VOS 15 AVIS Dacia Duster 3

Bonne voiture à part la boîte automatique qui a un fonctionnent catastrophique en accélération sur autoroute et reprise en montagne. Étagement à revoir. Modèle a éviter.

Propriétaire d’un Duster hybride Journey depuis septembre. Voiture confortable a conduire et agréable au jour le jour. Venant d’une Peugeot 5008, on est pas loin du compte d’un cote agrément pour bien moins cher…donc plutôt satisfait en général. Elle a néanmoins 3 points très négatifs: 1-Majeur: la boite de vitesse sur autoroute est insupportable des que la route s’incline car la boîte de vitesse s'emballe en faisant énormément de bruit. C’est vraiment un point tres négatif qui me ferait sans doute changer de choix si je l’avais su avant 2- le système GPS/audio/aide au parking/infotaitment est top…quand il marche. Il a régulièrement des comportement bizarre qui sont vraiment ennuyeux (perte du carplay en bluetooth, camera de recul qui s’arrêtent de fonctionner, écran noir) qui demandent un reset…c’est vraiment pas top et dommage car sinon le système est bien fait 3-consommation décevante…je pensais tourner aux alentours de 5l aux 100 et je suis plus a 6/6.5l en étant tout le temps en mode eco… Donc pour moi, malgré tout le marketing et les avis positifs des journaux specialises, c’est une occasion manquée pour Dacia de rentrer dans la gamme des constructeurs non « low cost »…dommage.

Prise en main facile, confortable et agréable à conduire . Après 1500 km, tout type de routes, (ville, nationales,chemins, autoroute) la consommation ne dépasse pas 5,1 litres / 100 km, en ville 4,1litre.

Quelle évolution ! Pas trop fan de l'ancienne version j'ai flashé sur la nouvelle mouture dès janvier de cette année lors de sa présentation presque confidentielle dans un container superbement aménagé. Après avoir parcouru 3.000 kms depuis mi-juin je suis absolument ravi du petit moteur Eco-g100. Je reste agréablement surpris par sa bonne volonté en reprise, par son ronronnement caractéristique du 3 cylindres et par sa consommation de +/- 7,5 l/100 en lpg en respectant scrupuleusement les limitations de vitesse (+-/ 6,5 l/100 en essence). J'appréhendais le fait de rouler avec un si petit moteur après 3 ans avec une Renault Captur E-tech mind-hybride de 140cv et suis au contraire content de ne plus être soumis à la boite automatique à crabot et au bruit du moteur montant exagérément dans les tours lors d'accélérations ou lors de la recharge de la batterie. Concernant le confort je ne suis pas dépaysé par rapport à Renault. Les sièges et les suspensions amortissent bien l'état des routes pas toujours terrible malgré les jantes de 18 pouces. Bien que la direction soit un peu molle la tenue de route est bonne. On parle souvent négativement de l'isolation acoustique mais à part un léger bruit de vent plus ou moins fort en fonction de la météo à partir de 120 km/h je n'ai rien remarqué de spécial. Il ne faut pas oublier que le prix de cette voiture qui reste malgré tout démocratique par rapport à la concurrence ne permet pas de donner les mêmes performances qu'un véhicule 10.000 euros plus cher. Bien sur rien à voir avec le prix d'une Duster d'il y a 12 ans mais quelle différence .d'équipement et de prestations en tous cas pour la version Journey. L' avenir dira si la fiabilité et le plaisir restent au rendez-vous

4x4 pas trop onéreux. Moteur essence qui est une bonne surprise par rapport au précédent Diesel 115cv : aussi vaillant (testé dans des virages à 18% en montagne, il tient la charge) et sensiblement plus silencieux. Comment évoqué dans les tests, les plus gros défauts sont la 6ème un peu longue et les bruits d'air sur autoroute. Conso mixte montagne/autoroute à 6,9l/100 km, donc correcte.