VOS 35 AVIS Fiat Panda 2

La Fiat Panda 2 est une citadine polyvalente qui mise avant tout sur la praticité et l’économie. Avec son petit gabarit, elle se faufile partout en ville et offre une excellente visibilité, rendant les manœuvres très faciles. Son moteur 1.2 essence est l’un des moteurs les plus fiables et éprouvés dans la catégorie des petits moteurs essence Il est sobre et suffisant pour un usage urbain, bien qu’un peu limité sur autoroute.

Voiture achetée à 47 000 km, après 6 ans et demi j'en suis à 112 000 soit 65 000 km parcourus sur tout type de route (ville, campagne, côte, montagne, autoroute...) et dans la France entière. Mon équipement notable : autoradio bluetooth, radar de recul, clim manuelle, 8 haut-parleurs. Destinée à n'être qu'une voiture jeune conducteur, je l'ai gardée bien plus longtemps. Beaucoup se sont moqués à l'achat car pas aussi "stylée" qu'une citadine du genre 206, polo, clio, mais elle a fait un job incroyable et ne m'a jamais laissé tomber... Sa petite taille me permet de me faufiler absolument partout, j'ai effectué des déménagements avec ou covoituré plusieurs personnes sur de longs trajets sans problème. La visibilité intérieure est excellente. L'arrière cubique dans la continuité de la vitre arrière transforme le parking en jeu d'enfant. Consommation moyenne : 4,5 à 5,5 litres au 100. Cette Panda ne laisse pas indifférent, elle a de la personnalité, de la praticité et reste très fonctionnelle. Elle fait ce qu'on lui demande sans rechigner. De par sa catégorie, elle manque forcément d'insonorisation. Sa motorisation de 69 chevaux est frustrante en côte ou en dépassement. C'est un veau, soyons honnête, et on a vite fait de le subir dans le déplacements extra-urbains. Mais cela en fait une voiture pas chère à entretenir et à assurer. Niveau sécurité, on ne sent pas très protégé en dépassement de camion sur autoroute, il est vrai. Les longs trajets (>5h) sont fatigants et attaquent parfois les lombaires. Problème notable et connu : possibles problèmes de direction assistée électronique. J'ai dû faire une intervention 2 semaines après l'achat (sans doute vice caché) à un compteur km de 47 000 > 650 €. Il est recommandé de ne pas trop utiliser la fonction City mode, qui accentue la direction assistée. A ce jour, rien à signaler. Bref, pratique, fiable dans l'ensemble, mignonne (sauf le derrière selon moi...) et économique. Design cubique rappelant les key car japonaises. Pas de bip électronique agaçant, pas de maladie ultra coûteuse, hauteur d'assise... Cette voiture m'a séduit. Ce n'est pas pour rien que j'ai décidé de basculer sur une Panda 3 aujourd'hui.

J'ai possédé une Fiat Panda de 2004. Je l'ai vendue car j'attendais un 3e enfant mais je la regrette beaucoup car je roule beaucoup en ville et elle me rendait énormément de service. Maintenant je roule en C5 2.0 HDi 140 c'est pas pareil du tout, c'est un véhicule confortable pour long trajet mais moins pour la ville. Donc la Panda j'ai eu quelques pièces a changer qui sont très facile à changer car beaucoup de place et niveau facilité même une femme peut le faire (je pense), genre 4 amortisseurs, 2 bobines d'allumage ( maladie sur ces véhicules, quand on accélère le véhicule broute et quand je mets de l'éthanol ça a du mal, barres stabilisatrices, sonde de température de liquide de refroidissement... Que de l'usure presque. J'avais en option vitres électriques, centralisation, direction assistée, clim. Je l'ai acheté car on pouvait rouler a l'éthanol (mélange entre 50 et 80% pour ma part), pour les enfants et pour les trajets que je faisais. Avant le problème de bobine je faisais 400km avec un plein d'éthanol a 70-80% et après je l'ai vendu. Je la regrette beaucoup j'en recherche une mais les prix s'envole.....

J'ai acheté cette voiture d'occasion il y a 4 ans. Je n'ai jamais eu aucun problème sérieux. J'en suis très content. En entretien elle ne me coûte pas chère : filtre à air 5 euros, bougies d'allumage 25 euros, filtre à huile 3.5 euros, huile (10 w 40) 25 euros. C'est une voiture de radin. Auparavant j'avais une Twingo 1. A l'intérieur la Fiat est plus Petite que la renault. Je conseille d'acheter en occasion. La mienne elle a Direction assisté, vitre électrique, Fermeture centralisée à distance. Elle viens d'allemagne. Elle a une couleur jaune, très facilement repérable sur un parking de supermarché

