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Version Prix Bonus/Malus
(norme WLTP*)
(G01) M40DA 340 75 700 €

+4026 €

(G01) M40IA 360 24CV 76 300 €

+27166 €

(G01) SDRIVE18DA 150 H BUSINESS DESIGN 49 800 €

+260 €

(G01) SDRIVE18DA 150 H LOUNGE 48 050 €

+260 €

(G01) SDRIVE18DA 150 H LUXURY 57 200 €

+360 €

(G01) SDRIVE18DA 150 H M SPORT 55 900 €

+330 €

(G01) SDRIVE18DA 150 H PREMIERE 45 300 €

+260 €

(G01) SDRIVE18DA 150 H XLINE 53 700 €

+330 €

(G01) XDRIVE20DA 190 10CV BUSINESS DESIGN 54 750 €

+1901 €

(G01) XDRIVE20DA 190 10CV LOUNGE 53 000 €

+1901 €

(G01) XDRIVE20DA 190 10CV LUXURY 62 150 €

+2370 €

(G01) XDRIVE20DA 190 10CV M SPORT 61 050 €

+2370 €

(G01) XDRIVE20DA 190 10CV XLINE 58 650 €

+2370 €

(G01) XDRIVE20IA 184 10CV BUSINESS DESIGN 50 150 €

+5404 €

(G01) XDRIVE20IA 184 10CV LOUNGE 48 400 €

+5404 €

(G01) XDRIVE20IA 184 10CV LUXURY 57 550 €

+6724 €

(G01) XDRIVE20IA 184 10CV M SPORT 56 450 €

+6724 €

(G01) XDRIVE20IA 184 10CV XLINE 54 050 €

+6375 €

(G01) XDRIVE30DA H 286 BUSINESS DESIGN 61 550 €

+1629 €

Devis assurance autoFinancement
(G01) XDRIVE30DA H 286 LOUNGE 59 800 €

+1629 €

(G01) XDRIVE30DA H 286 LUXURY 68 950 €

+2049 €

(G01) XDRIVE30DA H 286 M SPORT 67 650 €

+2205 €

(G01) XDRIVE30DA H 286 XLINE 65 450 €

+2049 €

(G01) XDRIVE30E 292 10CV BUSINESS DESIGN BVA8 61 450 €

0 €

(G01) XDRIVE30E 292 10CV LOUNGE BVA8 59 700 €

0 €

(G01) XDRIVE30E 292 10CV LUXURY BVA8 69 150 €

0 €

(G01) XDRIVE30E 292 10CV M SPORT BVA8 68 150 €

0 €

(G01) XDRIVE30E 292 10CV XLINE BVA8 65 650 €

0 €

* Ce montant peut être différent selon les équipements et option de la voiture

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Avis Bmw X3 G01

X3 G01 (G01) M40IA 354 (2019)

Par  le 28 Novembre 2020 à 18h40

Je viens de "troquer" mon BMW X3 F25 35d 313ch SportDesign de 2012 qui totalisait 125 000kms contre un X3 G01 M40i 360ch.Roulant en BMW diesel depuis 1987, retourner à un moteur essence nécessite de revoir un peu son style de conduite... Le "6 en ligne" essence est fabuleux mais son homologue diesel bi-turbo ne démérite pas pour autant avec un couple de 630Nm contre 500Nm pour le M40i... ce qui est déjà considérable... on en conviendra.Le M40i, et plus généralement le X3 G01, est une voiture fantastique mais si dans l'ensemble on enregistre des progrès dans de nombreux domaines par rapport à son aîné le F25: design, finition, équipements, etc..., J'ai néanmoins noté que BMW, comme tous ses concurrents, même "premium", est victime de la mode et de la réduction des coûts de fabrication. Je citerai:- seul le rétro extérieur du conducteur est photosensible, contre deux auparavant;- les portes AV disposent de seuils aluminium (version M) mais pas l'AR comme sur le F25;- le commodo de clignotants est redevenu "standard" alors qu'il était à impulsions sur le F25;- le lecteur de CD/DVD a disparu même en option;- le bandeau gris dans la partie supérieure du pare-brise n'est plus disponible même en option;- les compteurs numériques sont moins lisibles que les anciens à aiguilles. Quid de la fiabilité et du coût d'un éventuel remplacement?...- le confort d'amortissement est en retrait (même avec la suspension pilotée): la faute au diamètre des jantes qui est passé de 18" à 20"...Hormis ces quelques réserves, j'ai le sentiment de posséder un des derniers SUV conçus dans la tradition des moteurs 6 cylindres essence BMW. En effet, les normes délirantes en matière de dépollution des moteurs thermiques (future Euro 7) signeront à très court terme l'arrêt de mort de ce type de motorisation. D'ailleurs les malus appliqués par nos gouvernants autophobes nous forceront à nous diriger vers des modèles électriques ou vers des hybrides rechargeables qui mentent sur leur bilan carbone en profitant d'une norme WLTP qui ne reflète en rien la réalité. Nombreux d'ailleurs sont les propriétaires déçus qui retournent leur PHEV en concession. Les constructeurs français (DS avec son DS7 Crossback par exemple...) en profitent et échappent ainsi au gros malus concocté pour les belles allemandes...Dans ce contexte, je pense que je conserverai longtemps mon beau X3 m40i!Lire la suite de l'avis»

Forum Bmw X3 G01