VOS 18 AVIS Mercedes Classe C

C250 turbo diesel sport en boîte de vitesse manuel. Hérité dans la famille avec env 350 mil km, elle en est aujourd'hui a 420 mil. Jamais en panne, ou si, une batterie mais voilà. Version avec les finitions Carbonne, toit ouvrant, châssis sport, intérieur cuir, appuie tête automatique et couleur métallisé. Depuis que j'ai le permis que je roule japonais, et la c'est la grande surprise, ça tourne bien, ça encaisse touts types de revêtements, ça freine bien et longtemps. Reprogrammer sur banc de puissance. A la mesure origine elle sortait touts ces chevaux, et après reprog 180cv. Bientôt 20 mil bornes comme ça et rien à bouger. Tourne a la 15w40 minéral, la moin cher, et pourtant ça bouge pas. Encaisse sans soucis des voyages de 2000km no stop La réputation est à la hauteur de la réalité. Si ont nous oblige pas à passer à l'électrique je pense la rouler jusqu'à plus pouvoir conduire. Excellente voiture.

Véhicule acheté presque neuf à 17 500 kms, actuellement 538 000 kms! C'est une Mercedes, une vraie, solide et efficace avec très peu d'électronique. L'entretien est aisé aussi grâce à un spécialiste expérimenté. La finition élégance vous procure beaucoup de confort, le plaisir de conduire en toute sécurité par tout temps, l'ESP est très utile et efficace l'hiver avec les pneus neige. La robe classique de ce véhicule bien construit la rend indémodable avec l'étoile au bout du capot. J'ai du me séparer de ce véhicule à contrecœur suite à un accident, mais rassurez vous il a sauvé la vie à mon épouse! La bonne étoile existe vraiment alors j'en ai racheté une autre d'occasion et nous sommes toujours aussi satisfaits de ce véhicule. Avec un bon entretien cela peut durer longtemps et et elle le mérite !

J'ai acheté ma c250td avec 320 000 kms pour 800 euros en 2014 et aujourd'hui je suis à 410 000 kms. Je suis tellement content de cette voiture ! Oui elle boit ses 8 à 10 litres au 100 . J'ai viré le ventilo car le roulement à cassé, plus de préchauffage, je met de l'huile premier prix, je tire dedans jusqu'à 4000 tours régulièrement! Mais rien à faire elle résiste à tout . Les 150 ch sont toujours bien présent. Je sais qu'avec le nouveau contrôle technique je vais devoir l'abandonner mais franchement elle peut encore en faire... et c'est bien triste de devoir jeter du matériel pareil. Remettre les pare boues, changer tout les cylindres blocs, etancheifier le moteur... etc me couterai trop chère. Impossible de tomber en panne ça roule toujours ! Bref le 5 cylindres benz est fabuleux C'est le même sur les E250td

Salut à tous, j'ai acheté une Mercedes C220d Elegance en 2011, et comment dire?, c'est une excellente voiture sur beaucoup de points! (notamment confort de conduite, tenue de route et sécurité, et surtout la fiabilité légendaire de la marque). C'est un moteur redoutablement solide, je l'ai acheté à 280000kms, elle en avait aujourd'hui 470000kms quand je l'ai vendu il y quelques mois, et durant toute ces années de bons et loyaux services, je n'ai eu que les pièces d'usure, aucune panne à part le petit problème bien connu sur ce moteur qui est la pompe à injection, la voiture donnait des a-coups uniquement à froid, mais une fois le véhicule redémarré, c'est un pur plaisir, une vraie machine à voyager qui ne râle pas à avaler les kilomètres!. Même avec seulement 95ch, le moteur est amplement suffisant grâce à beaucoup de couple et les reprises sont plutôt bonne quand il s'agit de dépasser. Pour ma part je faisait beaucoup d'autoroutes, de nationales, et de départementales, rarement de la ville, je devais faire à peu près 8l/100kms en cycle mixte, ce qui est plutôt raisonnable pour une voiture de 21 ans. Aujourd'hui je roule avec une CLA 220 CDI en Pack AMG Fascination de 2015. en tout cas ma décision est prise, je continuerait chez Mercedes.

Mon véhicule est un break particulièrement malmené par ces anciens propriétaires, mais j'ai tout de même fait le choix de l'acheter malgré ses 307 000KM, et son défaut connu de pompe à injection. 6 mois après, à 325 000KM c'est un réel bonheur. Un véhicule formidable au confort excellent pour son âge. Pas de chichi, (pas de clim, pas de vitres électriques AR, pas de régulateur, sellerie tissu, BVM...) Le minimum mais la qualité est la, et toujours la. 95CV, très loin d'une bombe, mais finalement suffisant au vu des limitations actuelles. Un peu juste en côte prolongée (la voie "véhicule lent" est parfois nécessaire sur les très longues côtes sur autoroute...) Couple incroyable : il m'est arrivée de tracter et on ne sent aucune différence! Problème rencontrées : train avant refait (tout les triangles, rotules, barre et biellettes de directions). La barre de direction est la maladie du modèle.(avec l'essuie glace mono balai et son unique commodo ou tout est (trop) centralisée. très pratique mais vieilli mal. -Durites retours de gasoil : une à cédé sur l'autoroute = gas oil aspiré par le reniflard, emballement du moteur. très impressionnant mais pas de dégats annexes. Avec un entretien rigoureux (et endurcit par rapport aux préconisations constructeurs) véhicule très solide. le dernier moteur atmosphérique diesel chez Mercedes sur un véhicule particulier. Consommation : donnée pour 7à 8L, je fait le plus souvent 7L de moyenne mixte. Record : 5,9L (en mixte!). Au sujet de la pompe à injection (problème rencontré sur les 200 et 220D) , je pense qu'il faut privilégier un véhicule qui à été utilisé régulièrement tout au long de sa vie (même kilométré) plutôt qu'un véhicule ayant eu des périodes de stockage. Si vous optez pour une W202 Diesel, privilégiez une TURBO qui sont les plus fiables (les Diesels atmo ont la faiblesse de pompe et les CDI, qui sont les premières, des soucis de jeunesse de cette technologie) Je suis le troisième propriétaire, l'ancien propriétaire l'a acheté à 200 000KM et n'a pas changé la pompe. Moi non plus. soit déja 125 000KM effectué.

