VOS 39 AVIS fiat bravo 2

Excellente voiture avec cette motorisation, elle a la pêche et consomme peut,entre 5 L et 6,5 si on tape dedans, acheté en 2016 avec 205000 km, l'ancien proprio lui avait changé juste une vanne egr , aujourd'hui 7 ans après et aucun problème j'en suis a 390000 km avec les entretiens habituel ( changement pneus, freins, vidange,...) Courroie de distribution changé a l'achat 205000 et a 350000, voiture invendable vu que c'est une Fiat et qu'elle a presque 400000, du coup je vais la garder jusqu'à ce que le moteur lâche

J'ai cette voiture depuis quelques mois et j'en suis tout simplement dingue. Elle est top. Bien insonorisée pour son âge, les plastiques vieillissent bien. Au niveau de la carrosserie elle a 102000 Kms et elle est superbe en comparaison a ma 207 (achetée neuve) sur laquelle toutes les espacement entre les éléments de carrosserie sont inégaux (ça vieillit mal chez Peugeot) Je suis vraiment super content de mon achat seule bémol les marches arrières on y voit rien comme sur les 308 par exemple. Sinon elle a 105 chevaux et c'est suffisant en réalité. On se sent en sécurité dedans. Attention au stationnement elle est très largue comme voiture. Elle a une bonne tenue de route, jamais eu de frayeur avec. Ayant eu une 308 phase 1 je trouve que la bravo n'a pas a rougir malgré son âge.

J’ai une fiat bravo 2 1.6L de 90CV avec les moteurs Multijet. Voiture achète il y a longtemps en occasion à 60 000km. Elle en as désormais 235 000km. C’est une voiture très fiable, j’ai eu un embrayage HS et un radiateur HS comme panne non prévues. Hormis l’entretien classique, elle ne demande rien. Voiture assez basse donc prudence sur les ralentisseurs … (je parle de vécu… j’ai le cache sous moteur à changer car complètement defonce). Je la recommande. Prudence si vous faites bcp de villes (ce qui fût mon cas à un moment dans Bordeaux), la voiture n’a pas apprécié et s’est mise à fumé noir. Dorénavant, elle ne fait que de la nationale ou autoroute. Privilégié du diesel premium car les injecteurs sont fins et c’est un moteur Downsizing à injection directe et rampe commune (donc très sensible à l’encrassement). Décrassez là de temps en temps à 3000/4000t/min à moteur chaud !. Si vous pouvez, ajouter un additif nettoyant 2x/ans pour bien nettoyer le système d’alimentation et les injecteurs. Ce couple de 290nm de 1500 a 2000 t/min est très appréciable. La boîte 6 vitesses permet d’exploiter toutes les capacités d’un moteur diesel. Le moteur est très agréable, doux, et assez discret à 1500t/min. Je ne compte pas la vendre, je vais la garder étant désormais jeune permis (elle appartement à mes parents avant). Prudence à la vanne EGR et au FAP qui sont les deux seuls systèmes de dépollution et qui par conséquent sont très sensibles aux pannes. La vidange doit se faire tout les 35 000 km officiellement. Perso je privilégie 30 000km. Voiture qui ne coûte pas cher à entretenir si conduite adéquate (peu de ville, décrassage, pas de sous régime) hormis le prix de gazole évidemment 💀

J'ai d'abord possédé ce véhicule en véhicule de fonction. A part la clim manuelle, elle n'avait aucune option. 150000 kilometres effectués sans ménagement sans aucun problème. On m a prété la même il y a quelque jours et je suis pour le moins supris par la longévité de ces voitures. La meme mais bardée d'options (Ja, clim auto, bluetooth, Usb, radar de recul, feux et Eg autos, aide au démarrage en cote, sièges velours...etc) 310000 kilometres. Le moteur tourne comme une horloge et a toute sa puissance. Les défauts sur cette période : Une vanne egr, une panne d'essuie glace arrière .... Et c est tout A noter que le changement des bougies de chauffe est fastidieux. Le moteur est fiable, peu gourmand et volontaire. La qualité de la peinture est juste impressionnante pour une voiture de cette gamme. Le vernis est intact alors qu'elle toujours vécu dehors. Pas une seule trace de rouille. A l'intérieur, le cuir du volant est fin et s'effrite (bon 310 000 kil qui). Les plastiques sont en bon état général meme s ils sont dur a nettoyer et sensibles aux rayures. Les sièges sont intacts également et de bonne qualité. Défauts récurrents : Comme tout le monde une vanne egr. Et cette vilaine habitude de faire des logos qui foutent le camp (coffre 2 fois) Sinon tout fonctionne y compris les nombreuses options Une voiture de qualité injustement méconnue J'envisage d'en reprendre une pour remplacer ma vieille Peugeot

