VOS 38 AVIS Mazda 6 (3e Generation)

J'ai acheté ma mazda 6 à un taxi en septembre 2015 a 140000 kms, tout est d'origine et bien entretenu. Elle en a 165000 aujourd'hui pas de défauts de bruit et elle consomme encore peu, entre 4.5 et 5.5 litres aux 100kms. Le seul commentaire négatif a faire est peutêtre sur l'autoradio qui commence a fatiguer.

Voiture absolument hors du commun ! 69 000 kms au 30/11/2016 acheté Juillet 2013. A ce jour, aucun problème. Deux révisions garantie constructeur . RAS ! La fiabilité Mazda n'est pas à débattre, c'est une évidence :-) Pour informations, c'est ma 7 ème mazda en 15 ans depuis la 626 donnée par le grand père finie à 420 000 kms. De toutes mes Mazda, le bilan est sans appel : un disque voilé sur une Mazda 3 2006. Sinon RAS. Cette voiture , la Mazda 6 est d'un confort remarquable .Le 2.2 est très coupleux très agréable. Le seule tout petit défaut : les lampions intérieurs ne s'éteignent pas automatiquement.... Peut être est ce un mauvais paramétrage dans l'OdB mais je n'ai pas su le "régler". Cela m'a causé deux vidages de batteries que j'ai dû rebooster. Les lignes des derniers modèles sont sublimes et cette 6 attire les regards. Je reste un gros affiocionados de la marque pour sa fiabilité absolument extraordinaire. Aujourd'hui le look en plus. Mazda est une vraie marque de connaisseurs et "d'ingénieurs" dans l'âme. Marque innovante surtout question moteur. Marque me faisant penser à Volvo avec un position à cheval entre le généraliste et le premium. La fiabilité assuré en plus.

Bonjour à tous, J'ai acheté ma MAZDA 6 fin juin 2015. A ce jour (19 mai 2016), elle totalise 48000 kms parcourus avec une répartition 40% autoroute, 40% route et 20 % ville. Un bon rouleur, avec le pied un peu lourd... Le bilan : - super voiture qui mériterait plus de reconnaissance déjà pour son look sympa. Elle ne passe pas inaperçue dans les rues. La mienne est blanche avec un intérieur cuir blanc.. - la finition sélection.. est top. Il y a tout dedans. Il ne manque que le pack blonde pour se garer toute seule. - D'un point de vue comportement routier, rien à dire, elle colle à la route et pourtant, je teste régulièrement.. La monte en 19 pouces et bien adaptée à la voiture. Je vous conseille des michelin sport qui accrochent bien le bitume. - le régulateur adaptatif est génial. cà freine tout seul !! Les bémols : - juste un peu de bruit au niveau des joints de portières.. ç c'est un peu désagréable à partir d'une certaine vitesse. - affichage intempestif de demande de vidange.. alors que je viens de la faire... - belle jante alu noire avec le vernis qui s'écaille sur certaines roues. Sinon Je recommande...

Bonjour je me permet d'apporter quelques mots sur mon véhicule Mazda 6 de septembre 2014 je suis chauffeur de taxi et je roule a peut près 7500 kms par mois. C'est pour ca que je demande au personnes qui ont ce véhicule si ils ont eu des soucis, pour ma part je commence a me décevoir pour l'achat de ce même véhicule ca a commence vers les 40000 kms les disques de freins voilée rectifiée malheureusement le problèmes est revenu a 60000 kms donc changée sous garantie sauf que maintenant j'accuse au compteur 140000 kms et de nouveau disque voilée et de plus belle on m'annonce a la révisions des 140000 kms très grosse fuite entre moteur et boite de vitesse je vous passe tout les détailles facture a 1400 euros environs donc ma question est si dans votre entourage vous connaissez des personnes qui aurait eu les mêmes déboires cordialement merci. A oui j'avais oublie véhicule acheter et entretenue exclusivement dans le même garage par souci des suivie et de la revente avec facture.

C'est une très jolie voiture, spacieuse, bien équipée et avec une excellente tenue de route. Le moteur est tout à fait adapté au format de la voiture sans tomber dans la surenchère des grosses cylindrées. Le fonctionnement des équipements est simple (limiteur, régulateur, modes automatiques, gps,...) et on se fait très vite à la voiture. Le système de clés gardées dans la poche est super. Le cuir blanc (option très abordable) donne de la luminosité à l'habitacle. Les sièges arrières sont rabattables à plat en 2/3 - 1/3. Le prix est en phase avec la concurrence, même légèrement en dessous. Ça reste malgré tout très cher. MAIS (car il faut être objectif) - Il faut que Mazda fasse encore de gros efforts d'insonorisation s'il veut percer les marchés européens où les routières sont faites pour rouler sur voies rapides. - Des systèmes complémentaires devraient être apportés par Mazda : fermeture du coffre automatique, condamnation des portes en circulation, fonctionnement de la radio et réglage du gps sans avoir le moteur en marche, envisager un essuie-glace arrière sur la berline (et ce malgré une bonne caméra de recule en option). - Il ne faut pas croire les chiffres indiqués pour la consommation. Malgré le istop et une conduite mixte, je suis à 6,5 l au 100 en moyenne (diesel). Enfin, le coffre de la berline est assez grand pour des valises et autres sacs. Jeunes parents, cyclistes ou bricoleurs, privilégiez le format sw...

