kms et malgré une reprogrammation en stage 1 sortant 230 ch (faite à 56 000 kms), elle est étonnamment sobre 7l/100km sur autoroute (en respectant peu les limites de vitesses) et peut parfaitement rouler à l'E85 (100%) depuis la reprogrammation. Coté fiabilité, elle a aujourd'hui près de 100 000 kms, dont 48 000 kms parcourus à mes cotés, à part quelques réparation minimes (durite admission, joint de tuyau de refroidissement du turbo, un joint de vilebrequin et une pompe a eau secondaire) elle démarre au quart de tour dans un confort royale, sans le moindre encombre. Important : l'entretien est fait tous les 10 000 kms ! (ce qui peut aider à la fiabilité) Niveau esthétique, chaque personne peut l'évaluer de soi même. Niveau qualité perçu et finition intérieur, du niveau de la marque. NB : code moteur N13b16 - 1.6 essence turbo - 114i

17,8 /20

Serie 1 F20 5 Portes (F20) (2) 118D URBANCHIC BVA8 5P (2015)

Par Nicco le 11/01/2023

Véhicule que je possède depuis Fin Juillet 2022, donc depuis 5 mois, et 15.000 kms parcourus (peut être trop tôt pour un avis ?). Pas énormément de kms parcourus, mais assez pour dire que c'est une voiture excellente. Sa polyvalence lui fais gagner des points. Radars avant arrière, caméra, park assist, intérieur cuir..Confort : J'ai l'intérieur full cuir, malgré ça elle est étonnamment très confortable, accompagné de suspensions très souples.Habitabilité : Ca reste une série 1, donc compacte, si vous êtes 5 personnes de 1m80 dedans, ça risque de serrer un peu, ceci dit un tout petit peu plus d'espace que la Série 1 première génération ! Je suis toujours tout seul donc niquel. Coffre très convenable, et assez de rangements à disposition entre le vide poche à l'avant, le vide poche devant l'accoudoir + l'intérieur de l'accoudoir.Consommation : avec 10% ville, 45% autoroute, 45% extra urbain, je suis à une moyenne de 5.5l mixte. Sur autoroute, 5.0l. En faisant du mixte mon plein me fait 700 à 800 kms, et quand je fais presque full autoroute, + 900, record 1000kms.Motorisation & boite : Moteur assez coupleux et suffisamment puissant pour doubler et s'insérer en tout sécurité ! Ca se conduis tranquillou comme ça peut se conduire agacé et s'amuser avec. Accompagné de sa boîte automatique 8 rapports, que du régal, la boîte est incroyablement agréable et fluide, aucun ressenti dans le passage des rapports, et réactive ! Et avantageuse sur autoroute : à 130kmh, on est en dessous des 2000trs. Question fiabilité, rien à redire pour le moment, mais ce qui est sûr c'est que c'est qu'il n'y a pas à s'inquiéter contrairement à la génération précédente de 143ch (N47). Et ne consomme vraiment RIEN en huile. Mode sport appréciable qui augmente la sensibilité de la pédale, et qui durcit la direction.J'ai le GPS en version grand format, très appréciable surtout avec le Carplay, écran très fluide d'ailleurs, mais beaucoup de menus et sous menus.Sono d'origine vraiment excellente ! faut y aller avant que ça grésille, les allemands quoi. En terme de tenue de route, c'est vraiment pas dégueu, pourtant en propu avec des pneus arrière de m*rd3 (mais encore bons). Pas encore testé sur la neige lolUn détail aussi très appréciable, le miroir du rétro passager qui se baisse automatiquement à la marche arrière ! ingénieuse idée, et surtout pratiqueMoins ingénieux de mettre l'accès aux ampoules par les passages de roue... par chance j'ai du full led d'origine ! Caméra de recul mal placée, juste au dessus de la plaque, donc trop bas, donc trop sujette aux éclaboussures lorsqu'il pleut = mauvaise visibilité lors des manoeuvresBref, je pense avoir fait le tour du principal à savoir. Juste deux petits "soucis" pour le moment pas urgent :- Peut être signe de crémaillère de direction : léger flottement dans la direction, ou point dur (de quelques millisecondes) après remise du volant droit suite à un grand virage léger. Apparemment maladie sur beaucoup de BMW. Peut se compenser par une augmentation de la pression des pneus.- Beug électronique sur l'échéance d'entretient au démarrage : Un coup j'ai 1000kms trois quart du temps, et 1 fois sur 10 j'ai 15k kms autrement dit la vraie échéance. Les 1000kms ne diminuent pas sauf en cas de grand trajet et se réinitialisent après 24h d'inactivité du véhicule, je trouve rien à ce sujet même les groupes fb ne savent pas me répondre. J'espère pas un boitier électronique à changer... Car cout des services BMW, du luxe.. faut y aller quand seul le constructeur peut opérer sur votre véhicule, quand c'est spécifique, sinon allez chez Euromaster ils sont tout aussi bien. Révision juste après l'avoir achetée, vidange + tous les filtres + liquide de freins : 350€, chez BMW c'est x2 minimum. Système de rattrapage sur les plaquettes du frein à main, pas ingénieux non plus.. tout un procédé quand il y a besoin de resserrer, alors qu'un simple contre écrou à l'ancienne derrière le frein à main aurait suffit ! Rien à reprocher à cette voiture dans la globalité ce n'est que du détail, aucune voiture n'est parfaite, et ça dépend du gout de chacun.

