VOS 113 AVIS Citroen C5 (2e Generation)

Bonjour Je possède une C5 II question carrosserie et coupe de la voiture rien a dire. Mais question Moteur je trouve qu'il y as trop de problème d'injection le turbo ne tiens pas le choc. Pour une voiture de cette gamme. Je suis très dessus et ne conseillerais pas cette voiture à des gens que je connais ou alors avoir un gros porte feuille pour les frais réparations. Et surtout Citroen ne veux rien savoir et aucun geste commerciale. Une foi vendue je part sur un modèles étranger. sylysanso

Quand la C5 est sortie, je savais que ce serait ma future voiture, voilà un mois que je suis l'heureux propriétaire d'une C5 exclusive plus 2.2L noire et intérieur cuir matinal. J'avais une Renault Laguna de 17 ans. Un plaisir de conduire incroyable, silencieuse et nerveuse pour une consommation de 7,1 litres sur 1900 km. Bref que du bonheur.

voiture inégalable pour son confort son prix et sa fiabilité (un comodo à 40€ en 8O 000km) un moteur bien meilleur que ce qu'en dit la "presse" spécialisée à capitaux allemands , surtout dans les reprises qui laissent pantois presque toutes les audi et mercedes (moins vrai pour les 6 cylindres BMW) une tenue de route et un freinage top regrets : manque de place à l'arrière (je suis grand) , impossible d'avoir un intérieur cuir clair en finition "intégrale" , pas de démarrage sans clef .

3 ans et près de 100 000kms avec cette voiture (première Citroen pour moi)sans le moindre soucis (sauf un commodo à 30€) mais surtout quel confort , quel silence quelle quiétude et quel plaisir de voir disparaître dans votre rétro la plupart des "GROSSES ALLEMANDES" (sauf BMW) lorsque vous relancez la voiture à un péage ou après avoir suivi un camion ... la presse automobile ne leur avait pas expliqué que "puisque c'est plus cher ce n'est pas obligatoirement mieux" . et à 100 000kms quand vous montez dedans vous avez toujours l'impression qu'elle sort de l'usine La prochaine : la même ou la DS 5

Cette voiture procure un bonheur absolu de conduite et de confort. Absolu et presque complet... il suffirait de lui offrir un gainage de volant moins dur, une assistance de direction moins dure à grande vitesse et une petite thérapie pour corriger mieux encore son (léger) caractère sous-vireur et, SURTOUT ;-) de maintenir la couleur "Bleu abysse" que Citroën semble avoir supprimé de son catalogue.... et le bonheur au volant de cette merveille de couple/BVA onctueux sera complet !!

Achetée il y a un an à 17500km, 45000 km depuis. Voiture très confortable. Esthétique beaucoup plus flatteuse que la C5 phase 1, intérieur très bien terminé, quoiqu'un peu moins grand que la C5 phase 1, coffre plus petit. Pas de panne, mis à part un boitier de capteurs provoquant des messages d'alerte (esp en panne, fap en panne...) et un bridage de la puissance : remplacé immédiatement, sous garantie. Accélérations puissantes, mais moteur bruyant à ce moment là. Consommation raisonnable : 6.2 (ordi) mais 6.4 (mes cacluls) Pneus michelins 225/60 R16 assez onéreux, mais tenue de route parfaite. Pneus neiges barum : le snow-motion est très efficace sur les routes sinueuses enneigées.

tres bonne voiture, agréable à conduire en BVA6 couplé au hdi 138, c'est un bon compromis pour resté dans un budget correct à l'achat puis à l'entretient, tres comfortable sur des long trajet au max j'ai pu faire 5 heures de routes sans arret (c'est pas conseillé) mais pas fatiguant ..... puis la phase 2 à perdu son look de voiture de papy.. j'ai 25ans et j'ai une c5 ph2

Je possède cette fabuleuse routière acheter neuve depuis juillet 2008. Avec plus de 80 000 kms au compteur je vous fais part de mon avis. Tout d'abord sa ligne me fait toujours craqué, c'est un véhicule avec une trés belle ligne trés statutaire. J'ai choisi la version Confort pour bénéficier de la suspension Hydractive3 (ça serait dommage de rouler en C5 sans cette fabuleuse suspension qui permet d'avoir un confort inégalé, une tenue de cap permettant de rouler vite tous les temps et de s'amuser avec le mode sport quand la route tourne un peu) Hormis l'entretien courant (rév à 30 000 et à 60 000) rien à déplorer comme soucis. Même les pneus sont endurant, l'avant fut changer à 54 000 kms et l'arrière et toujours d'origine (je suis en 17") Coté consommation ça donne une moyenne de 6,9L aux 100 mais ma conduite est plutôt dynamique. Après avoir rouler en Peugeot, VW et Audi, cette C5 est au dessus du lot. La prochaine sera surement la même mais en Tourer cette fois, juste histoire de changer le look et en HDI 160 Exclusive avec les jantes 19"

voici mon petit commentaire : venant de chez BMW, après plusieurs années, je découvre avec bonheur une voiture française très bien faite, dotée d'un moteur moderne, puissant et assez sobre. Vraiment le nec plus ultra en termes de confort, prestations, et perf. Trouver mieux ? Sans doute 730D ou S.350D avec susp pneumatiques, mais à quel prix !!! Je ne regrette pas ce choix après 10000kms... Un seul mot : l'essayer pour l'adopter !

J'ai choisi la C5 pour le confort de sa suspension, je suis comblé,de plus l'hydractive 3 procure des sensations de sécurité surprenantes. Sortant d'une C4 je trouve les 160cv un peu longs à arriver avec la BVA; en séquentielle et position sport c'est beaucoup mieux,la consommation aussi! la silhouète fait tourner les têtes, très réussie; le coffre est immense son seuil un peu haut et la visibilité arrière s'en trouve réduite. Le freinage est surprenant de progressivité et douceur(peut-être que l'hydractive corrige un piqué du nez). Peu de frein moteur avec la BVA, j'utilise souvent la séquentielle pour rétrograder. le bouton du Warning peu visible et trop éloigné du pilote. Pour un véhicule de cette catégorie je voudrais une roue de secours au lieu de ce compliqué nécessaire de réparation inéfficace après un roulage à plat!Pourquoi ne pas prévoir plusieures vitesses directement au limiteur:ex:53,93,135.le moyeu fixe au volant est très agréable mais après une mise en main! J'ai 10.000kms, que du bonheur, je recommande la C5