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Vos 2 avis Honda Accord 7 Tourer

17,4/20

(2 avis)

Avis Honda Accord 7 Tourer

Ordre de tri

Accord 7 Tourer VII TOURER 2.0 SPORT (2003)

Par  le 16 Août 2018 à 10h23

Et que voilà la troisième Honda qui rejoint notre garage (cinquième historiquement mais certaines sont reparties) à côté d'une FRV et une S2000.Cinq atouts majeurs à savoir sur cette Accord Break.1. très peu d'électronique moderne, parfait pour la fiabilité à long terme, elle est plutôt échappée des années 90 qu'autre chose2. des moteurs essence qui ont prouvé leur fiabilité depuis bien longtemps3. un volume intérieur par rapport à la taille extérieure qui est au top + de la place aux jambes à l'arrière comme dans une classe E le tout dans un format de 406 break, pas mal4. le connecteur chargeur CD est accessible et 2mn pour connecter un module bluetooth moderne, hop, en un quart de tour on a une autoradio plus moderne que des autos qui ont trois ans (en laissant tout sur le téléphone + autoradio qui amplifie), commandes au volant conservées5. faut le savoir c'est sans doute la génération d'Accord la plus "bas de gamme" jamais prévue par Honda, c'est pas l'horreur, mais on est en dessous des standards de qualité perçue dans l'habitacle par rapport aux autres AccordDonc au final le petit 2.0 atmo de 155cv avec son Ivtec est parfait pour les longs trajets. Pour sûr c'est pas un violent, la première est courte (classique sur une essence atmo pouvant tirer autant), le reste ça va, faudra pas hésiter à jouer du levier si besoin quand on est chargé, le moteur est ultra linéaire mais monte à 7000 comme une honda.La transmission est top, elle me rappelle celle de mon ex integra type R d'ailleurs le proprio précédant a mis un pommeau d'ITR. Ferme, mécanique, mais pas accrocheuse.Les pneus coûtent rien, l'entretien est celui d'une Honda, raisonnable. La conso varie entre 7 (nationales), 7,5 (longs trajets avec de l'autoroute) et 8,5 (ville zen) voiture peu chargée mais clim auto active, c'est parfait même si une sixième n'aurait pas été du luxe sur autoroute car comme beaucoup de Honda ça mouline haut dans les tours à 130 en cinquième. Mais pour avoir une boîte six il fallait prendre le 2.4 et comme elle sert surtout sur les longs trajets, le 2.4 c'est 2 litres en plus minimum donc aucun intérêt pour rouler au régulateur. Tant pis.Le coffre est top, les sièges tombent d'un coup de poignées dans une cinématique très transformer. La voiture est confortable à deux exceptions prêt. Les sièges un poil cheap sont un peu mous mais sur autoroute ça le fait bien (ils maintiennent peu sur petite route) et comme la voiture mouline, c'est relativement bien insonorisé (en même temps on sort d'une s2000) mais loin de ce que fait la génération d'après.Bref au final une auto increvable, raisonnable en entretien, déniché pour une poignée de billets (et comme neuve !) avec 130.000 bornes et qui en fera bien le triple sans coûter un rein. Mission accomplie même si France oblige il m'a fallu plus d'un an pour trouver cette exacte combinaison (BVM+2.0 essence). Un véritable outil, avec un look quelconque mais finalement très simple et qui ne s'est pas démodé, dans un joli bleu, non franchement pour 5000€ je ne vois pas ce qu'on peut acheter de mieux en matière de routière break essence pour la décennie à venir.Elle a même le mérite d'être en 16 pouces malgré l’appellation marketing "sport" (comprendre entrée de gamme en vrai) dans la dimension la plus standard qui soit 205/55 R16 ce qui coûte un ridicule 55€ / pneu à 75€ pour des Michelin. Que dire de plus ?
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Forum : derniers sujets Honda Accord

probleme affichage tableau de bord (heure, radio temperature..)