Nous avons été les "heureux" propriétaires d'une Mazda 6 3ème génération 192ch essence boite auto modèle Sélection année 2015 (février), le tout haut de gamme chez Mazda pour ce modèle. Notre précédente voiture était une Citroen C5 Exclusive 2.0 HDI achetée neuve en 2009, et nous en avons été vraiment très contents. Citroen n'ayant pas de moteur essence digne de ce nom à proposer pour ce modèle, nous nous sommes laissés séduire par le chant des sirènes nippones. Au premier abord, la Mazda 6 est une voiture qui a tout pour plaire: elle a de l'allure, une excellente taille pour une routière, un niveau d'équipements épatant (le régulateur de vitesse adaptatif est un vrai bonheur), une consommation très raisonnable pour le gabarit. Malheureusement on s'aperçoit très vite que l'insonorisation a été totalement négligée, à un point impensable pour une voiture qui se positionne sur ce niveau de gamme et de prix. Pas de problème en ville, le moteur (essence) est un peu bruyant/strident à l'accélération, mais ça reste acceptable. Sur autoroute par contre c'est (de notre point de vue) gênant à partir de 120km/h, et difficile à supporter à partir de 140km/h. Pas le bruit du moteur non, une fois la voiture lancée le moteur se fait discret. Ce sont les bruits de roulement et surtout, les bruits d'air qui sont insupportables. A tel point qu'une fillette de 8 ans installée pour la première fois à l'arrière nous a demandé qui avait laissé sa fenêtre ouverte! Vous savez ce qu'on dit à propos de la vérité qui sort de la bouche des enfants... Et ce n'est pas l'installation BOSE qui règle quoi que ce soit, elle est étonnamment médiocre malgré le prestige de la marque. Au bout d'une heure de route on n'a qu'une seule envie, arriver au plus vite, la tête farcie, pour autant que l'on arrive à bon port sachant que le GPS TomTom embarqué nécessite un bon moment avant de parvenir à localiser la voiture et lancer la navigation (plusieurs minutes!!). Notre usage étant uniquement autoroutier, nous avons tenu 9 mois avant de revendre cette voiture. Autant dire que nous avons perdu une fortune au passage. Nous sommes écœurés qu'un constructeur puisse laisser passer un tel défaut sur un véhicule positionné sur ce niveau de gamme, et qui ne se destine clairement pas a un usage citadin. Nous sommes étonnés aussi de tous les avis positifs sur ce site à propos de cette voiture. Le niveau d''exigence de la plupart des gens est il si bas? Notre précédente voiture n'était pas une Rolls! En ce qui nous concerne, cette voiture est un bel essai du constructeur, très mal exécuté. Un seul mot nous vient a l'esprit au final : médiocre. Et nous conservons un goût très amer de cette expérience. Suite à cela, nous avons acquis une Mercedes C 250 essence et rien à dire, les allemands savent faire des voitures !

Véhicule très recent: seulement 2 mois et 4000 km au compteur. Belles prestations, et très grand agrément de conduite. Très bon rapport poids/puissance, équipements de qualité, style avenant. Quelques détails tres irritants : véhicule livré avec un système de navigation en besoin de mise à jour, non effectuée. Après 2 mois et malgré 3 passages de plusieurs heures en concession, le NAVTEC interactif (option à 130 €) n'est toujours pas fonctionnel. Un 4eme passage doit être programmé pour changer le système. Quand à la doc du véhicule, elle occupe 90% du vide-poche et son volume pourrait être réduit de 70% par un travail intelligent. Cherchez l'erreur.

Excellente voiture. Très bonne tenue de route. Boîte automatique au top. Séquences silencieuses et sans à coup. Consommation tout à fait conforme au descriptif technique du Constructeur. Un reproche CEPENDANT sur le manque de netteté de l'image rendue par la caméra de recul.D'où l'imprécision dans l'exécution d'une manœuvre.

