VOS 17 AVIS Dacia Jogger

Ambulancier, je parcours entre 400 et 600 km par jours avec ce véhicule et je ne comprends toujours pas comment il a pû être autant encensé dans les médias automobile. Freinage aléatoire, électronique capricieuse (nombreux défauts au tableau de bord qui apparaissent et disparaissent d'un coup), autoradio qui fait ce qu'il veut, matériaux des sièges fragiles et j'en passe. Après il ne faut pas non plus être malveillant, confortable tout de même et un moteur qui envoie quand il le faut. Tiens parlant moteur, une boîte 4 (Renault avait besoin de se débarrasser de ses vieilles boîtes?) c'est une farce? Le moteur hurle la mort à 130 km/h comme s'il allait sortir du capot, deux vitesses en plus n'auraient été que bénéfique pour la sonorisation et le confort des gens.

Très très déçue de ce véhicule qui n a que 20 000 km et rencontre déjà beaucoup de problèmes. Le volant moteur et l embrayage sont à changer ainsi que le radiateur de chauffage (fuite). Pourtant j ai acheté neuf pensant être tranquille pendant au moins 5 ans!

Bonjour à tous et bonne année, J'ai acheté ce jogger eco-g 100 extreme + début octobre il répond à mes attentes, cependant depuis l'achat cette voiture vibre dès que je roule le garage à regardé tout ce qui était possible m'ont il dit mais ça vibre toujours et d'après eux c'est tout à fait conforme pour ce modèle sauf qu'ils aurait dû me le dire avant l'achat, je ne l'aurais pas pris. À ce jour je suis en procédure judiciaire avec le garage. À savoir j'ai essayé d'autres Jogger pratiquement neuf de 2023 et c'est pareil je précise essai réalisé avec un mécanicien du garage qui a constaté comme moi les vibrations. Si vous avez les mêmes problèmes merci de le faire savoir cordialement.

Bravo Renault ! Également propriétaire d'un pick-up US v8 de 1990 et d'autres véhicules "exotiques", nous avons ce jogger depuis 6mois et agréablement surpris ! - comportement routier sain, peu de roulis, amortisseurs équilibrés -petit 3 cylindre qui réagir vite en bas et pousse bien assez vite grâce au turbo dès bas régime, son sympa, pas trop sonore ni vibrant à 5000km...,belle allonge Comme un bon vieux diesel de décennie précédente,bon c'est moins velouté que le v8 quand même ! -conso de 4.5l à 6.5 environ, véhicule léger -confort intérieur (sièges, position, visibilité) -insonorisation correcte -modularité et espace ++ - gros + pour moi, pas d'électronique envahissante à la c.. , juste ce qu'il faut avec un écran lisible qui fonctionne et sans transformer l'habitacle en salon avec télé géante et de vrais boutons -Finition plus plastique dur certes, mais pas moche et assemblages bons sans craquements - bon réglages: de la direction, en précision et dureté, de la commande de boîte,rapide et précise Des pédales, pas ridiculement sensibles comme certaines concurrents En conclusion, une voiture moderne saine et concensuelle, bien pensée pour familles, plutôt fun àconduire Pour moi il ne manque rien et sans fioritures inutiles, qui n'a de basique que l'héritage du nom. Bon après on n'a pas le même sentiment de sécurité que dans un plus gros véhicule ou de confort qu'une mazda mais c'est au niveau de concurrentes françaises je pense. Bon bien sûr par rapport au v8, je suis pas sûr qu'elle arrive à 300000km sans pannes ni problèmes divers, mais de toute façon on sait que les véhicules actuels ne seront plus faits pour ça et vu sa consommation vous pourrez vous payer 2 jogger Qualité/ prix imbattable en somme

Très contant de ma Sandero 2ème génération et la famille s'agrandissant, j'ai choisi d'opter pour le JOGGER. Lors de l'achat, j'ai été séduit par son habitabilité et la taille de son coffre, avec deux enfants c'est parfait. D'autant qu' avec le moteur ECO-G en entrée de gamme, le véhicule est vraiment pas cher. A l'usage j'ai été agréablement surpris par le moteur, qui fait le job plus que bien. Après la consommation GPL en région de montagne (où j'habite) est assez haute (entre 9l et 9l5), heureusement la consommation d'essence est plus raisonnable (autour de 7l). Bref, avec les deux réservoirs plein on a environ 1000kms d'autonomie pour environ 135€, ce qui reste correct et encore économique, donc un bon point pour cette bi carburation. On soulignera aussi que la finition est plus élégante que sur les anciennes générations de DACIA, agréable à l'oeil mais j'ai la sensation que c'est au détriment de la fiabilité. Dès l'achat la jauge de GPL s'est montré défectueuse et impossible à ce jour pour ma concession DACIA de régler le problème, ils ne trouvent pas la cause exact du problème et de ce fait la solution pour le régler... De plus je trouve les plastiques sur cette version de base de piètre qualité, j'aurais aimé quelque chose de plus "rustique" mais de plus "costaud" comme sur ma Sandero II par exemple. De plus, depuis quelques les freins sentent le "chaud" lorsque je descend d'une route de montagne (et je suis pas quelqu'un qui freine comme un bourrin) et j'ai des bruits métalliques au niveau des roulement et des amortisseurs. Si j'étais enthousiastes les premiers mois, plus le temps passent et plus le véhicule me déçoit et m'interroge sur ses capacités à traverser les années. Une fois la garantie constructeur finie, je changerai de véhicule car malgré de réelles qualités, il présente trop de lacunes.

Bruits d'air sur autoroute, autrement silencieuse, moteur bien suffisant même à 5 adultes et coffre rempli.J'ai été agréablement surpris! Rapport qualité/prix imbattable.Surtout si vous habitez près de la frontière belge!Aucune différence de conduite entre gpl et essence. Direction assistée précise,frein à main électrique super pratique, désembuage efficace

Jogger confort éco g 7 places, confort et conduite agréable, jolie style,équipements suffisant, très spacieux et pratique.pas un coffre mais une soute à bagages . moteur nerveux et souple, boîte courte qui permet de lancer le véhicule,6 ème un peu longue mais ça reste très correct. Par contre charge maxi 7 personnes plus bagages,il faut jouer du levier de vitesse pour qu'il puisse prendre ses tours.rapport qualité prix imbattables