VOS 31 AVIS Honda Civic 11

N'achetez pas de Modèle HONDA même si ce sont de bonnes voitures Le service après-vente n'est pas a la hauteur avec des délais de commande de pièces de rechange pouvant atteindre 5 mois !!! Sans contrepartie bien évidemment . Malgré de belles et bonnes voitures il n'y a aucune fiabilité sur le service après-vente qui vous laisse en rade sans aucun scrupule

4000kms (1500 autoroute (5.6l/100 à 120km/h), 1500 grands axes (5.0l/100), 1000 ville (3.5l/100)). Donc une consommation équivalente à celle de mon ancienne HONDA Civic 9 diesel mais avec un confort très supérieur. Coffre suffisamment grand, et espace intérieur confortable. Le seul reproche (et il est très mineur) est l'éclairage rouge du bouton (start&stop) qui se révèle gênant en conduite de nuit.

Après 2000km je suis très satisfait de cette civic qui succède à 2 civic 1.9 vtec. L'agrément du moteur est sensationnel avec beaucoup de couple à tous les régimes. J'apprécie beaucoup l'absence de boîte de vitesses. La voiture est spacieuse, confortable et s'adapte à des styles de conduite très variés. En ville je suis parvenu à ne consommer que 3.1l en étant doux sur l'accélérateur. La consommation moyenne est de 4.5 litres. Je n'ai pas encore utilisé toutes les aides à la conduite. L'alarme de dépassement de la vitesse autorisée est agaçante, a fortiori avec les nombreuses situations qui la trompent ( 80km/h mais pour plus de 3.5 tonnes ecrit sous le panneau....). De même l'alarme de franchissement de voie est perturbante et très sensible. Dommage que les telephones androïd aient besoin d'une connexion filaire pour utiliser Waze.

Ma vingtième voiture depuis ma première DAF 66 jusqu'à une BMW 540 D me donne quelques éléments de comparaison. Dès les premiers km une sensation de légèreté , maniabilité çà tourne au millimètre , à plat dans un confort tout à fait acceptable (ce n'est pas ma Citroën XM de l'époque certes). On a du plaisir à rouler dans toutes les conditions , tourisme rapide ou promenade. Les montées en régime simulées donnent une impression de voiture sportive sans les inconvénients d'une consommation importante. Bien installé au volant , une bonne visibilité avant, trois quart arrière , très moyenne vers l'arrière on navigue simplement dans les menus pas besoin de formation fastidieuse pour s'y retrouver comme sur une BMW moderne. On garde les boutons pour les commandes de base , climatisation, volume radio facile d'accès en situation de conduite. Quelques réserves sur les assistances parfois trop intrusives ,rançon des réglementations , certaines difficilement voir impossible à déconnecter . Manque le bouton magique comme chez Renault. Diamètre de braquage important et le gabarit ne facilitent pas l'usage en ville , les manœuvres en générale ; on apprécie les caméras et pour ces situations les bipbips. Dernière remarque non négligeable, ce n'est pas l'accès d'un SUV , on ne monte pas, mais descend dans la voiture.

Bonjour, Je possède cette voiture depuis novembre 2025, du coup avec plus de 1000km(6 mois) à bord à l'heure ou j'écris ces lignes, je pense avoir assez de recul pour donner mon avis global et objectif. Déjà voiture très sobre si conduite coulé, l'ordinateur de bord indique 4,5l/100km ((je suis moitié temps en mode ECO, et ça pénalise pas autant les perf) sur un trajet d'un peu plus de 1000km combinant urbain, extra-urbain et autoroute mais avec plus d'extra-urbain (A86 et A15 à 90-110km/h et périph à 50km/h), ce qui est très correcte pour une full-hybride de ce gabarit, parce que la voiture est assez longue et large et n'est plus dans le segment des compactes comme on la présente mais plutôt petite berline, du coup ça donne beaucoup d'espace à l'intérieur, assez pour voyager en petite famille de 4 personnes, le coffre est largement suffisant. Finition soignée et assemblage solide, la qualité des matériaux est bonne, on sent que c'est fait pour durer, d'ailleurs la voiture est importée directement du Japon, ce qui explique le prix élevé, mais franchement pour un tel système hybride intelligent, on en a pour son argent. La voiture se conduit facilement, assez nerveuse vu le couple de l'électrique, elle est collée à la route et la direction est précise, on a du plaisir sur les routes signeuses, les suspensions sont réglées assez ferme, du coup pas la plus confortable. Sur la finition Advance, on a le paquet complet des options et toutes les aides à la conduite, les écrans et le logiciel embarqué ne sont pas les plus modernes, mais ça fait le job tout en étant simple, on sent que cette voiture est faite pour être efficace et ergonomique à tout les niveaux.

