VOS 38 AVIS Ds Ds 4 (2e Generation)

Après avoir eu le même modèle et même finition en thermique 1.2 130 CH qui me satisfaisait déjà, ceci après 20000 km parcourus, je me suis fait plaisir avec la version hybride rechargeable. Ayant donc du recul, je n’ai pas repris l’option DS Iris et le touchpad seul (sans la vision tête haute, donc si HUD indispensable pour vous, Iris + touchpad sera compris dans l’option…) car DS Iris est juste inutile et la reconnaissance vocale vraiment pas développé comparé à Cardplay ou Android Auto et totalement gratuit. Résultat 1500 euros d’économisés, GPS gratuit et Google vocal ou Siri bien plus performant….même si le GPS d’Iris, lui n’était pas mal. Question conduite, la DS4 est un régal à tout point de vue. Encore plus en version hybride avec la scan suspension en mode confort, même sans…. 225CH sous le capot pour se faire plaisirs par moment bien plus que suffisant. Une tenue de route parfaite et précise. Concernant la conduite tout électrique, il vous faudra changer votre façon de conduire pour encaisser le surcout et atteindre les annonces faite de plus de 50km d’autonomie. Déjà recharger le plus possible. Utiliser le preconditionnement en forte ou basse température. Accélérer modérément pour rester en eco. Éviter la clim ou chauffage( plus de 20…) en roulant si pas nécessaire car elle tire pas mal sur l’autonomie électrique, la ventilation seule est bien sur possible! Viser une consommation électrique aux 100km à moins de 19kwh. Et utilisez le mode B en électrique. Tout cela vous garantira une autonomie de plus de 50 km allant jusqu’à plus de 70 km à 20*C en fonction de votre conduite et confort d’usage. Pour conclure l’hydride rechargeable sera viable si: Vous effectuez moins de 55km par jour. Ou si vous travaillez à environ 25km de votre domicile. Recharge gratuite ou peu couteuse au travail sera un gros plus. Vous changer votre façon de conduire. Et bien sur, de temps en temps un petit plaisirs en thermique sur longue distance qui vous régalera ou simplement doubler! Résultat me concernant = une consommation carburant à 1.5l/100 sur 5000 km dont quasi tout en électrique. Quasi moitié autoroute et ville. Je roule à 100 km/h sur autoroute en tout électrique. Température intérieure à 18. Mode B. Conso électrique moyenne 17 kwh/100km Autonomie moyenne environ 54 km, max 66 mini 46 suivant température extérieur. Recharge gratuite au travail. En tout cas je recommande cette version de DS4. Mais regardez bien votre usage et besoin avant de vous lancer, afin de ne pas cracher inutilement votre venin sur cette merveilleuse voiture par manque de savoir…. J’en suis toujours autant conquis, ayant bien analysé mes besoins et le fonctionnement optimum de la voiture avant achat.

DS 4 Performance line + 180 essence, véhicule agréable car confortable et suffisamment performant pour une conduite dynamique sans être sportive. Consommation mesurée sans arriver au niveau d'un diesel mais autour de 7 litres au cent vu le gabarit et les performances c'est correct. Bons sièges, habitacle suffisant pour quatre, douceur silence et onctuosité du PurTech. Options interessantes suspension active, HIFI, toit ouvrant. BA 8 assez douce et gestion pertinente à condition de ne pas la brusquer. Finition de bon niveau mais heureusement vu les tarifs DS. Le gros défaut de cette voiture reste la complexité de son système multimédia peu intuitif l'impression que ce sont des GEEK qui se sont fait plaisir mais pas des ingénieurs qui seraient avant tout des conducteurs. J'ai trouvé le minimum pour retrouver mes marques et ne pas être embêté en permanence mais une foule de choses restent pour moi inexploitables.

Très belle voiture avec qualité de finition irreprochable. Confort de tres haut niveau. Bonne isolation phonique même en mode moteur thermique. Performances de bon niveau. Les reproches : Interface multimedia compliqué. Quelques bugs de temps à autre qui sont résolus après coupure du contact et remise en marche. Suspension adaptative devient désagréable sur route déformée (pompage) Direction manque de retour d'information vers le conducteur Très désagréable : Maintien dans la voie sélectionné par défaut à chaque mise en marche. Regulateur adaptatif.

Déjà 25000 km et mon avis reste celui du 1er jour : agréable à conduire dans un confort exceptionnel.

