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Bmw X3 G01

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Avis Bmw X3 G01

17 /20

X3 G01 (G01) XDRIVE20DA 190 M SPORT (2018)

Par  le 09 Juin 2021 à 07h27

Occasion de démonstration full option, je trouve beaucoup de plaisir sur la route. Silence grâce au double vitrage, sono Harman Kardon d'enfer, tenue de route parfaite avec roues 20" asymétriques... Look magnifique avec gros pneus, tout en restant relativement discret. Consommation raisonnable pour ce gabarit. Quelques points négatifs, ordinateur de bord toujours trop complexe chez BMW, boîte de vitesses lenteLire la suite de l'avis»

19,6 /20

X3 G01 (G01) SDRIVE18D 150 LOUNGE (2018)

Par  le 21 Avril 2021 à 03h04

Après avoir eu une lexus RX, je suis passé sur le bmw x3 lounge.L'agrément de conduite sur cette voirure est incroyable, le confort de conduite est fantastique, les performances du 150 cv bmw sont biens au rendez vous et largement suffisantes, et pour finir la boite automatique est effectivement la meilleure du marché.Vous l'aurez compris avec son intérieur cuir du plus bel effet, je suis fan de mon bmw x3 150 cv lounge. Je ne regrette absolument pas mon choix et ma prochaine voiture sera à nouveau un bmw x3.Lire la suite de l'avis»

14,2 /20

X3 G01 (G01) M40IA 354 (2019)

Par  le 28 Novembre 2020 à 18h40

Je viens de "troquer" mon BMW X3 F25 35d 313ch SportDesign de 2012 qui totalisait 125 000kms contre un X3 G01 M40i 360ch.Roulant en BMW diesel depuis 1987, retourner à un moteur essence nécessite de revoir un peu son style de conduite... Le "6 en ligne" essence est fabuleux mais son homologue diesel bi-turbo ne démérite pas pour autant avec un couple de 630Nm contre 500Nm pour le M40i... ce qui est déjà considérable... on en conviendra.Le M40i, et plus généralement le X3 G01, est une voiture fantastique mais si dans l'ensemble on enregistre des progrès dans de nombreux domaines par rapport à son aîné le F25: design, finition, équipements, etc..., J'ai néanmoins noté que BMW, comme tous ses concurrents, même "premium", est victime de la mode et de la réduction des coûts de fabrication. Je citerai:- seul le rétro extérieur du conducteur est photosensible, contre deux auparavant;- les portes AV disposent de seuils aluminium (version M) mais pas l'AR comme sur le F25;- le commodo de clignotants est redevenu "standard" alors qu'il était à impulsions sur le F25;- le lecteur de CD/DVD a disparu même en option;- le bandeau gris dans la partie supérieure du pare-brise n'est plus disponible même en option;- les compteurs numériques sont moins lisibles que les anciens à aiguilles. Quid de la fiabilité et du coût d'un éventuel remplacement?...- le confort d'amortissement est en retrait (même avec la suspension pilotée): la faute au diamètre des jantes qui est passé de 18" à 20"...Hormis ces quelques réserves, j'ai le sentiment de posséder un des derniers SUV conçus dans la tradition des moteurs 6 cylindres essence BMW. En effet, les normes délirantes en matière de dépollution des moteurs thermiques (future Euro 7) signeront à très court terme l'arrêt de mort de ce type de motorisation. D'ailleurs les malus appliqués par nos gouvernants autophobes nous forceront à nous diriger vers des modèles électriques ou vers des hybrides rechargeables qui mentent sur leur bilan carbone en profitant d'une norme WLTP qui ne reflète en rien la réalité. Nombreux d'ailleurs sont les propriétaires déçus qui retournent leur PHEV en concession. Les constructeurs français (DS avec son DS7 Crossback par exemple...) en profitent et échappent ainsi au gros malus concocté pour les belles allemandes...Dans ce contexte, je pense que je conserverai longtemps mon beau X3 m40i!Lire la suite de l'avis»

17 /20

X3 G01 (G01) XDRIVE30E 292 XLINE BVA8 (2020)

Par  le 03 Juillet 2020 à 01h06

Véhicule à usage mixte professionnel et personnel, utilisé sur route et chemins, il s’adapte vraiment à toutes les utilisations. Malgré le coffre réduit du fait de la présence de la batterie, il reste confortable pour une famille avec enfants. Doux en électrique il est dynamique en mode sport avec la suspension pilotée. Les jantes en 19" sont un bon compromis pour faire route et chemins.Petit regret, la charge est lente avec le câble fourni.Lire la suite de l'avis»

17,8 /20

X3 G01 (G01) XDRIVE20DA 190 10CV M SPORT (2020)

Par  le 12 Mars 2020 à 13h21

Ça faisait longtemps qu’une voiture ne m’avait pas fait un tel effet aussi durable.Niveau électronique j’ai pris toutes les options, il ne me manque que les sièges en cuir, le TO et les jantes 20’.Je ne regrette pas la suspension de la version M.Je lui trouve une certaine agilité au quotidien.Elle sait divertir Mon regard par son design. Elle est bleue avec le nouveau pack Black (les sorties d’échappement sont aussi noireS, c’est nouveau)Pour avoir Déjà eu une 20 aines de voiture : A4/A6/touareg/ Tiguan/Superb dans leur finitions maximum j’avoue que je suis très satisfait de cette nouvelle acquisition.J’aime en particulier:Son design nerveux et bien equilibré preuve d’une identité bien affirmée. C’est ce que je cherchais.Le côté un peu massif, on dirait presque un X5 ancien modèle.Mention bien pour l’affichage tête haute, les assistances bien paramètrables, l’attelage électrique.J’ai le CarPlay mais vu le système en version 7 tactile, nul besoin d’aller se compliquer la vie.Bref j’en ai sûrement oubliéLire la suite de l'avis»

9,8 /20

X3 G01 (G01) XDRIVE20DA 190 LOUNGE (2019)

Par  le 26 Mai 2019 à 13h56

Un très bon moteur et un bon confort gâché par une électronique de bord minable.L'ergonomie et le maquis des options de l'interface utilisateur semblent avoir été conçus par un stagiaire de niveau brevet. J'ai acheté ce véhicule en pensant pouvoir utiliser CarPlay mais BMW s'obstine à mettre des obstacles sans fin pour rabattre ses clients vers son propre système boiteux. La reconnaissance vocale de BMW est pathétique (comparée à celle du SmartPhone). Les options de connections du téléphone laissent pantois l'informaticien que je suis (et qui en général n'a aucun problème avec l'informatique).BMW ferait bien de s'inspirer des interfaces d'Apple ou de Google (réputée elles) et de les adopter ou de sous-traiter à 100% à ces compagnies.Par ailleurs, les options de sécurité (freinage d'urgence) ne sont actives qu'en mode parking, où elles sont d'ailleurs inefficaces car un brin d'herbe mal placé déclenche un freinage immédiat.Lire la suite de l'avis»

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