C'est une voiture acquise il y a deux mois sur un coup de coeur mais que finalement je pense revendre rapidement, ce qui sera en contradiction avec les commentaires précédents ! Dans les points positifs c'est un véhicule très agréable à conduire, avec de bonnes reprises, un silence de fonctionnement ville / route très bon et un confort général appréciable. La tenue de route est également excellente. Certains trouvent le GPS un peu daté je ne trouve pas personnellement, il est même mieux que mes anciennes skoda selon moi. Les petits bips de vitesse ne sont pas très forts on s'y habitude également. Ce qui me fait réfléchir à la revente : j'ai acheté ce véhicule pour sa consommation qui pour moi ne tient pas ses promesses. Je fais essentiellement des trajets ville / route et je suis à 5,8 de consommation moyenne, c'est bien mais finalement pas très loin des bons moteurs essences qu'on trouve aujourd'hui. Sur autoroute je suis à plus de 7 litres au 100 (à 135) ce qui est supérieur par contre à d'autres essences. Et c'est là que ça commence à me gêner, avec son réservoir de 40 litres l'ordinateur de bord commence à me dire après 400km qu'il ne me reste que 100km d'autonomie, c'est un point vraiment gênant. Un autre point m'a déçu mais je l'ai lu sur d'autres avis : l'insonorisation sur autoroute : ce n'est pas catastrophique mais sur des trajets de 2h on est quand même content d'arriver je trouve tout de même que c'est bruyant. A noter aussi le démarrage du moteur essence qui peut intervenir à toute vitesse et qui génère tout de même un "moulinage" pas toujours agréable. Quand on accélère plus fort le système de changement de vitesse virtuel est plutôt plaisant par contre. Dernier point l'espace à bord n'est pas gigantesque pour un véhicule de 4m55, et je ne suis pas grand pourtant mais je trouve que je manque de place, avec une position du coude gauche très en hauteur qui me gêne au quotidien. Tout cela m'amène à remettre ne cause cet achat malgré le fait que cela reste un très beau véhicule, confortable et très agréable en ville et rocade.

Voiture hyper agréable à conduire, ayant posséder pas mal de marque différente,( VW, BMW, LEXUS,PEUGEOT, RENAULT) c’est une première avec Honda pour moi, et je suis vraiment surpris par tant d’efficacité. Le fonctionnement hybride est parfait , la consommation hyper maîtrisée, la qualité de construction est d’un bon niveau , la place intérieure et le coffre est très appréciable surtout avec des enfants. C’est une voiture parfaite pour une petite famille MAIS, si vous êtes seul et aimé conduire, elle vous donnera ce petit sourire à chaque virage qui vous fait dire que oui, vous avez fait le bon choix. J’avais du mal au début avec l’arrière, mais très honnêtement, on s’y fait. La tenue de route est dingue Le bruit du moteur en mode sport est bluffant La direction est hyper précise Bref une voiture pour ceux qui aiment conduire. Et en plus la consommation est faible 5l sur les 1000 dernier km 2 petit bémol cependant, les aides à la conduite qui faut aller déconnecter dans les menus, pas très pratique ! Et le rayon de braquage un peu grand. Le prix est bien positionné comparer à une golf qui a finition équivalente est beaucoup plus onéreuse (+5000€) pour moins de puissance et moins de place

Acheté il y a 4 mois, déjà fait 5500km en mixte (1/3 autoroute, ville et compagne), cette Honda Civic est vraiment excellente. Conso moyenne sur 5500km : 4.9L (mode de conduite normal 90% du temps). En ville, elle consomme vraiment rien.. facile de faire 3.5L au 100 ! Les sièges offre un bon confort et les suspensions font bien le job ! Son habitacle est spacieux, bien pensé, et le coffre généreux. Bonnes finitions, à voir dans le temps, mais ça semble être de bonne facture. Les seuls défauts que je note c'est le rayon de braquage qui n'est pas terrible mais sans être dramatique pour autant, l'évacuation du produit lave glace qui n'est pas bien pensé (à haute vitesse, le liquide s'évacue en allant sur la vitre côté conducteur), et le bruit d'air dû aux montants sur autoroute (pas dramatique non plus..). Après, un réservoir de 50L aurait été appréciable.. avec le 40L, l'autonomie n'est que de 720km environ.. 10L de plus aurait permis de faire 900km sans souci.

Après 4 000 km réalisé en ville, sur autoroute et sur route de montagne, le bilan es très positif : un très bon niveau de confort et un vrai plaisir de conduite que se soit en conduite coulée ou en conduite rapide. La finition est impeccable et donne confiance pour sa tenue dans le temps. La consommation est contenue (6,3 l / 100km en moyenne sur 4000 km) même en conduite soutenue. Une très belle voiture qui posséde probablement le meilleur système hybrid du marché.

Je possède une Honda Civic Advance depuis janvier 2023. Excellente voiture, rapport performance consommation exceptionnel (4.9 litres/ 100 depuis l'achat, 18000 kilomètres) Bon rapport qualité prix je l'ai payé 36000 euros (peut être un peu moins vrai maintenant à 44000 euros). Voiture spacieuse, confortable et avec une belle finition pour la catégorie les quelques défauts de cette Civic: _ rayon de braquage _ efficacité du lave glace _ réseau garage Honda peu développé Passionné d'automobile, je change régulièrement (26 autos en 44 années de conduite), je n'ai pas l'intention de changer ma Civic.