VOS 113 AVIS Citroen C5 (2e Generation)

Bonjour à tous . Je roule en citroën c5 2.0 L HDI 138 CV BVA de 2008 finition exclusive . ( nouveau modèle ). Mes première impressions sont excellentes . Insonorisation parfaite , confort digne d'un haut de gamme , consommation en ville et voie rapide 7.3 l/100 ce qui me parait raisonable pour un tel véhicule , qui fait quand même 1.658 kg à vide . la boite automatique à 6 rapports est très bien équilibrée et on ne ressent à peine les changement de vitesse . et en mode sport et séquentiel , c'est un vrai plaisir . la ligne ( pour laquelle j'ai craqué )à était très bien vue par Citöen .Equipement très complet et utile avec aide au stationnement rétros qui se baissent en mettant la marche arrière , pour une meilleur visibilité . GPS navidrive très performant avec téléphone qui fonctionne très bien avec une carte jumelle ( un seul n° pour mon portable et la voiture ) sans compter sur les radar d'aproche avant et arrière .Rétroviseur intérieur électrochrome en mode automatique( qui fonce avec la clareté )enfin , une excellente voiture , que je recommande aux persopnnes cherchant le confort avec un grand "C" .

depuis 15 jours je roule en C5 II pack dynamique hdi 140ch, hormis sa ligne superbe, le silence de fonctionnement, le confort, la tenue de route, et les progrès au niveau de la finition m'ont bluffés, pour la fiabilitée il est encore trop tôt pour porter un jugement personnel. Je déplore quelques mesquineries par rapport a mon ancien C4 Picasso ( trappe a carburant ne s'ouvrant plus de l'intérieur, absence de verrins pour le capot moteur)mais je suis surpris de voir des conducteurs de voiture prenium me poser des questions. Bref un plaisir a regarder, a conduire, et a se faire conduire. Le moteur n'est pas un foudre de guerre, vu le poids de l'auto, mais il est bien suffisant, la consommation 7,5l en moyenne est correct.

Je suis tombé amoureux au premier coup d'oeil. Apres 6 mois au volant, difficile de trouver un vrai défaut a cette voiture , hors-mis son apetit gargantuesque (d'un autre coté on achete pas un V6 essence si on a peur de consommer!). Le confort est au rendez-vous, l'hydractive III rempli son rôle et efface les défauts de la route, en conduite rapide ou sur route sinueuse le mode sport est recommandé. la position de conduite est réglable a l'infini donc impossible de ne pas etre bien, de plus en cas de long trajet le siège massant est la ! l'équipement est tres complet (il manque a mon modèle le radar AV, l'AFIL, le Xenon et le GPS) sinon tout y est, les réglages sont simples, les bouton accessibles et bien placés. la finition globale ext et int est quasiment irréprochable, tous les éléments semblent de qualité, pas de bruit de mobilier, la ventilation est silencieuse et l'insonorisation impressionnante (merci le double vitrage feuilleté). le comportement est très sain, en mode normal on peut constater une prise de rouli en virage serré mais une fois le mode sport activé c'est terminé. la tenue de route est parfaite (la voiture fait pourtant 1.7T...) Coté freinage, malgré le poid important on se sent très en sécurité, la voiture freine fort et conserve une trajectoire sécuritaire. En terme de performance, le V6 PRV (qui accuse un certain age maintenant) procure de bonnes sensations, on est pas dans le sportif mais les chevaux sont biens présents. La boite autoadaptative quand a elle est un peu paresseuse en mode normal (orientation vraiment confort) et va reveiller les 215Ch en mode sport. Je ferait bref sur la consommation: l'ordinateur bloque a 30L/100 (apres il ne calcule pas) et la moyenne s'affiche entre 14 et 18L suivant la conduite...sur voie rapide a vitesse stabilisée (régulateur): 7.5L a 90, 8.2L a 110, 8.8 a 130, en ville il ne faut pas regarder.