Vos 69 avis Fiat 500 X

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500 X 2.0 MULTIJET 140 CROSS + 4X4 AT9 (2016)

Par michel42 le 05 Décembre 2019 à 11h39

J'ai une 500 X, 2.0 MULTIJET 140 CROSS 4X4 AT9 depuis Avril 2016, j'en suis très contant, jamais eu le moindre problème, la boite auto est un régal, le 4x4 efficace sur chemin très pentus, la conduite agréable, les défauts sont un réservoir trop petit, mais bon toutes les voitures modernes sont comme ça et une consommation tous parcours de 7,2 l/km alors que la conso sur autoroute avec régulateur tourne autour de 5,5l donc rien à dire. Je ne peux dire que du bien de cette voiture.Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

14,4 /20

500 X 1.6 MULTIJET 120 CROSS 4X2 (2015)

Par fabrice baudrez le 19 Novembre 2019 à 18h53

je possède une 500 X depuis janvier 2018 et je peux dire que j'en suis assez content en général. En point positif , les plastiques intérieurs sont corrects, la sellerie aussi : j'ai des sièges semi cuirs , et la consommation tourne autour des 5 litres au 100 . Par contre elle manque de confort : les suspensions sont raides.Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

11,4 /20

500 X 1.6 MULTIJET 120 CLUB 4X2 (2017)

Par Dm38600 le 07 Octobre 2019 à 11h06

Achetée neuve en concession, nous avons été déçus par le manque de finition et par sa consommation. Véhicule adapté plus en milieu urbain que pour les grands trajets. Beaucoup trop bruyante sur autoroute avec un toit ouvrant (fermé). Le look était sympa mais nous ne renouvellerons pas cette expérience.Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