La DS 4 perfomance Ligne + est une voiture pour rouler en père de famille. Mais elle se révèle très très confortable en ville, sur des longs parcours et sur les petites routes. Ayant des Audi, je trouve que l'on ait au même niveau de finition. Cependant, tout n'est pas rose. J'ai cassé un rétroviseur (simplement le plastique transparent couvrant le répéteur) et c'est là que la galère a commencé On ne peut pas simplement remplacer la coque plastique. Il faut changer tout le rétroviseur. délai d'attente du nouveau rétroviseur : 6 semaines suite au montage du nouveau rétroviseur la caméra liée au 360° ne se raccorde pas à la voiture. Voiture laissée au concessionnaire DS de Caen et au support DS 2 fois une semaine à 2 mois d'intervalle. Mais sans résultat. A priori, il faut qu'il y ait une nouvelle version du logiciel pour pouvoir intégrer la caméra. Donc je n'ai plus de délai. 3 mois, 6 mois 1 ans? On proche du zero pointé sur l'indice de réparabilité (note que devrait ajouter caradisiac)

Voiture très agréable au quotidien. Davantage en électrique (douce, faible sonorité et accélérations de dragster....) qu'en thermique (quelques à coups à bas régime lors des changements de vitesse). Recharge idéale grâce aux panneaux solaires ou la nuit aux heures creuses. Connectivité un peu lente: ne pas s'exciter.....Parler gentiment à Iris qui, je pense, doit être blonde. Aucun problème avec l'attelage et le faisceau en tractant une remorque ou en ayant un porte-vélos Quelques détails d'ergonomie à revoir: lève-vitres et boutons de console centrale exigeant une manœuvre de recul du bras. Gros bémol: l'ouverture/fermeture automatique du coffre en option alors que des marques moins haut de gamme la proposent d'entrée !....un peu mesquin

Problème de B de V eat8 , ne sait pas si la vitesse doivent passées . Tous les voyants T de B restent allumés par - 2 ° et s ' eteingnent après 20km Vitesse gps très imprecises Véhicule en concession depuis bientôt 6 semaines ....les plateformes ne connaissent pas ses pannes ?? SAV nul ..quand au service Relation Clientèles et fort désagréable ...il faut attendre .

J'en suis à près de 10000km avec ma DS4 Performance Line+ de Février 2024. Malgré une offre assez large en hybride rechargeable, mon choix s'est porté sur la DS4, je ne regrette pas à l'usage et qu'elle ligne et raffinement ! Cerise sur le gâteau : on en voit peu sur la route, je pense que ce modèle est sous côté et assez méconnu. C'est que du bonheur au global mais je liste ici qques petis défauts tout de même : - capacité batterie correcte (50km autonomie mesurée) mais 3 ou 4 kWh de plus seraient bienvenus, - capacité réservoir essence correcte (42l) mais un peu juste sur longs parcours. - bruit roque/sourd du moteur essence entre 80 et 100km/h en vitesse 8 - pas de possibilité de passer en mode full manuel malgré les palettes au volant qui servent à quoi du coup ? - coffre 390l pratique mais un peu juste qd même. - trappe à ski un peu petite pour passer 2 paires, une banquette 40/20/40 aurait été mieux vue. PS: je conseille l'option toit ouvrant panoramique, c'est un vrai plus sur cette voiture.

6 mois de conduite et 13000kms, que du bonheur, très belle voiture, confort au top et cette voiture interpelle encore beaucoup. Le design est vraiment travaillé, avec des courbes et des plis de partout, il y a un coté "prototype qui roule" tout à fait à part. Je suis en hdi 130 et ma consommation s'établie à 4.8 l en moyenne. Un peu plus de couleurs au nuancier de peinture serait le bienvenu. La finition intérieure est très belle (alcantara et aluminium pour ma finition) et beaucoup mieux que mes 4 anciennes BMW série 1 et X1. Si je devais faire un reproche, serait le trop d'électronique avec des mises à jour à faire et qui peuvent vous changer votre organisation des logos du tableau de bord, pour lesquels les remettre en place peut s'avérer être un casse tête car un peu compliqué.

