VOS 93 AVIS Citroen C4 Picasso 2

Excellente voiture que ce nouveau C4 picasso 5 places en version Intensive eHdi 115 avec boîte ETG6. après de 12000 km en parcourant tout type de roulage (courts trajets mais avec bouchons en ville et route quotidiennement, longs trajets en famille en autoroute périodiquement), cette voiture est un vrai régale. En version Intensive avec le gigantesque toit panoramique en option et son volume de chargement très important, rien n'a manqué à nos trajets de we prolongés et vacances. Et la prendre tous les jours en ville est un vrai plaisir avec son faible rayon de braquage, l'insonorisation, la douceur des commandes et le confort au roulage. A quelques détails près, je l'aurai même estampillé DS plutôt que Citroën. Autre point TRES positif, la tenue de route et le bon ressenti au volant. Lors d'un de mes trajets sur autoroute, une forte grêle est tombée soudainement. 30 secondes après, en arrivant dans un virage je me suis retrouvé en face d'un accident (une voiture était sur le bas côté en travers de la voie de droite après avoir perdue le contrôle suite à la grêle). Des éléments de la voiture se trouvaient sur la chaussée (elle avait percuté la rambarde de sécurité du milieu avant) et il m'a fallu éviter ces obstacles alors que la chaussée était devenue très glissante. La C4 picasso a commencé à chasser mais l'ESP s'est tout de suite déclenché et à permis de maintenir la trajectoire du véhicule. Sans cet équipement et les qualités dynamiques de cette voiture, j'aurai probablement perdu le contrôle du véhicule comme la voiture qui me précédait... Seul reproche à faire : les commandes de clim qui doivent se faire à partir de l'écran tactile (mais ce reproche est valable pour tous les nouveaux véhicules peugeot citroën et DS). L'écran tactile est vraiment un plus en terme d'ergonomie et de style intérieur, mais y intégrer aussi les commandes de clim est une fausse bonne idée. Elles nécessitent de faire plusieurs appuis à des emplacements virtuels différents sur l'écran qui obligent à quitter la route des yeux... (les commandes "physiques" avec des molettes à crans permettent de faire toutes les manipulation au ressenti et en aveugle ; un seul coup d'oeil rapide à la fin des manipulations est nécessaire pour s'assurer de la température). Bref, ce nouvel opus reprend les qualités du précédent et en améliore même certaines (tenue de route, équipement) tout en supprimant les défauts (qualité).

4800 km réalisé pas de panne Conso réelle : ville :10 l/100 autoroute : 7 l/100 route : 6 l/100 plus : Son JBL, confort, silence, agrément, qualité de finition, technicité moins : peinture blanche standard très fine (impact gravillons sur pare choc avant = noir du parechoc visible). Globalement extrêmement satisfait de ma C4 pour l'agrément de conduite, le confort et la technicité (Geek) sur ce modèle ne pas hésiter à monter dans les tours (j'avais perdu l'habitude après un diesel)

Malheureusement, je n'ai pas été séduit par ce véhicule pour la simple et bonne raison est que j'ai plus l'impression d’être dans une berline break que d'un C4 Picasso. Citroën aurais du gardé l'esprit du Picasso comme l'a fait le C4 après le xsara picasso. Là c'est un virage a 380° qui ne risque pas de plaire à tous les possesseurs de C4 Picasso.