La Panda est ma première voiture en temps que jeune conducteur. C'est une voiture sympathique à conduire mais une vraie galère dans les côtes avec ses 54cv. On perd de la vitesse pied au plancher lorsque la route monte un peu trop. Son avantage est qu'elle ne coûte pas cher à l'achat, pas cher à l'entretien, pas cher à la conduite. Elle est pratique pour trouver une place où se garer. Sa forme en break évite de perdre de l'espace, ce qui est pratique pour les déménagements et les chargements un peu plus important. J'ai pu tester la vitesse maximale en Allemagne lors de mon voyage. J'ai eu difficilement 170km/h au compteur et 154km/h au gps. Il faut facilement plus d'une à deux minutes pour être au maximum. À cette vitesse, on avait l'impression que la voiture ne tenait pas du tout la route. En parlant de tenue de route, la voiture balotte un peu dans tous les sens. Que ça soit sur les aspérités de la route ou au moindre coup de vent. Les choses que je pourrais reprocher à la Panda est son manque de puissance et son comportement façon voiture à Oui-Oui.

Bonne voiture, pas très chère en occasion, pratique, peu gourmande, on peut aller partout, nerveuse, econome, mais plusieurs gros défauts, direction assistée electrique defaillante, environ 1000 euros probleme de phares, circuit grillé au niveau du boîtier de relais, pompe a essence, toutes ces pannes sont récurrentes, déjà connu des garages, service après vente pas terrible chez les concessionnaires,

14 ans de bons et loyaux services! Voilà une petite citadine remarquable: étonnamment fiable (juste les problèmes habituels de reprogrammation - 3 fois la "valise" pour la dualogic - comme pour les autres marques, et sinon R.A.S pendant tout ce temps! Bon, je viens de la changer avant que les frais inhérents au kilométrage (140000) commencent à tomber: les suspensions sont à bout de course. Ce qui est surprenant aussi, c'est la qualité de la peinture: blanche, elle semble neuve comme au 1er jour! Qualité des plastiques, aussi, qui vieillissent bien. Absence de bruits parasites, due à un assemblage soigneux. Le 1,2 l est très discret et en ville les piétons ne l'entendent pas arriver (2 ou 3 personnes surprises m'en ont fait la remarque...) Elle est assez sécurisante en conduite...sauf par vent moyen ou prononcé: là, c'est une vraie cata et il faut s'accrocher au volant car elle ne tient plus la route, sans parler de doubler des poids lourds sur l'autoroute. Les deux gros défauts (ceux qui rabaissent la note, hélas) sont 1. les suspensions, à peu près correctes sur un revêtement lisse, qui deviennent des "tape-cul" insupportables sur du bitume dégradé ou des dos-d'ânes. Ce n'est pas la voiture idéale pour de longs trajets...2. la boite robotisée dualogic qui se comporte merveilleusement tant que la route est plate et qui devient exécrable en montée ou en descente, broutant à qui mieux-mieux dès que l'assiette de la voiture n'est pas horizontale. Amateurs (comme moi) de courses en montagne, fuyez! Sinon, le désign est vraiment réussi, sa ligne intemporelle, elle a un volume de chargement record pour sa taille et en ville elle se gare dans un mouchoir de poche.

Globalement une bonne voiture capable de se faufiler partout en ville, fiable et économique. L'entretien est facile à réaliser soi-même, tout est accessible. Pour les trajets auto routiers la fatigue se fait vite ressentir à cause du cap qui mérite pas mal d'attention, la sensibilité au vent latéral est forte, les assises sont trop molles et le moteur est vraiment juste. La finition en plastiques durs vieillit étonnamment bien, pas de soucis d'humidité dans l'habitacle contrairement à sa cousine 500. La boîte est précise, aucun problème à ce niveau. Les places arrières sont correctes, dommage que la banquette soit d'un seul bloc. Finition un peu chiche sans ouverture à distance des portes ou du coffre, pas de clim...

Super content de ma Panda Jtd ! Le moteur est plutôt nerveux au regard de ses 70 cv et elle est vraiment fiable . Achetée il y a plus de 2 ans à 50 000 km ,elle en a aujourd'hui 79 000 et je n'ai eu absolument aucun souci . Juste une baguette en plastique qui s'est détachée sous la vitre de la porte arrière gauche .. (oui, car par contre la finition est pas top

J adore ma panda Elle se faufile de partout et malgré sa petite taille je peu mettre 3 sièges auto grâce à la banquette rabattable (en option) et même une poussette double dans le coffre. Par contre côté électronique c est la catastrophe. Mon témoin de direction assistée s allume de temps en temps puis s eteind. ???. Mais le pire c est que depuis le début de l année ça fait 6 fois que je l emmène chez mon garagiste car le voyant moteur s allume . Elle broute . Jusqu à caller quelque fois . La valise indique un problème électrique. Donc bougies ,bobines, et câbles changés .Mais toujours le même problème. Elle doit passer au contrôle technique en juillet et je sais déjà qu' elle ne passera pas.