Je possède ce véhicule depuis 1 an et demi (20 000 kms). Mon retour point par point : - le travail de design qui flatte la pupille. Toujours un plaisir de la voir dans le garage ou sur le parking après une journée de travail. Elle donne vraiment le sourire. Quelqu'un a même déjà comparé son design à celui d'un Porsche Macan. Les compliments sont fréquents. - Cette sensation est renforcée une fois installé dans cet intérieur qualitatif où il fait vraiment bon vivre. Très moderne avec les 3 écrans. Opinion non populaire : le 3eme écran tactile donne vraiment du cachet à cet intérieur, et s'avère utile pour désactiver le start&stop et pour manipuler quelques fonctions sur l'autoroute. C'est une super idée à développer davantage. Par ailleurs la qualité est vraiment très bonne. Cet intérieur est vraiment supérieur à ce qu'on trouve chez la concurrence. Les compliments sont également fréquents. - la tenue de route est très bonne, très sécurisante, orientée confort, suffisamment dynamique pour ne pas être molle, sans être sportive. À noter : je n'ai pas la suspension pilotée active scan. - le moteur : la puissance est amplement suffisante. Il est suffisant dans une conduite douce, suffisant pour l'autoroute, et vraiment sobre à allure stabilisée (déjà fait des consommations de 4 à 5L/100 kms sur nationales avec une partie sur autoroute, et ceci à plusieurs reprises). Par contre, beaucoup de vibrations à l'arrêt, vraiment déroutant au début (particulièrement pour ce standing). La sonorité à l'accélération n'est vraiment pas flatteuse (on a l'impression que le moteur s'étouffe), ça n'est cependant pas particulièrement bruyant. Mais pas au niveau d'une compacte premium. - la boîte EAT8 est douce, et bien adaptée à la philosophie de confort et de luxe de la voiture. - technologies : * système multimédia : j'avoue que je ne m'en sers pas spécialement. J'ai pu configurer mes pages d'accueil et n'ai pas eu de difficultés particulières. *Android auto : fonctionne bien, utilise la totalité de l'écran. À noter qu'il y a eu une mise à jour qui a amélioré la connexion. * sono de base : de très bonne qualité pour une sono de série. * clim auto : des bugs au début (pas d'air frais...), réglés après mise à jour (over the air). Rien à signaler depuis. * conduite semi-autonome : ma grande surprise a été d'adopter le DS autopilot. Il nécessite bien-sûr une surveillance mais fonctionne bien et permet de faciliter les longs trajets ou de rendre les embouteillages moins éprouvants. *Les phares matrix fonctionnent bien *navigation : je me suis principalement servi d'android auto. Je ne sais pas ce que vaut la navigation Tom Tom de base. *keyless entry, poignets rétractables : des petits bugs au début mais réglés après mise à jour du véhicule (OTA). *freinage d'urgence : bien calibré, rien à signaler à ce sujet. *chatgpt intégré à l'ordinateur de bord : bon c'est un gadget, ça pourrait être amélioré ceci dit (lorsque L'IA parle, on perd une partie des informations sur l'affichage tête haute. De même que lorsque le discours passe une certaine durée, les explications s'arrêtent). * application MyDS : je m'en suis surtout servi pour suivre mes trajets et mes consommations. Je ne suis pas la meilleure personne pour en parler. - SAV : * atelier : il serait bien d'améliorer l'expérience (on a pas toujours envie de se retrouver dans un garage Citroën après avoir acheté une DS) mais j'avoue que cela dépend du centre DS. En terme d'accueil, ça n'est pas pire que chez les allemands (expériences avec des X3, Q5 et Q3). * DS only You privilège : je n'ai pas encore été à un événement proposé mais c'est toujours plaisant de voir que l'équipe DS propose des événements réservés aux clients. On sent la différence par rapport au reste des marques du groupe. - la fiabilité : je n'ai pas assez de recul, mais hormis quelques bugs qui ont été tous réglés par des mises à jours (OTA), je n'ai pas de plaintes. La voiture est de toutes façons garantie 5 ans / 150 000 kms. Globalement, j'en suis très content, c'est une très bonne compacte premium pour qui souhaite du confort et une technologie à la page. Elle n'est cependant pas à recommander pour qui souhaite une conduite sportive. Est-ce que je recommande ? Oui, mais avec le le 1.6L 180/225 également réputé plus fiable. Mon profil : cet avis vient d'un conducteur de moins de 30 ans, qui souhaitait une compacte premium à la page, plus orientée confort que réelle sportive pour un usage daily. Elle est par ailleurs issue du parc de véhicules de direction de la concession.