Par hopla_68 le 24 Septembre 2019 à 19h08

ça se démonte sortir en premier les aérateur centraux avec une spatule fine ensuite suis plus certain mais il y a des vis de fixation pour l'affichage, déconnecter à l'arrière et reprendre les petite soudure avec un fer très fin entre le connecteur et la plaque support du circuit je crois que se sont les 2eres bornes qui font défauts Si tu es à l'aise avec ton fer un petit cout sur chaque borne et tu es tranquille

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Vanne EGR ou injection ?

Par Jym52 le 19 Août 2019 à 19h31

Bonsoir, ce type de comportement moteur peut avoir plusieurs sources de dysfonctionnements. Ce Mle Honda Accord 2001 est équipé d'une prise OBD 2 située au niveau de la console centrale. Il serait bien d'effectuer une recherche de défaut avec un paramétrage code défaut OBD. Concernant les défauts sur le moteur sur ce Mle les codes défauts sont génériques. Le problème peut être sur l'alimentation Air et Carburant. Sur l'alimentation Air le capteur MAP ( capteur de pression d'air mesure la pression dans le collecteur au niveau du boitier volet / papillon). Sur l'alimentation Carb/Essence le régulateur de pression régule la pression pour les injecteurs. Il peut y avoir un problème sur des circuits dérivés, fuite sur une durite, filtre carburant saturé, jeux aux soupapes incorrecte (trop serrée). Ouvrir le lien @: [url=https://www.mongrossiste.fr/panne-du-capteur-map-que-faire.html]Capteur MAP et dysfonctionnement[/url] // Schéma MAP = pièce n° 11 [photo=7982026,c5d size=650,329] // Schéma filtre à carburant = ensemble n° 5. [photo=7982027,a77 size=650,326] // Schéma alim. carburant = Pièce n° 4 Régul de pression du "rail" d'alimentation. [photo=7982049,cbb size=650,336] La méthode de la recherche par tâtonnement va vite décevoir, les changements de pièces par principe peut devenir onéreux. Le plus simple est un diagnostique contrôle avec un outil de professionnel. - Recherche de défauts, des valeurs incohérentes sur plusieurs régimes moteur. - Recherche des incohérences sur les capteurs et sondes liés à la gestion moteur, le module de gestion électronique qui gère le fonctionnement moteur prend en compte plusieurs informations comme la T° du liquide de refroidissement au niveau de la culasse .... Possible que le boitier volet /papillon (pièce n°2 sur le premier schéma) soit encrassé, également la sonde du capteur MAP. - Voir sur le net@ sites "nettoyage capteur MAP" qui peut être effectué par un particulier. Les bougies chez Honda, il est fortement conseillé de monter des NGK ou Denso avec les bonne références. Il est aussi possible de vérifier les 4 bougies d"all. afin de s'assurer de l'état, s'assuré qu'à ce niveau il y a pas un souci. - bougie encrassée, noire de calamine, qui sent l'essence, électrode déformée .... sur 1 ou plusieurs cyl. Cordialement.

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[Topic Officiel] Honda Accord 6 (1998-2003)

Par chinchillasman13 le 07 Août 2019 à 20h16

[photo=7956649,53f size=650,366][photo=7956650,7d9 size=650,366][photo=7956651,27c size=650,366][photo=7956654,5fc size=564,999][photo=7956655,baa size=564,999][photo=7956656,2cd size=650,366]

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[Présentation] Honda Accord Gen7 2.4i BVA Executive

Par breizhman44 le 26 Juillet 2019 à 09h14

bon, aucune réponse réponse du mec via facebook... j'ai son adresse postale à l'époque de la vente, j'espère qu'il a pas déménagé entre temps :bah:

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BILAN ACCORD IDTEC INNOVA 2012

Par lex-is le 21 Juin 2019 à 12h22

Oui, le bilan fiabilité de l'Accord 8 est excellent. Les trois défaillances récurrentes que tu soulèves ne concernent d'ailleurs que les phases 1 (2008 - début 2011). Pour la BVA5, je la trouve bien pour ma part même si ça reste de la BVA convertisseur à l'ancienne. Je la fais vidanger tous les 30 000Kms (ce n'est pas cher, environ 95€). Elle est séquentielle sur les 5 rapports.

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