VOS 8 AVIS Bmw Serie 2 F23 Cabriolet

Après plusieurs années de roadster , je voulais partir sur une cab' 4 places pour des histoires de praticité... peux de choix avec mes critères * propulsion * + de 250cv * fiable je suis tombé , un peu par hasard, sur cette série 2 qui coche plusieurs points : 4 places, voitures compacte, performance, et voiture assez "rare" je suis donc parti sur une 228i boite mécanique (rare) 245cv les performances sont là, les reprises canon (moteur turbo) la boite méca apporte un coté old-school bien sympathique, surtout que cette boite et parfaite, et les rapports assez courts (on cherche un 7éme vitesse imaginaire) les 2 palaces arrières sont largement suffisantes pour des usages ponctuels de courte distance ; 100-200 km suffisant pour mon usage équipement correcte , même si faut toujours passer par la case options chez les allemandes Tenue de route sans histoire (pour une propulsion de 245cv) pas piégeuse, bon frein, trés bonne direction direct avec bon retour d'information Capote souple, mais bon confort thermique ou sonore... RAZ 8.0-8.5L en daily, + de 600km avec un plein SP95 vidange ts les 30.000 / 2 ans selon l'ODB pneumatique dure à 1er vue + de 50.000 km sur l'Arrière, (17" 225/45 peut chère)

j'ai acheté ce cabriolet en concession d occasion en 2020 garanti 2 ans + 3 ans à 1 euros 27000 Kms aujourd'hui 44000Kms et j'en suis ravi .Je l'utilise que pour la balade et week end aucuns problèmes mécaniques ni bruits intempestifs . Consommation 8L en moyenne .Bref un super cabriolet

Un pur plaisir pour cette propulsion cabriolet que j’utilise au quotidien. La boîte auto 8 rapports est d’une qualité bluffante. Sur route de montagne, les feux adaptatifs se sont avérés très pratiques. La capote est très bien isolée, aussi bien d’un point de vu thermique et acoustic. La banquette arrière rabattable s’est avérée utile pour transporter 3 bibliothèques en kit !

simplement parfaite auparavant je possédais une audi rs5 cabriolet 8 cylindres atmosphériques plus grosse de gabarie et surtout quatro là je suis en propulsion avec des accélérations simulaires et sur route glissante il faut faire plus attention aucun problème majeur si se n'est avec un clînotant arrière pris en charge hors garantie par BMW Toutes mes présédantes voitures sont équipées de boitiers étanol compter un bon litre de plus en consommation

Cela fait 18 mois que j'ai ma BMW cabriolet, 15000km et je l'adore au quotidien pour les raisons suivantes : - Je voulais un petit cabriolet avec un parebrise qui ne recouvre pas la tête comme les CC. Ici on est vraiment les cheveux au vent mais surtout vous pouvez rouler sur l'autoroute à plus de 130 Km/h sans problème et discuter avec votre passager. - Je voulais un coffre fonctionnel. J'arrive à mettre mon sac de golf, les courses ou autres valises sans problème. Je n'ai jamais été bloqué par la taille du coffre. - Je voulais 4 places et les places arrières sont fonctionnelles même si ce n'est pas une limousine. - Je voulais une bonne tenue de route et là c'est le TOP - Je voulais un moteur dynamique mais sans être un gouffre et le 1.5L 3 cylindre est parfait. Bien sur ce n'est pas le 6 cylindres mais quotidiennement il me serait inutile et franchement je m'amuse beaucoup avec surtout en mode sport. - Je voulais une boite auto performante et là on a le TOP. - Le version M sport est belle et les équipements largement suffisants, pas de besoin d'écran TFT à la place des compteurs, ceux que j'ai sont magnifique. - Je voulais une voiture utilisable tous les jours décapotée (au maxi de ce que la météo me permet) et capotée. Et justement capotée, aucun bruit et la toile isole plus du froid qu'un toit en tôle, je trouve cela mieux qu'une berline normale (je vais souvent en montagne). Capotée cette BMW devient un beau coupé et j'adore les vitres qui se descendent sans montant. CONCLUSION c'est le TOP et elle va devenir collector car plus aucunes marques ne proposent de petit cabriolet comme la série2.

Très beau véhicule Une puissance suffisante quand on en a besoin La boîte 8 est superbe on peut conduire sur autoroute au régulateur Cote consommation si on appuie modérément sur l’accélérateur ça va sinon c’est 15 l Véhicule polyvalent Intérieur agréable bien équipé le coffre est correct y compris en mode cabriolet Quel plaisir lorsque vient les premiers rayons de soleil été comme hiver Les sièges chauffants sont top Je recommande ce véhicule Aucun problème en plus d’un an

Cabriolet avec le bon moteur M240i qui en donne pour son argent. Si les roadster sportifs vous plaisent mais ont le defaut de n'offrir que 2 places. Si la 911 cab n'est pas dans votre budget et surtout que vous avez conscience que c'est un gros roadster avec un hypothetique 2+2 de dépannage. Si vous cherchez donc un cabrio avec 4 vraies places qui ne soit pas un paquebot serie 4/6/8 ou autre grandcabrio se prenant pour une americaine. Une voiture qu'on ne croise pas si souvent aux carrefours (audi A3/A5 ...) avec un vrai moteur expressif (6 cyl) qui donne du plaisir sportif quand on veut, tout en étant capable de jouer aux limousine (silence, souplesse),... bref si pas défaut d'offre votre cahier des charges est celui là alors vous êtes au bon endroit. Personnellement je viens de lacher ma boxster dont les coûts d'entretien sont exhorbitant et la fiabilite toujours aleatoire aujourd'hui alors franchement cette BM en rapport qualité/sensation/prix... c'est imbattable. Au final coté image transportée et affichage vous passerez moins pour un parvenu qui veut en démontrer aux autres, en privilegiant classe, sportivité, discrétion et partage avec 4 vraies places qui en font son apanage.

Je possèdes le vehicule depuis juin 2016 et son confort et son insonorisation nous a bluffé.En revanche son moteur 220i 184cv est gourmand(environ 10 litres en mixte et 9 sur autoroute)et avare en sensation et un réel manque de musicalité du moteur 4 cylindre.On attend beaucoup mieux de la part d un constructeur de voiture de sport.La voiture est une version m-sport équipée en 17 pouces d origine.