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(norme WLTP*)
2.0 250H 185 8CV 2WD 36 990 €

NC

2.0 250H 185 8CV 2WD F SPORT 45 490 €

NC

2.0 250H 185 8CV 2WD LUXE 41 990 €

NC

2.0 250H 185 8CV 2WD PACK 37 990 €

NC

2.0 250H 185 8CV 2WD PACK BUSINESS 39 490 €

NC

2.0 250H 185 8CV 2WD PACK CONFORT BUSINESS 38 790 €

NC

2.0 250H 185 8CV 4WD EXECUTIVE 55 490 €

NC

2.0 250H 185 8CV 4WD F SPORT 46 990 €

NC

2.0 250H 185 8CV 4WD F SPORT EXECUTIVE 56 990 €

NC

2.0 250H 185 8CV 4WD LUXE 43 490 €

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2.0 250H 185 8CV 4WD PACK 39 490 €

NC

2.0 250H 2WD PACK BUSINESS PLUS STAGE 42 670 €

NC

2.0 250H 2WD PACK BUSINESS PLUS STAGE ACADEMY 42 670 €

NC

2.0 250H 2WD PACK CONFORT BUSINESS STAGE 38 970 €

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2.0 250H 2WD PACK CONFORT BUSINESS STAGE ACADEMY 38 970 €

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2.0 250H 2WD PREMIUM EDITION 39 990 €

NC

2.0 250H 8CV 2WD 36 990 €

NC

2.0 250H 8CV 2WD EXECUTIVE 53 990 €

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2.0 250H 8CV 2WD F SPORT 45 490 €

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2.0 250H 8CV 2WD F SPORT EXECUTIVE 55 490 €

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2.0 250H 8CV 2WD LUXE 41 990 €

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2.0 250H 8CV 2WD PACK 37 990 €

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2.0 250H 8CV 2WD PACK BUSINESS 39 490 €

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2.0 250H 8CV 2WD PACK CONFORT BUSINESS 38 790 €

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2.0 250H 8CV 4WD EXECUTIVE 55 490 €

NC

2.0 250H 8CV 4WD F SPORT 46 990 €

NC

2.0 250H 8CV 4WD F SPORT EXECUTIVE 56 990 €

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2.0 250H 8CV 4WD LUXE 43 490 €

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2.0 250H 8CV 4WD PACK 39 490 €

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250H 2WD PACK BUSINESS PLUS 42 490 €

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250H 2WD PREMIUM EDITION 39 990 €

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300E EXECUTIVE 61 990 €

-6000 €

300E LUXE 54 990 €

-6000 €

300E PACK 49 990 €

-6000 €

* Ce montant peut être différent selon les équipements et option de la voiture

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Avis Lexus Ux

Ux 2.0 250H 4WD F SPORT EXECUTIVE (2019)

Par  le 12 Février 2020 à 09h25

Je viens de remplacer ma BMW 325i Touring de 2005 par une Lexus UX F Sport Executive . Les progrès technologiques en 15 ans des assistances de conduite et de sécurité sont simplement ahurissant. Nous utilisons notre véhicule tous les jours y compris le WE sur tous les types de parcours y compris la neige (nous habitons dans les Alpes). Après plus de 8'000 Kms parcourus, je suis toujours extrêmement satisfait de cet achat et comme d'habitude chez Lexus (j'en suis à ma quatrième en 18 ans), il n'y a absolument rien à signaler au niveau fiabilité et c'est pour moi un des principaux critères d'achat ayant fréquenté régulièrement les concessions VW, BMW et Renault dans le passé pour différents problèmes récurrents sur mes anciens véhicules. La tenue de route est bluffante permettant des passages rapides en courbe sans perte d'adhérence. La consommation stabilisée au compteur s'élève à 5.9l ce qui est excellent étant donnée la puissance du véhicule (184Ch) et le système hybride fonctionne à merveille sans les envolées lyriques à l'accélération caractéristiques des précédents modèles hybrides chez Toyota / Lexus (je suis encore propriétaire d'un RX450H de 2010). Le design a clairement aussi été un élément décisif pour l'achat de ce véhicule avec une vraie différentiation par rapport aux classiques premiums allemands qui pullulent sur les routes de ma région. Au chapitre des bémols, on peut citer un coffre totalement ridicule en raison du moteur électrique arrière et des batteries et une habitabilité arrière très limite ne permettant pas d'envisager de longs trajets avec 2 adultes à l'arrière. La finition oscille entre l'excellent (la partie supérieure du tableau de bord, la console centrale et les sièges en cuir sport) et le médiocre (la partie basse en plastique dur)Lire la suite de l'avis»