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VOS 31 AVIS Bmw X3 G01

15,8 /20(31 avis)

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design


(G01) XDRIVE30D 265 M SPORT BVA8 (2019)

Par Jiploup le 07/06/2025 à 19h54

Excellente auto. J'ai acquis cette voiture de 2019 en mars, elle avait déjà 160 000 km et deux propriétaires, dans un état impeccable, entretien BMW. Par sécurité, j'ai fait changer le liquide de refroidissement, le liquide de freins étant récent. Je programme une vidange de la boîte auto, des ponts et de la boîte de transfert. Je commence par des regrets : j'étais habitué au maintien dans la voie, cette auto ne l'a pas ni même l'avertisseur d'angle mort, alors qu'elle a de nombreuses options par ailleurs dont le régulateur adaptatif qui est un régal à utiliser. Il manquait aussi le carplay que j'ai pu ajouter grâce à un informaticien britannique, alors que la marque prétendait que c'était impossible. Et enfin le siège conducteur est dur comme le marbre. Tout le reste est positif : le comportement équilibré et sûr, la direction parfaite, les freins puissants (option M sport bleu), le silence à bord grâce au double-vitrage, et enfin et surtout, le moteur.... Un régal, une pépite, un miracle pour son couple, sa puissance, sa discrétion, son feulement n'évoquant que très lointainement son alimentation au gazole, sa sobriété alors que le char pèse plus de 1800 kg, sa technologie (6 cylindres en ligne, double turbo). J'ai eu de nombreuses autos, plutôt puissantes, celle-ci est au firmament à égalité avec une série 7 équipée du même moteur que j'avais eu un immense plaisir à mener. Enfin, précisons qu'il s'agit d'un gros SUV, que le constructeur doit maîtriser les suspensions pour qu'il ne se vautre pas en virage. Que nenni, on a là une auto aux avantages des voitures hautes mais aussi au comportement des voitures basses. L'idéal automobile est atteint, ou presque. Bravo BMW.




(G01) XDRIVE30E 292 10CV M SPORT BVA8 (2020)

le 28/12/2024 à 09h55

J'ai eu le XDRIVE 30E 292 M SPORT en 2 exemplaires, de 2020 à 2023 et de 2023 à aujourd'hui. La petite différence entre les 2 est la taille de l'écran tactile et le tableau de bord digital dans la version la plus récente. Pour comparaison j'ai eu ces 20 dernières années des X3, X5, X1, Volvo XC60, Megane Sport, Clio, Citroen C3, bref, un peu de tout mais je reste BMW depuis 6 ans et je crois que je ne changerais plus :) C'est la voiture la plus cool que j'ai eu ces 15 dernières années. Confortable, même à 5 (3 enfants à l'arrière, c'est limite mais ca passe si on n'attache pas les sièges sur ISOFIX). On a fait des trajets de 1000 km avec un seul arrêt, c'est souple, c'est fiable, c'est confortable, c'est chic. Bref, une vrai "bagnole" que tu prends plaisir à conduire à chaque fois que tu te mets au volant. La config M SPORT est sacrément belle, quand on combine le moteur thermique + électrique, elle a une pêche d'enfer. Je recommande cette voiture à 200% c'est de loin la voiture que j'ai préféré avoir (la Volvo X60 était cool aussi mais niveau transmission et puissance moteur, BMW c'est ce qui se fait de mieux et de très loin). La transmission avec la boite de vitesse auto est juste parfaite, le mode sport est vénère, l'intérieur est chic, la tenue de route, les reprises, les palettes au volant, bref, c'est une voiture quasi parfaite. Je trouve 4 défauts à cette voiture: 1/ Le coffre de 450 litres, trop encombré par l'énorme batterie épaisse, est très limite, j'ai l'impression d'avoir le même espace que dans mon ancienne X1 diesel. Pour les longs et grands voyages, coffre de toit à envisager. 2/ Le poids de la bête, qui est du à la grosse batterie, fait que si l'électrique n'est pas rechargée, la consommation monte rapidement et on comprend toute l'escroquerie de l'argument écolo des hybrides. en conduite sans recharge je tourne à 11/12L au 100km en ville + un peu d'autoroute et à 8.5 L/100 sur autoroute en roulant à 130km/h chargé pour 5 personnes (2 adultes + 3 enfants) 3/ Le coffre est mal fichu à cause de cette batterie, quand on y met les sacs de courses, avec les accélérations les sacs se retrouvent au bord du coffre et quand on ouvre le coffre arrivé à la maison, et bien les sacs, les packs d'eau, etc ... tombent systématiquement. C'est un défaut de conception de BMW qui est assez incroyable. Il faut mettre un antidérapant ou les espèces de housses relevées sur les bords pour éviter la chute des objets du coffre systématiquement à l'ouverture. 4/ 6h de temps de recharge pour 30 ou 40km d'autonomie, c'est pas terrible. BMW aurait pu mettre une recharge plus rapide





X3 g01 (G01) (2) XDRIVE 20D 190 X LINE BVA8 (2023)

Par Valentin le 24/11/2023 à 09h21

Ayant ce véhicule de fonction depuis environ 4 mois, j'ai pu me faire une idée sur le modèle. Premières impressions plutôt bonnes, la conduite est facile à prendre en main, agréable à emmener, qualité intérieur bonne, technologie embarqué vraiment efficace. Puis avec le temps, des petits détails commencent à apparaître et vraiment me déranger pendant la conduite : 1 - TOUT est dur sur cette voiture : la suspension est trop ferme, les sièges sont durs, la direction est dure, la transmission n'est pas douce ni souple, le moteur est vif. En fait, la voiture a un caractère sportif, ce qui est plutôt cocasse pour un X3 diesel. 2 - L'ergonomie que je trouve à la ramasse : sièges limités dans les réglages, mes genoux touchent la colonne de direction sous le volant quand je veux freiner (je ne fais qu'1m84), volant pas agréable en main (diamètre trop petit, et branches trop fines), les boutons, l'écran, le rétroviseur central sont hors de portée, les boutons de commandes de ventilation sont tout petits et pas utile à utiliser, la commande de l'écran central n'est pas intuitive, les commandes au volant ne sont pas logiques. 3 - L'intérieur que je trouve indigne de BMW (subjectif) : Oui l'assemblage est au point, rien ne bouge, rien de fait du bruit, tout à l'air solide. Par contre le design n'est franchement pas terrible : les boutons sont moches, le compteur est abject, beaucoup de plastiques, faux chromes, accoudoir central… 4 - Le manque de personnalisation : Les 3 modes de conduites ne sont pas très personnalisable, le style du compteur ne peut pas être changé, les raccourcis au comodo non plus. Dommage car chez Volvo et VW, il y a énormément plus de possibilités...



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