18,6 /20

Serie 1 F20 5 Portes (F20) (2) 140I M PERFORMANCE BVA8 5P (2017)

Par Eddy2 le 13/11/2022

Bonjour , jai parcourue un peu moin de 50 000km en 4ans avec ma M140i zf8 Propu.Pour resumer exelente.Cette voiture avec son moteur b58 vous donnera satisfaction Son 6cylindres 3l est au top.Meme la consommation en mixte 9.3l est pour 340ch est correct.Dernier sur serie 1.L equipment que je dispose est correct,Grand gpsSiege cuir chauffant elec..Ouverture/fermeture sans clé.Phare led.Et autres options de la M140i de base.La seul chose regretable c est son confort.Si vous acheter cette voiture c est pour son look et moteur/Boite.Aussi la derniere serie 1 en propu et avec un 6cyl.Sinon je la conduit avec un petit coussin...Comfort nul peu importe le mode.

16,4 /20

Serie 1 F20 5 Portes (F20) 118I 170 LOUNGE 5P (2012)

Par Mautowan33 le 17/12/2021

Voiture très agréable à conduire sobre, et aussi très joueuse si malheureusement notre doigt se met clissé sur le bouton de désactivation de ESP ! Passage de vitesse et direction très précise, il n’y a pas de sous-virage ( Propulsion ).Je mesure 1m90, mon genoux tape sans arrêt sur la console centrale ( j’ai donc dû acheter un cousin exprès ), Position de conduite personnellement je n’aime pas (accoudoir de porte trop court et trop dur ! Mon coude glisse ainsi que l’accoudoir centrale qui est lui aussi très dure). Les sièges ne sont pas très large (Corpulence Normal ). Mise à part ça le reste en vaut la peine cette voiture est incroyable par sa tenue de route ainsi que par sont agilité ! (jante en 225/35/19, Ressort Jaune Sport).La consommation n’est surtout pas celle indiquée sur la fiche technique du véhicule, j’ai réussi 1 fois à être en dessous des 7l.( ça reste une essence), mais néanmoins la puissance que ce moteur peut développer, la consommation reste toutefois raisonnable.(Attention ce moteur ne supporte pas l’éthanol)Niveaux moteur elle consomme de l’huile 1l/2000km, je trouve ça énorme mais d’après la vérification de plusieurs garagistes le moteur est en très bonne santé ! Et ne présente aucune fuite ! Donc je me suis dit que c’était sûrement le TURBO qui était un peut trop gourmand, je vais donc passer sur une Huile plus grasse 5w30->5w-40, on verra bien si ça change quelque chose !