voiture de 05/2000 toutes options 227 000 km à ce jour et aucune panne... même pas une ampoule grillée...conso 7.5l sur autoroute au régulateur et 8.5/9l en mixte. moteur un peu mou au démarrage(122cv). changé les disques et plaquettes AV (200€) à 140mkm, les biellettes de direction à 180mkm (180€), le débit mètre d'air (80€) à 200mkm. Pour ma tranquillité, d'esprit, Je préfère partir en vacances avec ma "vieille" Mercedes plutôt qu'avec le C4 "moderne" de ma femme qui tombe en panne constamment et pour laquelle j'ai déjà eu de nombreuses pannes immobilisantes... l'économie n'est pas tjrs là où l'on pense ...

bonjour à tous je possède une mercedes c 200 d esprit.de 1994.....260000km ..75cv ....1 t 4 ...vous avez comprit c est un veaux..ça avance pas...impossible de double sur national sans une petite appréhension . mais avec le temps on si habitue car en faite quel confort de roulage ,châssis rabaisser d origine sur ce modèle ça tient super sur le sec.sentiment de robustesse de sécurité vue là qualités intérieur ....que du bonheur même si la voiture a plus de 20 ans l intérieur n'a pas bouger d un poil même si c est un peu austère noir basique ...pas de clim pas de vitre électrique ....basique comme je voulais ..conso 8l/100 ca va..ca Braque dans un mouchoir de poche vue le gabarit impressionnant...toit ouvrant sans aucune turbulence dans l habitacle super...pas un poil de rouille et elle dort dehors incroyable!!! mais bon elle a plus de 20 ans donc l usure...bougie de préchauffage plus relais hs...je me souvient plus le prix mais pas excessif mais surtout la maladie de ce modèle ...en faite les 2 plutôt ....que je ne peu que confirmer comme tous les autre propriétaire le balai d essuie glace mono bras en prendre soins et le graisser car fragile...mais surtout la pompe d injection Lucas et oui j y suis passer fuite à la pompe 600 euros chez un diéséliste..j imagine pas chez mercedes la facture aie aie..mais à par ca c est un tank super confortable que du plaisir

Je possède ma C 200 CDI break depuis 2012 ( qui es dans la famille depuis sa sortie en concession). 375 000 km au Compteur, Le problèmes majeur sur cette voiture est le moteur d'essuie glace qui lâche ( 4 moteurs depuis sa sortie en concession, peut chère en casse et facile a changer ), la pompe a injection a 320 000 km, van egr bouché et la rouille ( hayon, ailes, bas de portes). Consommation moyenne de 7 ou 8 litres au cent ( de 900 a 1200 km pour 70 litres). c'est une voiture vraiment très fiable et facile a conduire, silencieuse et spacieuse la boite est vraiment douce, suspension assez dure. l'entretien n'est vraiment pas plus chère qu'une voiture française ( ex : l'embrayage qui coute peut être 100 ou 200 euros de plus mais qui a effectué plus de 300 000 Km en usage mixte )

Je suis satisfait de cette voiture avec la quelle j'ai fait 170000 km. Cette voiture est confortable et a un jolie design si ce n'est que les rétroviseurs qui par leur forme sont un peu bizarre. Ce véhicule consomme beaucoup d'essence. On prend plaisir à la conduire même si sur l'autoroute quelques bruits apparaissent. La peinture est fragile car j'avais eu de petit cailloux qui avaient sauté et j'avais eu des rayures profondes.

Pour commencer; cette série "Esprit" qui reste assez rare,suspension sport rabaissée qui est plus belle esthétiquement que les autrs séries. Je possède la couleur peu commune prune brillante. Mon intérieur est avec des formes géométriques très 90's voire kitch (dommage), c'est on aime ou on aime pas. Le manque d'insonorisation est vraiment à noter sur les longs trajets, les sièges sont raides, même durs. Je suis parti en vacances 2 fois avec,le moteur n'a pas surchauffé et rien à signaler de ce côté là. (La voiture a 310 000 km) Sur route, la voiture tient vraiment la route, c'est presque agréable. Cependant, la Mercedes ne développe pas assez son moteur de 110cv DIN. Des "bruits parasites" se font entendre sur tous types de routes au niveau des portes, des grincements au niveau des plastiques. Dommage ! La consommation, elle est simple : si on a le pied lourd, ça va consommer. J'ai une conduite très seraine, je dois tourner autour des 4,8l/100km (je fais 20 à 30 km par jour). La place passager ne possède pas d'airbag, seul le conducteur en a un. Mon fils dit souvent "J'ai la place du mort !" A noter aussi, le manque de rangements (il n'y a pas de vide-poches aux places arrières) sauf dans son légendaire et grand accoudoir central. Certains tissus se décollent. Pour finir, l'image très rustique et durable de cette voiture qu'il faut retenir. Beaucoup de frais à prévoir, je pense m'acheter une classe c de 2005 ou une classe e de 2003-2007. J'espère vous avoir éclairé.