VOS 30 AVIS land rover range rover sport

Véhicule acheté en première mains. Voiture avec un historique d’entretien limpide. Achat à 120000km Qualité de fabrication très bonne. Hormis un peu de vieillissement au niveau des commande de l’autoradio. Aucun signe de faiblesse de pièces intérieures. Vidanges moteur effectuée tous les ans par précaution. Vidange de la boîte auto à 150000 km en préventif. Seule panne à déplorer une des deux vannes EGR

C’est mon 2ème RR Sport, après le V8 et aujourd’hui le SDV 6 je n’achèterais plus jamais de RR je quitte cette marque … avec regret car leur véhicule dont magnifiques mais ils ne sont pas fiables …. A 150000 km, après un diag qui m’annonce les débitmètres, puis catalyseur, finalement on m’annonce qu’il faut changer la ligne soit 6000€ de matériel hors mains d’oeuvre J’ai appelé une concession et leur réponse : il faut accepter d’avoir de grosses réparations pour rouler en Anglaise !!?? Toutes les personnes autour de moi me disent la même chose : superbe véhicule beaucoup trop chère et pas fiable du tout

une catastrophe, j'en suis à 30 000 euros de réparations.... vous sortez d'une concession pour faire faire les réparations chez un autre car vous etes loin de celle ci, c'est à grands coups de 5000 euros, le tout avec des délais pharaoniques.... 3 joints spi sur le différentiel avant, c'est deux mois de délais et 2500 euros.... et on vous remets le couvert avec des bras inférieurs HS, qui ont 110 000 km et dont un parallélisme a été effectué il y a 11 000 km.... de qui se moque t'on?

Acheté en Mai 2018, mon RRS ne m'a posé aucun soucis, une batterie en 2019 et des pneus pirelli en 20 pouces qui font 40.000kms. Aucun soucis, donc, très confortable, ma femme le prend tous les jours, la boîte 8 vitesses est vraiment géniale, il vieillit bien, il vient d'arriver a 153000kms, bientôt la vidange différentiel, ponts et boîte. La distribution sera à faire à 182.000kms. Mais a part ça, c'est le véhicule plaisir par excellence, pourvu que ça dure!!!

Après avoir changé le compresseur en panne et la courroie de transmission par sécurité, beaucoup de plaisir de cette version très basique. Parfois la radio et le Bluetooth se coupent, il suffit de dévisser la cosse de batterie et de la remettre. Au fond une sorte de génial Windows 95 avec parfois Ctrl Alt Delete.... J'ai eu de la chance de trouver un modèle avec, apparemment, seulement 45.000 km en 12 ans...

Jusqu'à présent, (depuis un peu plus d'un an), j'en suis très satisfait. Une conduite souple avec une excellente tenue de route, des prestations et un confort de très haut niveau. Effectivement, les entretiens ou éventuelles réparations sont relativement onéreuses, mais si vous êtes réaliste, cela n'a rien d'étonnant pour un véhicule de cette catégorie. Je reconnais l'avoir acquis avec une garantie supplémentaire (très bonne couverture) de six ans au delà de sa garantie constructeur de 3 ans. De proposer une telle garantie au delà de celle du constructeur, n'est ce pas un gage de qualité et fiabilité?? Pour moi, oui...! Je suis ravi de ce véhicule, il est superbe, mais certes, il n'est pas à la portée de tous et vraisemblablement n'a pas été conçu pour l'être, je le dis en toute modestie...

J’ai acquis ce Range en 2ème main il y a 6 ans avec 39000 kms au compteur. Depuis ce n’est que du bonheur. Je l’utilise uniquement sur grands parcours pour les vacances (2 autres véhicules). La dernière fois, avec mon épouse, nous avons fait plus de 450kms d’affilée sur autoroute et sommes arrivés frais et dispo. Les places avant sont de vrais fauteuils, le volume sonore est plus que correct, seul le système multimédia est d’un autre âge... Les places arrières n’ont rien à voir avec le confort de celles de devant. La suspension pneumatique couplée avec les grandes roues font merveilles. La boîte auto n’est jamais mise en défaut et le passage en manuel (commandshift) permet de gérer au mieux le frein moteur dans les fortes pentes. Le grand coffre très carré est optimum et, en basculant les sièges, on dispose d’une véritable soute. Enfin le 6 cylindres est hyper coupleux, je ne m’en lasse pas ! Quant au coût d’entretien s’il reste élevé, il est proportionné au véhicule et au standing de la marque. Assurément, ma prochaine voiture sera un autre RRS !

C'est une voiture très solide au niveau du moteur il peut aller très loin (plus de 500 000km). La conduite est très souple, très très facile à conduire on se fait au gabarit très facilement et quand on à besoin d'accélérer le véhicule répond très bien et accélère assez fort. La cinquième place est bien avec pas mal de place. Il a 2 boîtes à geans il a beaucoup d'options de séries c'est super. C'est une voiture parfaite pour aller en vacances avec le confort et la place dans dans la voiture le sons es tu manifiques avec l' Harman Kardon les sièges cuires l'écran est bien fait pour l'âge qu'il a le coffre est grand avec le soft close et les sièges avant sont électriques celui du conducteur a 3 mémoires de formes Véhicules parfait pour les longs trajets mais moins pratique dans les petites rues de grandes villes.

Véhicule extrêmement agréable à conduire mais d’un coût d’entretient prohibitif, fiabilité exécrable, la moindre révision vous coûtera au minimum un bon millier d’euros !!! A ne pas conserver au delà de la garantie!! Les vehicules d’occasi Land rover approved ne sont en fait garantis pour pas grand chose. Mon vehicule achète à 109000 km il y a 2 ans : changement compresseur et vérins de coffre ( garantie) amortisseurs (a 120000km 4500€!!!) une révision par an à environ 1000€ plaquettes avant 600€ posées en concession ! maintenant défaut frein à main ,coût de la’ piece environ 1000€ hors main d’œuvre ! Pour moi, c’est bon je change de marque, le fait d’etre Reçu dans les concessions comme un roi ne pardonne pas un tel manque de fiabilité et des tarifs si élevés

Land Rover une marque se voulant Premium mais avec une service après vente et un service relation client à classer dans les plus mauvais de la catégorie ! Pour résumer Range Sport HSE BVA de 2010 avec 83971 km (toujours entretenu dans le réseau et ce depuis le départ). Dernière révision à 83 344 km. 2 jour après la sortie de révision, casse de la boite de transfert. Facture 3 652.65€. Problème, un élément de ce type, boite de transfert, est fait pour effectuer 250 000 km. Aucune pris en charge Land Rover France (le véhicule à plus de 6 ans et son kilométrage ne rentre pas en compte), 3 semaines pour faire l'expertise et plus d'un mois (après l'envoi du devis signé) pour faire les réparation... Ne parlons pas des garages qui refusent tout simplement la prise en charge du véhicule sous prétexte je cite "vous ne l'avez pas entretenu chez nous retournez là où vous avez fait votre entretien " Pas si simple lorsqu'on tombe en panne à plus de 400 km de chez soi !!!! (6 garages différents avant d'en trouver un qui accepte au moins de réceptionner le véhicule même si à ce moment là il ne pouvait pas faire le diagnostique). Réponse du service client Land Rover France je cite " Mr, les garages sont indépendants et fonctionnent comme bon leur semble". Belle image donné !!!!! Une lettre recommandé envoyée, un retour tout ce qu'il y a de plus banal... Bref si quelqu'un veut acheter cette marque... fuyez !!!!!!! ils sont tous sauf compréhensible et commerçant.