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Avis Mazda 2 (3e Generation)

2 (3e Generation) III 1.5 SKYACTIV-G 90 SELECTION AUTO (2017)

Par  le 27 Juin 2019 à 11h43

J'ai déjà posté un avis (après 5'500 km) et je reste du même avis. J'ai mis un 17/20. Ici, je vais plutôt me concentrer sur les choses invisibles. J'ai roulé 34'000 km.Tout d'abord, l'entretien est plutôt onéreux. J'ai payé le service des 1 an 310 CHF et le service des 2 ans 450 CHF. Tout dépend du taux de change EUR-CHF, mais pour 1 EUR = 1.15 CHF, cela fait 270 EUR le 1er service et 390 EUR le 2e service. Le temps de la main d'oeuvre n'est pas très clair, car c'est des unités Mazda, mais il s'agit d'environ 1h15 pour le 1e service et 1h50 pour le 2e service. L'huile est assez chère car c'est de la 0W40.Autre petit grief, les pièces ne sont généralement pas standards et donc assez chères. La dimensions des pneus 16" (185/60R16) est assez rare, tout comme la taille de l'essuie-glace droite. Cependant, la taille standard Bosch, légèrement plus courte, fonctionne aussi.Enfin, les consommables s'usent assez vite. Mes pneus d'été Toyo sont bientôt à changer. Pourtant, je mets des pneus hiver de début novembre à fin mars, donc les pneus été ont entre 15'000 et 18'000 km. Les plaquettes de frein avants sont aussi en fin de vie, elles devront être changée avant 40'000 km selon mon garagiste. Pour une voiture qui fait beaucoup d'autoroute, l'usure est trop importante. A titre de comparaison, quand j'ai revendu ma Twingo 2 à 80'000 km, j'avais les pneus (été et hiver) d'origine tout comme les plaquettes de frein.Enfin, la voiture (en BVA) est équipée d'un système de sécurité visant à couper les gaz si vous appuyez trop fort sur la pédale de gaz à moins de 10km/h ( SCBS F features Acceleration Control for AT). Selon Mazda, c'est pour éviter que les gens qui se tromperaient de pédale en appuyant sur les gaz au lieu des freins à faible vitesse (Lire la suite de l'avis»

2 (3e Generation) III 1.5 SKYACTIV-G 90 EXCLUSIVE EDITION AUTO (2018)

Par  le 21 Juin 2019 à 12h45

Bonjour,voila maintenant 1 an que je possède une Mazda 2 acheté neuve en 90ch BVA.J'ai préféré attendre une année en sa possession, et 17 000 kms à son bord avant de pouvoir donner mon avis le plus neutre possible.Cette voiture possède beaucoup d'atouts ! Déjà par son design (subjectif certes !) Beaucoup de détails ont été travaillé, comme le dessin des feux avants avec le petit rappel de la forme sur les feux arrière, du faux carbone à l'intérieur, masqué une aération à l'intérieur en jouant sur le dessin de celui-ci etc etc bref c'est tout de même à noté!Ensuite, pour une citadine polyvalente sortie en 2015, elle dispose d'équipements fort sympathiques, comme l'affichage tête haute, l'alerte de franchissement de ligne ou encore le freinage automatique d'urgence, les feux de route automatiques, autant d'aide et plus qui fonctionnent convenablement!La conduite de ce combo 90ch avec BVA est très plaisante, étant ma première BVA toutes mes craintes se sont envolées! La voiture roule sans accoups, la boite est très discrète, un mode sport est disponible pour tracer après un péage, et les palettes aident si le régime ne nous plait pas! 90ch est vraiment suffisant, je n'ai jamais eu l'occasion de me retrouver en peine de puissance car le poids de la voiture est contenu!Je suis à 6,8l au cent sans faire attention, en prenant souvent l'autoroute avec clim!Etant donné que la voiture parfaite n'existe pas, parlons des légers reproches! Des rangements bien maigres dans l'habitacle ( bac de portes riquiqui, espace au dessus du levier de vitesse décoratif, un coffre pour 1 ou 2 personne(s) suffisant mais vraiment juste, bref ne pas aller à un magasin de bricolage prendre un meuble avec ^^ (mais c'est bien connu de Mazda en général ces petits défauts)...Le capot est d'une longueur "sans fin" mais on s'y fait, je n'ai pas installé les radars avants qui sont un accessoire!Quelques autres "pingreries" comme un seul bouton de lève-vitre éclairé, bouton trappe à essence pas éclairé non plus et ça me serait utile, et étant donné que j'ai pris une finition haute, l'accoudoir reste un accessoire! (prenez-le il est très bien, réglage en hauteur et confortable).En parlant de la finition (la exclusive edition), la sellerie (en cuir suédine) est magnifique et confortable, et on retrouve des rappels sur les contre-portes et planche de bord qui égaye et rend la voiture un peu plus "premium" !Bref pour conclure, pour un(e) célibataire ou jeune couple sans enfant, cette voiture est parfaite (pour moi en tout cas)Lire la suite de l'avis»

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