Une voiture excellente pour un jaune conducteur, j’ai une 2008 et j’ai lui est mie les vitre teintées et les jantes d’une bravo 2010 , les gents on cru que elle était de 2015 la voitures. Une voiture avec 6 vitesse, cette été j’ai été faire plusieurs ville en France et sa, la voiture a Paine elle se reposer. J’apprécie aussi qu’elle est à chaine, mais bien tôt je devrais les serrer. J’ai beaucoup l’intérieur elle est Cromer avec le signe bravo, quand je l’es eu j’étais trop ambitieux je me disais un jours je vais rouler en Ferrari.

voiture très agréables quelque soucis chauffage coté chauffeur froid, collecteur remplacé a 300000 + courroie de distribution 1200 euro ; ici petit soucis avec échangeur de chaleur a remplacé elle roule super bien vu le kilométrage toujours aussi nerveuse bonne voiture a priori, bonne routière sur longue route confort intérieur ligne très belle très sportive

J'ai cette voiture depuis 2009, elle reste agréable à conduire . On peut lui reprocher une fiabilité moyenne et un prix des pièces un peu excessif. Les gros problèmes rencontrés sont : Un gros problème de climatisation /chauffage, et une facture dépassant largement mille euros Et un problème de volant moteur Hs . Pour le reste entretien normal si on peut dire, le changement de courroie de distribution étant facturé 1200 euros sur chez fiat!! La finition est tout juste correct, et l'insonorisation bien sur inférieur au voiture plus récentes. Cette voiture freine bien et est toujours agréable à conduire.

Bonjour je possède ma Fiat Bravo 2 L depuis plus de 2 ans maintenant je n'ai pas du tout de regré je l'ai acheté avec 150000 km d'occasion en superbe état maintenant j'ai 225000 je n'ai pas eu de problème les entretiens réguliers une superbe voiture et qui impressionne pas mal de personnes sur sa reprise et ses performances j'avais une Alfa Romeo Brera 210 chevaux à l'époque juste avant celle-là et les performances sont équivalents voir mieux quand on apprend à connaître la voiture qu'on connait bien ce véhicule les performances sont égale à une Golf 6 GTD 185 donc des très bonnes performances pour une Fiât performant et économique 6l/100 en moyenne avec une bonne conduite nerveuse voilà j'adore se véhicule!

Version 105cv un peu molle et donc prévoir une c.... (mot tabou) haha. Pas de réel problème si ce n'est que les amortisseurs sont déjà cuit à 120 000. Moi qui pensait que j'aurais des problèmes de bielettes & autres avant. Sinon, bonne reprises, on se sens en sécurité.. porte gobelets qui ne servent à rien. Boite de vitesse peu précise & un petit lag se fait ressentir lors de changement de rapport en conduite dynamique/sportive (surement du au turbo à geo fixe) Le turbo s'active effectivement à 1500tr mais une impression de faire patinner et chauffer l'embrayage pour rien.. du coup on ressent le réel couple de la voiture après 2000-2200. Consomme pas mal pour de la ville (8.0l en roulant de manière dynamique ) mais en autoroute , 2.5l/3.0l au 100 en 6ème. Je le recommande, hâte de tester un 2.0 163cv car on s'y fait rapidement. Attention, avec jantes 17pouces, les suspensions d'origine sont plus dures et un peu tape cul de derrière si on ne connais pas la voiture.

Véhicule d'une grande fiabilité mécanique. Après quelques railleries lors de mon achat en 2009. (Véhicule acheté à 25000 km). Je me suis rendu compte que l'image de Fiat en France est fausse (chovinisme !??). Bref avec maintenant 155000 km au compteur et 0 défaut au CT et aucune panne. Je suis très content de ce véhicule. Seul bémol elle consomme beaucoup d'ampoules.