16,2 /20

500 X (2) 1.0 FIREFLY T T3 120 CROSS (2019)

Par Cldf le 25 Septembre 2019 à 11h36

Nous voici avec notre seconde Fiat 500x. La première était une DCT 140Cv modèle Lounge de 2017.Celle actuelle est une Fierefly essence 120cv. Cross avec les options suivantes : - Pack confort : accoudoir avant - plancher de coffre amovible - réglage lombaire électrique - tapis de sol avant et arrière pour 600 - Pack Tech : alarme - ouverture et démarrage sans clé - rétroviseurs électriques pour 350€ - Radar avant (300€) et rétroviseur intérieur photo chromatique (100€).Nous avions beaucoup aimé l’agrément de conduite de la Lounge avec sa boite automatique, malgré son manque de réactivité lorsqu’on voulait redémarrer vite à un carrefour par exemple. De même, en montagne, c’était pas top dans les descentes sans frein moteur. Pour cette seconde 500X, nous somme descendu en gamme de moteur (moteur éco Euro 6) avec tout de même un malus. Pour quasiment le même prix que notre Lounge, nous avons pris ce nouveau modèle ( ce qui veut dire que les prix ont augmenté). Sans boite auto , le plaisir de conduite n’est pas le même. Le look est toujours aussi sympa. On aime bien le rayon de braquage. Le plancher de coffre amovible (qui n’était pas option sur l’ancienne) l’est ici et rend le plancher plat : c’est très pratique.Les radars arrière se sont vus adjoints une caméra (pas haute définition). Le radar avant est en option. Regrets : quand on approche d’un obstacle, l’indicateur au tableau de bord ne change pus de couleur : avant, il passait par le blanc, l’orange et le rouge ; désormais il reste blanc : dommage !! c’est moins lisible quand on manœuvre. Le bip du radar coupe par intermittence le son de la radio : irritant.Les chromes entourant les vitres ont disparu, c’est option, dommage !!. Il n’y a plus que le siège passager qui possède un rangement au dos, dommage ! c’est mesquin comme économie ! Dans l’accoudoir central avant (qui est en option), la prise USB a disparu : dommage !Le bouton permettant de sélectionner le type de conduite (sport, normal, pluie/,neige) n’existe plus : dommage ! A la place un “rond” disgracieux qui indique l’emplacement du “disparu” !Les rétroviseurs électriques sont devenus rabattables avec la télécommande, ce qui n’était pas le cas avec la Lounge : il fallait les déclencher de l’intérieur avant de descendre de la voiture : un comble !!Il est regrettable que les vitesses passées ne s’affichent pas : simplement un petit “shift” indiquant qu’il faut en changer : quand on passe d’une automatique à une boite manuelle, la vitesse enclenchée affichée serait la bienvenue.On regrette que sur une voiture de ce prix, un effort n’est pas été fait pour une ouverture de coffre électrique.Conduite : après un essai sur autoroute à 130Km/h., il s’avère que même en 6è, et dans les côtes, le moteur est réactif. Pas de vibrations particulières et désagréables ressenties (comme il avait été dit sur ce site lors de l’essai des 3000Km.)La consommation, comme sur notre ancienne Lounge de 140cv, ne baisse pas : sur un trajet autoroute à 130 et routes de campagne , cela tourne vers les 10l., ce qui est énorme et plus que notre ancienne Mito de 115cv qui consommait dans les 7l.Le bruit du moteur se situe un peu dans les aigus ; dès qu’on roule la voiture est très silencieuse.La jauge d’essence : les gros traits ont été remplacé par une sorte d’aiguille plus fine : on aurait pu penser que cela rendait la jauge plus précise : pas du tout ; elle descend toujours par sauts de puce, ce qui n’est pas d’une grande utilité et précision quand on arrive vers la fin du réservoir.Le confort : pour les personnes à problèmes de dos (comme moi), monter et descendre de la voiture n’obligent pas à des contorsions ; c’est parfait , ce qui n’est pas le cas de tous les SUV où parfois, on se tord le cou pour monter. Les sièges sont assez durs et on aurait aimé qu’ils soient plus enveloppants pour un meilleur maintien global et dans les courbes. Faire un long trajet (900 km.) ne m’a pas créé de douleurs lombaires contrairement à d’autre marques. C’est aussi la raison qui a fait que nous avons acheté cette 2è 500XJe me demande combien de temps les constructeurs vont mettre pour réaliser enfin un régulateur de vitesse performant et pratique ; avec toutes les possibilités de l’électronique, il serait simple d’avoir un écran avec des vitesses présélectionnées (30-50-70-80-90-110-130) et un bouton programmable. Appuyer sur la vitesse choisie serait plus simple que les manipulations actuelles.L’écran est un 7” : agréable , bien intégré au tableau de bord contrairement aux pièces rapportées d’autres marques. Il regroupe radio, média, téléphone, CarPlay, réglages etc.. et est mieux conçu que l’ancien et plus lisible.Le GPS TomTom est un peu plus pratique que le précédent ; on peut facilement couper la voix qui guide et la remettre si utile au cours d’un trajet. Sauvegarder un trajet n’est pas intuitif, il faut naviguer. Il demande à être rendu plus convivial.Pour terminer, nous aimons bien cette voiture, agréable à conduire, avec un moteur tonique, avec laquelle on peut se garer facilement (bon rayon de braquage), bonne visibilité, avec des améliorations possibles (ouverture de coffre électrique, siège rabbattable 1/2, 2/3 par exemple ), un peu moins d’options (comme le plancher plat) et des petits agréments qui ne devraient pas être supprimés (poche de rangement sur l’arrière du siège passager….).Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

10,8 /20

500 X 1.4 MULTIAIR 140 POPSTAR 4X2 DCT (2016)

Par Tintinobruce le 04 Septembre 2019 à 13h05

Très agréable à conduire avec sa boîte automatique, avec la possibilité de passer en manuelle.Habitacle top.Pas bruyante en version essence, par contre condomme pas mal.. déçu à ce niveau..Bonne puissance pour doubler, sympa le multi mode "sport, humide et medium".Pas de roue de secours, kit de réparation.En descente, les vitesses automatiques décroissent toutes seules, conseil : mettre en manuel..Pas d'aide au parking pour l'avant de la voiture, dommage car dur à voir le devant, portant je mesure 1.75m.GPS nul..trop petit.Négatif : Turbo cassé à 74000kms..! 1800€ttc la réparation..! Et ce malgré les entretiens périodiques..!DéçuLire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

