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(G01) SDRIVE18DA 150 8CV LUXURY 56 800 €
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(G01) SDRIVE18DA 150 8CV XLINE 53 300 €
(G01) XDRIVE20DA 190 10CV BUSINESS DESIGN 54 750 €
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(G01) XDRIVE20DA 190 10CV LUXURY 62 150 €
(G01) XDRIVE20DA 190 10CV M SPORT 61 050 €
(G01) XDRIVE20DA 190 10CV XLINE 58 650 €
(G01) XDRIVE20IA 184 10CV BUSINESS DESIGN 50 150 €
(G01) XDRIVE20IA 184 10CV LOUNGE 48 400 €
(G01) XDRIVE20IA 184 10CV LUXURY 57 550 €
(G01) XDRIVE20IA 184 10CV M SPORT 56 450 €
(G01) XDRIVE20IA 184 10CV XLINE 54 050 €
(G01) XDRIVE30DA 265 BUSINESS DESIGN 60 850 €
Devis assurance autoFinancer
(G01) XDRIVE30DA 265 LOUNGE 59 100 €
(G01) XDRIVE30DA 265 LUXURY 68 250 €
(G01) XDRIVE30DA 265 M SPORT 67 250 €
(G01) XDRIVE30DA 265 XLINE 64 750 €
(G01) XDRIVE30E 292 10CV BUSINESS DESIGN BVA8 61 350 €
(G01) XDRIVE30E 292 10CV LOUNGE BVA8 59 600 €
(G01) XDRIVE30E 292 10CV LUXURY BVA8 69 050 €
(G01) XDRIVE30E 292 10CV M SPORT BVA8 68 050 €
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Avis Bmw X3 G01

X3 G01 (G01) XDRIVE20DA 190 M SPORT (2018)

Par  le 14 Décembre 2018 à 11h16

J'ai remplacé mon X3 20DA Luxe F25 de 2011 (135000km parcourus sans problème) par ce G01.Je suis allez en prendre livraison début juin au WELT BMW à Munich, comme le précédent d’ailleurs, ce qui est une expérience inoubliable à conseiller. J'ai parcouru 15000km à ce jour sans problème. J'ai choisi cette version pour son look ainsi que pour ces équipements de série. Suspension pilotée, phares full led entre autres, que je recommande fortement. Je ne suis pas un fan des aides à la conduite, donc mes options ont été les suivantes, peinture métallisée Phytonicblau ( la même que la pub) affichage tête haute que j'avais déjà expérimenté sur la F25, pack évasion ( toit ouvrant panoramique, vitrages arrières teintés, réglage du dossier arrière), accès main libre. 66.426.75TTC remise 8% dont 436.76€ de carte grise et 860€ de malus.Par rapport au F25 ce qui surprend au premier abord , c'est le bon qualitatif de la finition. Ensuite les progrès en insonorisation du moteur puis l'amélioration du confort ( merci la suspension pilotée) la consommation est en forte baisse par rapport au F25, moins 1 litre sur un même parcours (route, voie rapide, autoroute de 600km), il est vrais en conduisant en bon père de famille. 7.2l pour le F25 6.2L pour le G01. Ce qui fâche: La belle moquette aiguilletée du coffre de la F25 à été remplacée par une moquette bouclée basique difficile à nettoyer quand des brindilles y sont incrustées. Lors de la livraison, j'ai aussi constaté que contrairement à ce qui était décrit dans le configurateur le rétroviseur droit ne s'inclinait pas quand on passait la marche arrière, comme sur la F25? Au retour de Munich, j'ai donc contacté mon concessionnaire qui après recherche ??? m'a dit que cette fonction était couplée à l'option sièges électriques sur la F25. Il a aussi constaté l'incohérence du configurateur. Il m'a donc proposé de m'installer une mise à jour et d'en prendre en charge la majeure partie, ce qui va être fait la semaine prochaine en même temps que la monte de 4 jantes hiver style 698M.Lire la suite de l'avis»

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