VOS 13 AVIS Ford Fiesta 5 St

De nombreuses années d'attente pour une nouvelle version ST de cette fiesta. Et cela valait le coup. Je recherchais un modèle sportif et compact dans la gamme actuelle qui offre de nombreux choix, pour en rester sur un choix sur papier entre la ST et la 208 gti. L'efficacité de la ST à conditions identiques sur route de montagne est bien supérieure à celle de sa concurrente sochalienne. La direction est très communicative, et la suspension exceptionnelle garde la voiture sur la route et ce même avec l'ESP déconnecté, ce que la 208 avait bien du mal à faire une fois les aides désactivées... Les sièges Recaro sont parfait pour les gabarit minces comme moi, les plus gros gabarit se trouveront mieux dans la 208 aux sièges évasés en tulipe, au détriment du maintien latéral pourtant indispensable sur ce genre de véhicule. La consommation suit votre rythme de conduite, chutant lors des trajet travail dans le trafic en dessous de 7 L/100, pour grimper vers les 10 L/100 en conduite rythmée. Le confort est un peu dégradé par les jantes en 17 pouces, ce qui, une fois descendu en diamètre pour des pneus neige, revient vers des standards très confortables. La finition intérieure peut paraitre légèrement en retrait par rapport à sa concurrence, mais l'instrumentation est très lisible et enfin réglable en luminosité. Autre plus au niveau agrément de conduite, les essuies glaces automatiques peuvent être rebasculés en manuel sur le menu du véhicule. Aucun défaut sur la conduite ou sur le moteur, présent à tous les régimes et discret en conduite quotidienne. La sixième vitesse est une vraie vitesse et non une simple démultipliée poussive. Les rapports sont courts et leur passage est instinctif avec une commande de boite unique dans sa fluidité. Le freinage après rodage est endurant et il faut enfoncer la pédale pour avoir du résultat. N'attendez pas une surassistance comme sur une scénic! Les défauts sont plus subtils: par d'éclairage de l'habitacle lorsque vous coupez le contact, annonces vocales sur les paramètres téléphones à chaque démarrage, console centrale qui aurait pu être épurée de plusieurs boutons, et banquette arrière qui ne peut pas s'effacer sous l'assise (option équivalent proposée mais sur la base d'une faux plancher arrière). La ligne des vitres arrières limite un peu la visibilité lors des manoeuvres. En conclusion, j'ai craqué quasi instantanément lors de mon essai routier montagnard sur la ST,malgré un tarif identique à la concurrence à équipement égal, et malgré mon souhait de revenir vers une marque française. L'efficacité n'a pas de comparaison sur les routes de savoie, ce qui est le terrain de jeux de mon quotidien automobile. A essayer, à acheter et à garder!

enfin le modèle "sport" de la fiesta MK7 ou mk7.5, depuis le temps qu'on l'attendait, très jolie dans son restylage, un moteur extra, il a ce qui faut, quand il faut, la boite nous permet de passer la 6éme dès 70 ( gain en conso), mais cela implique a mon avis, que la seconde ne "sert a rien", car une fois a 20-3àkm/h, on passe a la 3eme (même pour un rond point). elle est très maniable,j'adore son look bas et sportif, le moteur fait un jolie bruit et je n'hesite pas a appuyer un peu simplement pour entendre son bruit, et ses sièges RECARO vous tiennent dans un écrin d'ou vous ne pourrez pas bouger.

Pour les personnes recherchant un véhicule capable de procurer sensations "à l'ancienne" en désactivant l'électronique, mais aussi de pouvoir conduire de manière classique, c'est le véhicule bipolaire qu'il vous faut! Pour les petits défauts: le système SYNC pas encore au point totalement... La suspension rude (attention vous êtes dans une sportive et ça se sent!). Pour le reste et pour ma part, que du bonheur! Même la consommation est ridicule: 8L en mixte en roulant à bonne allure et ça descend à 5.5L sur route, pas mal pour ce type d'engin. Les options les plus intéressantes: pack performance+système nav. Sony+régulateur (Petit moins pour le GPS trop simpliste mais régulièrement mis à jour). Pour les indécis: j'ai essayé 208 GTI et Clio RS et j'ai été séduit par la Fiesta ST (même si la 208 est sympa aussi, mais ça c'est une autre histoire...).