7,6 /20

500 X 1.4 MULTIAIR 140 LOUNGE 4X2 (2018)

Par Valmag92 le 26 Août 2019 à 18h16

Le véhicule neuf est tombé en panne, 4 mois après son achat avec au compteur 4500 kilomètre. Le Moppar connect associé que j'avais pris en option n'a servi à rien. LA 1ère panne début juin, impossible de me géolocaliser et la 2nde mi juin, le service d'assistance ne connaissait pas le système.J'ai demandé le remboursement pour vice caché.FIAT n'a pas répondu à mes courriers, et à lancé la réparation du véhicule, sans mon consentement.FIAT ne m'a jamais proposé un échange de véhicule neuf.Il me propose de rependre en septembre cette voiture dans laquelle je n'ai plus confiance et qu'ils ont bricolés. çà fait cher au prix du véhicule neuf !Il ne me reste pas d'autre choix qu'une voie légale pour vice caché. Donc attention si vous achetez ce véhicule, le radiateur et le moteur doivent être changé à partir du 4500 ème kilomètre.Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

17,2 /20

500 X (2) 1.3 FIREFLY T T4 150 CLUB DCT (2019)

Par rmarella le 22 Juillet 2019 à 17h16

Passer d'une 500 85 CV boite auto à une 500 X 150 CV ça change Le look reste agréable comme l'espace à bord.J'ai choisi la 150 CV car j'avais besoin d'un moteur suffisamment puissant couplé à une boîte auto.La version qui me convenait le plus était la plus équipée : la club.Et d'équipements elle en a presque trop.Même plus de mon Audi Q7.Toit ouvrant, freinage d'urgence, phares LED, vitesse adaptative, keyless entry et j'en passe.La qualité est au rdv même avec mes sièges en cuir à l'assise confortable.Système multimédia efficace et GPS TomTom 3D fiable et agréable à la vue.Niveau mécanique je m'attendais plus de réactivité au kick down des boîtes automatiques.Mais il souffre d'un retard dans les relances que des fois peut agacer .Les palettes au volant m'aident dans ce cas faute de pouvoir sélectionner le mode sport.Le réglage en mode auto se remet tout seul après .Climatisation bizone efficace.Habitabilité correcte pour notre famille de 2 adultes et 3 enfants à voir après qu'ils auront grandi Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»

4,6 /20

500 X 1.6 E-TORQ 110 POP 4X2 (2017)

Par Laurent71 le 23 Juin 2019 à 05h46

Mon expérience Fiat en deux mots ?... Navrant. Ecoeurant.Quand des garagistes à bout d'arguments vous informent qu'ils ne trouveront jamais d'où vient le problème : ça donne une idée...La laisser trois jours sur un parking ou ailleurs ? A vos risques et périls !9 chances sur 10 pour qu'elle ne démarre plus. Batterie vide.En réalité, dix chances sur dix...Une location pour quatre ans bientôt terminée (ouf), cependant je plains le repreneur, j'aimerais l'en avertir mais comment ? Vraiment le cadeau empoisonné.Pour tous ceux qui doutent de ma probité, j'ai les neuf constats certifiant qu'elle a été remorqué neuf fois depuis chez moi pour la même raison. Neuf fois ! Et toujours la même réponse : "Non non, on a tout checké : tout va bien".Puisque c'est l'ordinateur qui le dit...J'ai tenté un brin d'humour tant cette histoire parait insensée en leur demandant s'il leur était possible de lâcher un instant leur clé USB pour une clé de 12, juste histoire de voir de quoi, vraiment, il en retourne, mais ils n'ont guère apprécié...Je n'ose énoncer ici ce dont on m'a soupçonné... (jusqu'à me demander si j'éteignais bien ma voiture avant d'en sortir... ou des poils de chats suspects autour de la batterie etc etc ).Insensé. Un scandale, en fait.Sinon voiture agréable à conduire, quand elle démarre...Lire la suite de l'avis»Donnez votre avis»