VOS 32 AVIS Ford Fiesta 6

Véhicule très agréable à conduire, économique à l'usage au quotidien en raison du faible coût de l'ethanol. Très satisfait les 24 premiers mois, je n'y trouvais aucun défaut..un mois plus tard, premier changement des 3 injecteurs..non pris en charge par Ford car selon la concession et après renseignement pris par leur soin, ford ne fera rien..c'est la concession qui a pris la facture en charge moins 50 euros de ma poche..dans les 3 mois qui suivent, 3 changements de tous les injecteurs suivront malgré la recommandation de faire un plein d' E 95 sur 3 ou 4 d'éthanol..aujourd'hui la fiesta est à nouveau chez Ford pour le même problème..ça fera 12 injecteurs changés en 9 mois..c'est dire si je commence à saturer..même si la concession fait à chaque fois le nécessaire pour prendre en charge la facture intégralement..et je ne suis pas le seul..même problème avec le puma flexifuel..les injecteurs ne tiennent pas la route..si je puis dire avec le sourire..

Je ne connais rien en voiture. J'ai du remplacer l'été dernier ma voiture âgée de plus de 25 ans qui m'a lâchée. C'est sur ce site (merci !!!) que j'ai trouvé de bons conseils pour orienter mon achat et je suis à ce jour très satisfaite de mon acquisition (quel confort par rapport à ma vieille Polo !). La voiture d'occasion première main (loueur de véhicules professionnels) avait 65 000km. J'en ai fait plus de 5 000 et suis toujours contente de la conduite.

Voiture achetée pour mon épouse. Elle à un look sympathique et une puissance suffisante. Ce niveau de finition permet d'en faire un vrai véhicule de loisir. Cette voiture n'est par contre pas sans défaut et malgré ses 30000 kms à ce jour elle rencontre déjà quelques problèmes

Première chose les journalistes mentent sur la consommation de carburant annoncée à 5l et moi j’en suis à 7l en roulant tranquillement avec la version 1.0 ecoboost 100ch. La finition titanium pour ma part est vraiment top sobre , plastique moussé à l’intérieur, beau levier de vitesse, et beaux sièges bien fini . Très très confortable aprè avoir fait 12000 km avec . Voiture achetée il y a 1an et de mie avec 85000km à 12000€. Aujourd’hui elle totalise 97000km et c’était une voiture de location. J’en suis donc son vrai « premier propriétaire ». Après avoir fait 600km pour aller en vacances confort irréprochable pour une citadine elle est assez spacieuse par contre le coffre est vraiment petit pour la catégorie .Design extérieur original et voiture en soi originale aussi.En titanium je l’a trouve plutôt riche en équipement de série . Je vois beaucoup de personnes qui ont des problèmes de crépines bouchées rien pour ma part. Le 1.0l ecoboost 100ch est assez tonique pour mes déplacements parisiens. Je la possède en noir et elle est vraiment très classe . Comparés aux autres clio, 208 ou polo elle se démarque vraiment. La Sono est incroyable (sono d’origine).

Super petite citadine. J'ai réalisé 70 000 km avec en 6ans. AUCUN problème mécanique rencontré, conso moyenne en ville de 6.4 L et 5.5L en mixte. Elle a une bonne reprise sur les 3 premiers rapports, un peu plus compliqué en 4ème et 5ème vitesse. Faible cout d'entretien. Réservoir pas très grand mais qui suffit pour des petits trajets au quotidien, 650 km d'autonomie en moyenne avec un plein.

Consommation hors panne, 5,1L/100km, utilisation pour trajet quotidien au travail (90km / jour) Très belle voiture, un coup de foudre, confortable, conso carburant correct. Mais au vue du temps qu'elle passe au garage ce sera notre dernière Ford.

Très agréable a conduire. Confort des sièges Très bonne ergonomie que ce soit au volant ou la tablette. Très bon équipement de série Boîte de vitesse ni trop longue, ni trop courte Bonne Finition (pour le prix, ce n'est pas une Bentley). Vraiment une citadine agréable à conduire en ville et sur route. Très bon équipement sur la ST Line X Consommation raisonnable pour du E85 : 6.5l/100kms Dommage que cette citadine ne soit plus produite.

Bonjour, Acheté en seconde main à 32000 km très bonne voiture MAIS gros foutage de gueule sur la qualité des organes de direction. Crémaillère ou colonne ou rotules, impossible de déterminer la cause d'un jeu de plus en plis important au fil des mois, Ford n'ont pas cherché à creuser l'origine. Plaisir de conduite vraiment gaché à cause de celà. Mon épouse a un Puma MEHV, exactement le même problème après 70.000 km. A croire que les pièces de directions communes aux 2 modèles ( si ce n est pas plus) sont sous dimensionnées. Manque de sérieux pour moi sur ce point. D'énervement, j'ai revendu ma fiesta, qui demeurre tout de même une valeur sûre hormis cette tache sur le tableau.

J'ai acheté ma Fiesta à une première main avec 35 000kms en remplacement d'un Peugeot 3008 diesel dont j'étais content mais habitant en ville suite à un déménagement, une voiture plus petite et surtout essence s'est imposait. Je voulais une 208 au départ, je suis un grand fan de la marque et je n'avais eu que des Peugeot jusqu'ici (106, 206 SW, 207 et 3008) mais en voyant les nombreux articles sur les problèmes des 1.2 PureTech, j'ai cherché un modèle plus fiable et je me suis dirigé sur cette Fiesta 1.0 Ecoboost de 100ch. Le moteur est surprenant, il n'est pas à l'aise en dessous de 2000trs/min mais pour le reste, il est idéal. La boîte 6 vitesses n'accroche pas et est facile à guidée. Question confort, c'est une Ford donc ferme en ville sur les ralentisseurs et routes dégradées malgré les jantes tôles de 15". Les sièges sont quand même confortables mais le maintient lombaire (pas réglable sur ma voiture) est trop prononcé ce qui fait que j'ai mal au dos sur les longs trajets. Aucun soucis particulier, elle a aujourd'hui 51 000kms et 5 ans, 1 an et demi qu'elle est en ma possession. Pas eu d'entretien à faire pour l'instant (sauf pneus AR), l'ancien propriétaire venait de faire la 2e révision, les plaquettes de frein et pneus AV. Elle a de nombreuses options malgré la finition assez basse comme l'écran tactile avec Android Auto et Apple Car Play qui fonctionne plutôt bien (quelques buggs mais assez rare), les phares automatiques, les rétroviseurs rabattables électriquement et les radars de reculs AR bien pratique en ville, la clim manuelle et l'assistance au freinage d'urgence assez sensible à basse vitesse (faut apprendre à doser la pédale de frein). Bref, tout l'équipement nécessaire pour une petite citadine finalement, et un coffre assez grand pour faire les courses de la semaine