16,4 /20

Serie 1 F20 5 Portes (F20) (2) 120I 184 M SPORT 5P (2018)

Par gaetan09 le 15/12/2021

Au volant depuis environs 3 mois, satisifait a ce jour. Dans les bon point l'agrement de conduite (ce que je cherchais donc tout va bien) , tenue de route, position de conduite, moteur, tout est fait pour passer un bon moment. fiabilité pour le moment RAS, et dans les bonne suprise la prime d'assurance raisonnable. la finition est tres agreable avec plein de petite attention (eclairage LED, insert alu, etc ... ) et malgré la monte sport elle est tres confortable... l'habitabilité est pas exceptionnelle, mais ca reste correct et finalement je m'attendais a pire : le coffre est correct, l'espace interieur aussi : elle est aussi spacieuse que mon ancienne E90. Dans les point negatifs, comme toujours avec BM, des mesquinerie en terme d'equipement (par ex pas de retro electrochrome ou rabatable en finition sport) et des petit detail de finition de ci de la (plafonnier vraiment cheap, certain plastiques par endroit), la banquette AR qui est vraiment dure, des effort sur les ragements en revanche a noter mais rien d'exceptionnel... Donc pour ceux qui aime conduire c''esst une des meilleures, pour les fans d'equipement il faut avoir des sous ...

16,8 /20

Serie 1 F20 5 Portes (F20) (2) 120D SPORT 5P (2015)

Par Romain12 le 22/11/2021

J'ai choisi cette version 2.0 190cv sport LCI (f20 version 2 ou f21) pour son nouveau moteur B47 a chaîne sans le problème de tendeur de distribution des modèles précédents. J'ai acheté le véhicule d'occasion a 168.000km entretenu chez BMW d'importation allemand a un garagiste indépendant. Côté moteur:J'en suis très satisfait, moteur souple agréable et vraiment vivant, montée en régime et puissance jusqu'à 4500trs/min ! Super moteur fiable sans consommation d'huile et conso très raisonnable. 5,7L en mixte l'hiver (8km de nationale et 5 d'autoroute)Côté châssis: Châssis joueur et bien maintenue a la route, sensation de légèreté. Attention tout de même car ce n'est pas une sportive. L'agrément de conduite et superbe avec un touché de route façon BMW comme on l'aime. La voiture pardonne beaucoup d'erreur de conduite et provoque un sentiment de confiance. Cependant elle a ses limites et ce n'est pas un châssis M sport ! Gardez cela en tête. Concernant la direction, bmw propose un cerveau mi électrique mi mécanique (durci en mode sport), cependant je regrette le full mécanique car a haute vitesse cette direction n'est pas aussi précise qu'une bonne vieille mécanique de chez Merco par exemple. On regrettera également une colonne de direction imposante pour les grands qui gêne lors des freinages. Également le volant, même réglable, qui ne remonte pas assez haut et est presque posé sur les jambes (certainement du au volant imposant) Côté intérieur:Intérieur sobre, simple mais de bonne qualité. Quelques plastiques craquent en fonction de l'état des routes.la vie a bord est correct mais les grands costauds y trouverons un manque de place. Le tableau de bord est fournit mais lisible. Sellerie en cuir (Dacota) superbe avec un maintien au top et divers réglage de conduite.A l'arrière, sans surprise, peu de place. A dédier pour les petits trajets et/ou petit gabarit. Laissez ce rôle aux berlines, elle sauront remplir ce rôle bien mieux que la série 1. Les équipements de série tel que le régulateur, limiteur, Bluetooth, prise USB, détecteur de pluie, optique LED et bien d'autres seront un plus. Le coffre est suffisant pour plusieurs bagages et les courses ménagères. Je n'ai pas d'enfant donc pas d'avis poussette. La série sport dispose du filet de coffre très appréciable pour les courses d'appoint.Pas d'entretien spécifique et d'usure rapide. En concession, vous payez BMW ...En général cette voiture satisfera tout le monde à la recherche de polyvalence. Les défauts d'espaces seront vite gommés par l'agrément de conduite la sobriété des consommations et son look. Avec cette motorisation et ses équipements elle surprendra plus d'un père de famille énervé sur l'autoban !

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