Je possède cette Mazda 6 de 192 ch essence qui remplace mon Opel Omega 3.2 GPL 220ch auto (Je donne cette précision pour avoir une petite comparaison). Elle est neuve et n'a que 4 000 km mais c'est assez pour un premier bilan que voici! MOTEUR: Puissant et silencieux: le faible poids du véhicule y est pour beaucoup ( 500 kg de moins que mon Opel ça compte..) BOITE AUTO: Excellente, bien qu'elle n'est "que" 6 vitesses alors que beaucoup de constructeurs en offre 7,8 voir 10, mais en fin de compte ce n'est pas vraiment un problème, les passages sont rapides et fluides une position "sport" est présente, sont point fort est pour moi sa gestion qui est efficace ( descente de rapports quand il faut) Il n'y a pas de position neige; c'est dommage cela restera a voir le moment venu... ERGONOMIE: La ligne tendue de cette voiture entraine un accès bas (Attention aux tetes!!) A l'intérieur, les sièges sont confortables bien moulés au corps. Une petite erreur: les sièges Arrières sont chauffants et la commande est sur l'accoudoir central; immanquablement, un coude modifie la régulation. Autre erreur, les rétros ne sont pas rabattables automatiquement lors de l'arret du véhicule, c'est une action manuel et volontaire (Une simple ligne de programme serait la bien venue) SONO & Ordinateur de bord: Commandes ergonomique, intuitives, simples, efficaces, GPS sans problème. Radio BOSE TRES TRES décevante pour ne pas dire mauvaise! pas d'équilibre entre les voies, un son medium a la limite du désagréable, par rapport a ma vielle opel (2002) qui a également un ensemble Bose, l'intégration dans cette Mazda 6 est un échec!! aucune finesse!! Bose a du soucis a se faire; l'avenir d'une société ne peut se suffire d'un bon passé! TENU DE ROUTE: Pour moi: parfait ce n'est pas une formule 1, mais c'est un bon chassis qui ne se couche pas dans les virages, le freins sont très puissants et le dosage agréable. CONSOMMATION: Le mariage Moteur/Boite/Poids permet une consommation raisonnable ( sur 4000 km 7.6 l/100 pour presque 200 ch auto c'est pas mal non? autoroute a 130 environ 8 l et national a 90 environ 6.5 l. Pour info a 130 km/h le moteur tourne a 2500 tours et a 160 ( Houla la! et les radars?)a seulement 3000 tours AIDES ELECTRONIQUES: Le régulateur adaptatif est tout simplement GENIAL en aucun moment il n'a été pris en défaut après 10 minutes il deviens (pour moi) indispensable c'est vraiment un réel point fort. Franchissement de ligne également efficace: surveillance d'angles morts, très bien également: la régulation automatique des phares pas mal, mais il faut s'y habituer (Ou pas). Petit problème lorsque la main change position sur le volant il arrive un signal sonore avec un affichage " tenez le volant" meme si c'est le cas: désagréable. CONCLUSION: C'est une bonne voiture les 3 premiers mois sont rassurants, autre bon point: L'excellente réactivité de MAZDA FRANCE qui réponds a mes courriels dans les heures qui suivent ( Pour info il y a un soucis avec le crochet d'attelage qui ne fonctionne ). J'attends toujours que la solution arrive ( De meme que la pose gratuite comme promis par MAZDA FRANCE) c'est un point a voir dans un avenir proche, un problème sur un nouveau modèle est excusable MAIS LE CLIENT NE DOIT PAS SUBIR CE TYPE DE DEFAUT. Daniel Breon Le Havre

Après avoir roulé 29 ans en VAG j'ai fait l'acquisition d'une mazda 6 wagon d en 01/2015. Après quasiment 3 mois d'utilisation je ne regrette pas mon changement de marque . Les avantages: le look ,le moteur(couple et silence de fonctionnement),la souplesse d’utilisation (c'est une voiture reposante à conduire),l'équipement de la version dynamique .Le châssis et le moteur sont très volontaire sur les route de montagne . Inconvénients: Peut être un détail de finition de la partie basse de l'habitacle(pour moi ce détail ne compte pas ),le système I ELOOP qui semble un peu capricieux (il peut se couper durant un trajet et fonctionner à nouveau de manière inopinée ). J'ai acheté le véhicule avec une garantie de 5 ans mes VAG n'étaient garanti que 2 ans ,ce qui est dommage car ce constructeur m'a refusé une prise en charge sur un véhicule de 135000 KM qui avait plus de 2 ans . J'aurai tout loisir de modifier mon avis car je fais 25000 à 30000 KM/an . Trèfle de plaisanterie:j'ai roulé 29 ans en VAG ,j'espère que je roulerais 30 ans en MAZDA (LOL)