VOS 5 AVIS Lamborghini Gallardo

Après plus d'une douzaine de Porsche, j'ai franchi le pas d'une LP 560-4 et franchement ce n'est que de l'adrénaline à l'état pur pour ceux qui aiment les autos vraiment sportives ! Le start up à froid reste à chaque fois un pur moment de bonheur et que dire du 0 à 100 en un peu plus de 3.6 s ? Il est donc bien inutile d'aller rouler à 326 km/H comme elle le permet, on peut rouler à 50 et se faire de très gros kiff !!! J'ai enfin osé mettre le mode Sport ce week-end...et là un conseil, soyez bien concentré car ça devient tout de suite très très chaud !

super auto a consommation modéré un vrai plaisir a conduire un peu brutal mais cette une sportive , je n'ai pas essayé le mode sport pour l'instant , j'ai possédé porche , Ferrari , m3 , cette auto est vraiment d'exception et rare , dommage pour les concession trop loin du pays de Loire la baule pour entretien carnet , heureusement l'auto ne fait pas beaucoup de kilomètre

Posséder une Lamborghini a toujours été un rêve pour moi.lorsqu un jour mon budget m a permis de sauter le pas,je n ai pas hésité et je me suis donc offert une Gallardo de 520 cv.Elle est équipée de frein carbone céramique mais surtout du système de soulèvement avant (indispensable pour éviter de laisser votre pare choc au premier ralentisseur). elle possède également l option du capot moteur vitré bien plus joli que le modèle standard.c est une auto en tous points extraordinaire.sa ligne,son moteur et le son qu il émet vous mettront la banane à chaque sortie.la boîte est un peu lente mais on s y fait très bien malgré tout,je dirais que le seul point est le filtrage des suspensions vraiment exécrable.je tiens à mettre également en garde d éventuels futurs acquéreurs car c est une auto aux coûts d entretien plus que prohibitif c est à dire que même si vous avez payé cette dernière dans les 80/90 mille euros elle peut vous coûter jusqu'à 20.000 euros par an.assurez vous lors de l achat de l usure de l embrayage qui est indiqué via la valise mais aussi que les sondes d échappement ont été remplacées.c est à faire tous les 6 ans et le coût est de 6000 euros.seule une concession officielle pourra vous faire les travaux d entretien d ampleur.attention donc à la distance qui peut vous séparer de cette dernière.dans le cas contraire vous aurez à rajouter à une facture d entretien ou de réparation lourde ,des frais de transport par camion.ce qui peut alourdir une facture déjà très salée.

Quelques mots pour aider les futurs acquéreurs de Gallardo. Ce modèle est tout à fait approprié pour les fans de gros moteurs atmos que l'on aime faire chanter en montant dans les tours. Inutile de revenir sur la ligne extraordinaire et encore d'actualité malgré les vénérables années de la belle...(et la bête!) Mon expérience concerne la version LP 520 2006 52000kms Noire E-GEAR achetée en concession (3ème main avec carnet et historique méticuleux). Je consomme les routes des Pyrénées orientales mais surtout les routes espagnoles...

Une supercar attachante, un look tiré et sportif, une sonorité et un moteur envoutants. La mienne est toute options sauf freins carbone céramiques. Le vrai plus: ces éléments carbones (rétro, diffuseur, capot moteur, ailerons, panneaux de portes et tableau de bord) qui font réellement la différence avec un modèle standard. La superleggera est une gallardo à peine plus puissante mais esthétiquement plus sportive encore tout en conservant les équipements de confort l'on apprécie (clim auto, gps, lift system., camra de recul..) Y a t il mieux? Je dirai exception faite de la 570ch, les autres modèles de la gamme font un peu tristes à coté