VOS 44 AVIS Bmw Serie 5 F10

Très bonne routière, silencieuse malgré le 3.0l et diesel. Finition luxury donc rien à redire. Qualité des finitions. La boite steptronic s'avère être plus efficace que la boite automatique, surtout si vous souhaitez attaquer un peu la route. Dommage que les palettes au volant soient trop petites. La consommation reste raisonnable 8.5l, mais loin des annonces du constructeur (6.5l mixte) La troisième place centrale à l'arrière est trop petite du fait de la colonne centrale trop importante. En bref très bonne voiture

J’ai acheté ce véhicule en 2016 à 96000 km. J’ai parcouru 200000 km avec. Ce modèle est puissant et fiable, un vrai tapis roulant, très agréable à conduire. On s’y sent en sécurité. La BVA est très agréable à utiliser. Attention toutefois à faire sa vidange, contrairement aux préconisations de BMW. L’un de ses principaux défauts pour moi, c’est sa tendance à un léger roulis dans les virages (ex. Ronds-points) auquel je n’étais pas habitué avec ma BMW 320D précédente. Pour ça, il vaut mieux privilégier une version M.

Excellente berline, achetée d'occasion il y a 7 ans en 2016 avec 49000km. J'en ai 111500 en mai 2023. Aucun problème rencontré en 7 ans; confort maximal; la puissance est là et le moteur est souple. Le confort est maximum (un salon comme dit mon épouse), et le silence de rigueur malgré un diesel. J'adore conduire cette berline sur route et autoroute, pouvant descendre sur de longs trajets à 6,5l/100km malgré la puissance de ce moteur, avec une autonomie frisant les 1000km ! Je ne suis donc pas près de passer à l'électrique...Tenant des comptes précis de carburant et d'entretien, elle me revient à 17 centimes du km ...

Cette auto procure un vrai bonheur de conduire, nerveuse, puissante, confortable, vraiment peu gourmande pour un 3 litres. La finition est au top. Très bien insonorisé, le 6 cylindre émet un bruit très agréable pour un Diesel. La version touring (f11) procure une très bonne habitabilité . Attention, contrairement aux dires de BMW la boîte de vitesse nécessite une vidange tous les 100 000 km à faire chez un concessionnaire ZF.

Excellente voiture. Mon fils la definit ainsi :"Un avion de chasse en version Pullman" Grande routiere, aux qualités reconnues,j'ai la chance de l'avoir en version 6 cylindres, finition luxe, stylée "M performanes", avec toutes les options. J'en ai eu 3 en 6 cylindres et c'est un vrai bonheur. Dommage qu'il faille bientôt oublier ces merveilleuses mécaniques pour passer à l'électrique (qui polluera moins en roulant mais davantage à la construction et à la destruction).

Véhicule acheté d'occasion à 53000 km. Aujourd'hui 114400 km et aucun souci de fiabilité. Voiture très agréable, un plaisir à conduire. Consommation au top sur autoroute. Tout les ingrédients sont là c'est du top niveau. Équipement d'exception. Seul reproche, l'incapacité à accueillir trois sièges auto sur la banquette ce qui m'a contraint à m'en séparer, à contrecoeur. Une superbe voiture.

Véhicule possédé depuis 4 ans acheté à 32 000km, je réalise environ 12 000km par an avec essentiellement pour des trajets routiers (dont pas mal de montagne) et autoroutiers. Moteur 535i (6 cylindre en ligne 3L biturbo) en boîte manuelle d'un maniement des plus plaisants. Véhicule très confortable et silencieux (un peu trop si l'on veut profiter des envolées du moteur). Voiture très dynamique qui trouve ses limites de part le poids du véhicule et une direction filtrante qui n'est pas aussi incisive que celle de ma bonne veille série 3 E46. Le moteur possède deux visages, très souple il a accepte une conduite coulée et paisible (et permet d'avoir des consommations assez basses, on peut descendre à moins de 8,5l/100km en conduite calme et anticipée). Si l'on appuie, il révèle son caractère et grimpe dans les tours de façon fulgurante, mais attention ce n'est pas une sportive même si elle en a le cœur, malgré une très bonne répartition le poids rappelle à l'ordre sur petites routes (la consommation dépasse alors facilement les 10l/100km). La consommation au regard de la puissance du véhicule et du poids est totalement maîtrisée : 8,9l/100km en moyenne tous parcours confondus (assez peu de ville).

Fan absolu de la BMW Série 5 et surtout de la F10 avec son design très réussi, j'ai sauté le pas après avoir possédé une 520i E60 de 2003 (6 cylindres). C'est une voiture bien née qui marque une rupture nette avec la précédente génération en termes de ligne et qualité de finition. Imposante, statutaire et très agressive (même sans Pack M), elle fait encore tourner les têtes 10 ans après sa sortie. La qualité et le choix des matériaux sont bien meilleurs que ceux de la E60 qui étaient perfectibles sur la phase 1. Côté moteur, c'est une voiture à deux visages qui peut être douce comme un agneaux ou endiablée si on le souhaite. Les 306 chevaux font oublier le poids élevé et emmènent sans effort la bête. La boîte ZF8 est une merveille qui offre réactivité et intelligence en mode D avec des passages de rapports optimisés selon la conduite. Couplée avec les palettes au volant, cela apporte une touche de dynamisme supplémentaire en mode Sport. La consommation est contenue pour le poids et la puissance avec une moyenne de 10.5l en mix, le tout en s'accordant de petits plaisirs. Le confort est royal mais petit bémol sur la dureté (ici chaussée en 19" + runflat), on a vraiment l'impression de casser une jante ou les suspensions par moment... En bref, c'est un véhicule performant qui abat le 0-100 en 5,9 secondes et avec des reprises canon. Il saura satisfaire n'importe quel amateur d'automobile.

Acheté chez BMW début 2017 avec 43000km compteur (elle de octobre 2014) cette voiture me donne entière satisfaction , elle est confortable avec une très bonne qualité de finition. La tenue de route est impeccable (amortisseur électronique) avec de bonne jantes en 19 pouces. Coté moteur j’étais un peu perplexe quand a utiliser un moteur diesel moi qui n'ai connu que des moteurs essence (voir mon avis sur la E60 acheté en 2008) , et je dois dire que je ne regrette absolument pas mon choix. J'avais déja essayé ce modèle en diesel mais en 4 cylindres et je n'avais pas du tout aimé ce moteur bruyant et rugueux et pas du tout souple .Le 6 cylindres n'a strictement rien a voir ...souple silencieux , bon son pour un diesel et puissant comme il faut il est en plus dans une très bonne moyenne question consommation. Jusqu'a aujourdhui je n'ai eu aucun problème de fiabilité (parcourue 30 000km)..il n'y a eu qu'un rappel constructeur fin 2019 pris sous garantie. Le seul default que je peu donner c'est le SAV dans les concessions qui sont quand même assez lourd..comme toutes les marques premium allemand.

Véhicule neuf, et j'ai effectué 270 000 Kms avec et aucun soucis de fiabilité. Très robuste, une belle voiture et une grosse routière. Pour ma part, je suis un gros rouleur ( Environ 60 000 Kms par an Minimum) La boite auto avec le régulateur actif un régal sur autoroute ! (90% de mon roulage) Question consommation c'est TOP, un petit 5.5 L sur autoroute avec le mode Eco :) J'ai basculé sur la 530D M Sport G10