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Hyundai I20 (2e Generation)

Hyundai I20 (2e Generation)

VOS 32 AVIS Hyundai I20 (2e Generation)

16,7 /20(32 avis)

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

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I20 (2e generation) II 1.1 CRDI 75 EDITION 1 5P (2015)

Par §Séb610mN le 20/04/2015 à 00h19

Super voiture, spacieuse, le moteur est silencieux et je consomme entre 4 et 4.4 sur route normal et que 4.7l (sur autoroute) grace a la boite 6 vitesses Le bluetooth pour le telephone est très pratique et facile d'utilisation. l'interieur est très chaleureux, tableau de bord ergonomique. Siège confortable Design exterieur très sympa

I20 (2e generation) II 1.1 CRDI 75 EDITION 1 (2015)

Par §Ber001wO le 28/02/2015 à 19h06

Très content du véhicule. Très sobre, je suis à 4,9 de consommation réelle (non ordinateur de bord). Il affiche même un peu plus. J'avais une Renault Clio (modèle actuel) et je consommais plus. Très confortable et peu sortir de la ville sans problème. Je suis agréablement surpris de la qualité de finition. Je roule pas mal et je suis très enchanté de la qualité du système main-libre-bluetooth. J'en apprends encore tous les jours sur le véhicule. Beaucoup d'habitabilité. Elle est assez grande.

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Derniers avis Citadine

Avis Honda Jazz 3III 1.3 I-VTEC EXCLUSIVE NAVI CVT (2016)

Par PlasticMoussey le 21/05/2025

Acquise en 2020 avec 4 ans et 64.000 km au compteur, je lui en ai mis plus du double en 5 ans."Perdue" il y a quelques semaines en raison d'une manœuvre un peu ingrate d'un jeune conducteur l'ayant condamnée à finir VEI, cette GK3 pahse 1 a été l'un des véhicules les plus attachants que j'ai pu avoir.Certes citadine, elle a été employée comme un minispace familial. En finition la plus haute, et avec la transmission CVT, c'est un véhicule très agréable au quotidien quel que soit le type de trajets. Certes douce et un peu typée "Eco" en D, en S le moteur est vivant pour un petit 4 pattes atmo. Le moteur est très silencieux à bas régime. La transmission permet de rouler sur autoroute à bas régime ce qui, au regard de l'insonorisation un peu juste des bruits d'air, est un atout pour la consommation et la quiétude à bord. Le châssis est étonnant avec le centre de gravité bas lié au réservoir placé sous le siège passager et des liaison au sol de qualité qui assurent peu de roulis même en arsouillant sur le secondaire. Son poids maîtrisé aide pas mal aussi.Le freinage et la sensation à la pédale sont sans reproches. Sensible et progressive à la fois.Bien que motorisée par un bloc de 1.3 en cycle Atkinson avec une injection indirecte (ringard pour certains, mais gage de fiabilité et de faibles émissions de particules), elle n'a posé aucun souci pour des dépassements et des dénivelées bien positives. Au pire, deux coups de palettes au volant, et le VTEC fait le travail.Pour ce qui est de l'entretien, tout est accessible, et le budget ne s'envole pas même pour le remplacement des bougies NGK, ou les disques et plaquettes. La transmission se vidange tous les 40.000 km. Votre indépendant sera heureux. Votre concession aussi. Honda, ça va dépendre de votre concession pour les tarifs, parfois un peu "Premium".Confort satisfaisant offrant dans la finition Exclusive autant de réglages pour le siège passager que pour le conducteur. Inclinaison de la banquette réglable dans deux positions. Climatisation automatique efficace tant pour le chauffage que la clim. Le bloc de commandes sensitif est fonctionnel, mais je préfère la sensation de boutons physiques.A près de 9 ans. Zéro rossignols, batterie Yuasa encore d'origine (qui boudait un peu pour le stop&start mais il ne me manquait pas).

Avis Peugeot 208 (2e Generation)II (2) 1.2 100 S&S ALLURE BVM6 (2025)

Par Gabriel 77 le 20/05/2025

Petite voiture qui présente bien mais rapport qualité/prix totalement irrationnel !Direction qui colle, suspension qui percute, habitabilité loin d’une vieille 205, siège d’entrée de gamme (allure à éviter),…Système multimédia qui oblige à quitter la route des yeux plus souvent que chez la concurrence. J’ai conduit de nombreuses Peugeot et j’ai toujours aimé le dynamisme de la marque. Mais là une page est tournée et pas dans le bon sens.

Avis Ford Fiesta 6VI 1.0 ECOBOOST 95 S/S ST-LINE X 5P (2021)

Par Sbouine le 18/05/2025

Je ne connais rien en voiture. J'ai du remplacer l'été dernier ma voiture âgée de plus de 25 ans qui m'a lâchée. C'est sur ce site (merci !!!) que j'ai trouvé de bons conseils pour orienter mon achat et je suis à ce jour très satisfaite de mon acquisition (quel confort par rapport à ma vieille Polo !).La voiture d'occasion première main (loueur de véhicules professionnels) avait 65 000km. J'en ai fait plus de 5 000 et suis toujours contente de la conduite.

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Forum Hyundai I20 (2e Generation)

[Topic Officiel] Hyundai i20 III N (2021)

Par rosco40rt le 29/05/2025 à 13:24

i20 - consommation d'huile

Par autodoum le 09/05/2025 à 20:06

I20 Crdi 2011: problème démarrage matin?

Par autodoum le 09/05/2025 à 20:05

Help, message défaut

Par Tintin1301 le 07/03/2025 à 10:22

Problème Frein arrière droit

Par remikal le 28/02/2025 à 18:31

I20 modèle I 5 Portes Phase 2 (Prod. Turquie) 1.2 i 16V 85 cv

Par rquaresma60410 le 24/02/2025 à 21:39

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Essais et comparatifs Hyundai I20 (2e Generation)

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Comparatif vidéo - 16 modèles testés : quelle est la meilleure citadine du marché ?

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Comparatif - Ford Fiesta Active VS Hyundai i20 Active : belles des champs

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Essai

Essai vidéo : Hyundai i20 (2018) : cure de jouvence

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