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Mercedes Classe X

Vos 2 avis Mercedes Classe X

14,2/20

(2 avis)

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

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18,6 /20

Classe X 350 D 4X4 POWER BA (2019)

Par M herock le 06/12/2019

Meilleur pickup du marché. Une vrai bête, un très bon moteur de Mercedes de 258 CV et 550 nm de couple et c est le meilleur dans sa catégorie . Un intérieur extrêmement magnifique et de bonne qualité de finition. Jantes 19 pouces qui sont très belle rien à re dire. Je vous le conseille vraiment vous ne regretterez pas votre choix.

9,8 /20

Classe X 250 D 4X4 POWER 7G-DCT (2018)

Par Martins le 18/11/2019

Intérieure beau confortable pour le segment pickup Problème de pré-safe (système de freinage inventé par Mercedes) mais ne fonctionne pas et sans solution de la part de Mercedes BenzSinon ça belle pickup facile à conduire Un peu bruyant avec les petits cailloux dans les roues à l'arrière de la bène

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6,4 /20

Avis Ford Ranger 3III (3) 2.0 ECOBLUE 214 SUPER CABINE WILDTRAK AUTO (2020)

Par Latp80 le 24/09/2022

Bi turbo hs 49000km. 2 ans 2 injecteurs 50000km Joint de turbo (neuf) 50200kmCampagne de rappel sur le pont arrière qui m’est était averti à 51000km.2 jeux de pneus complètement bouffé qu’a l’intérieur (slic complètement mais c’est normal) Aujourd’hui 53424km voyant moteur et perte de puissance. La bva commence à cafouiller… je m'attend à la prochaine panne.La garantie vient de passer en aout plus personne ne prend en charge. J’ai eu le semblant de véhicule en octobre 2020 il a passé environ 7mois au garage. Message rédigé le 24/09/22 Véhicule 2eme mains acheté à un banquier a 12000km très proche de la retraite. Et tout entretiens fait avant l’heure.Si vous avez besoin d’avoir des problèmes achetez cette merde.

10 /20

Avis Volkswagen Amarok(3) 3.0 V6 TDI 204 4MOTION CONFORTLINE AUTO (2018)

Par alaingt6 le 05/08/2022

Amarok acheté neuf il y a 4 ans, pas trop de soucis au début puis le témoin moteur qui s'allume et plus de consommation d'adblue,passage en concession pour "enlever "le témoin et me dire que tout est ok. Après quelques temps rebelote mais la plus moyen de le redémarrer quand il est chaud ! Repassage en concession pour changer la sonde nox (1200€) mais rien ne change ! Diagnostic manque de compression sur 3 cylindres....Griffe constaté sur un cylindre. Verdict réparation trop onéreuse donc juste bon pour la "poubelle "!Pas vraiment gaie à entendre...La je suis entrain de le "donné " à un marchand. Pour moi VW c'est définitivement fini,déjà qu'on m'avait remplacer quelques sonde et 3x le turbo sur mon T5, non la c'est vraiment trop!!!.

12 /20

Avis Mitsubishi L200 3III CLUB CABINE 2.4DI-D 181 INTENSE MY19 (2019)

Par Rivet le 29/07/2022

Attention aux angles morts ! Ils sont énormes. La pire des situations : vous êtes sur l'autoroute, de nuit, sur la voie médiane, et vous voulez vous rabattre sur la voie de droite. Il y a une voiture à droite, à votre hauteur, mais vous ne la voyez pas. Vous ne voyez même pas ses phares. Parce que vous êtes plus haut qu'elle. Plusieurs collisions évitées de justesse, mais une survenue en plein jour, pour la même raison.Les rétroviseurs donnent une vision trop lointaine, c'est voulu par le constructeur, mais cela trompe énormément. Ne jamais changer de voie sans vous assurer que vous voyez bien la calandre du véhicule arrière dans votre rétroviseur intérieur central.Le poste radio met beaucoup de temps, maintenant, à donner du son et à réagir aux impulsions.Pourquoi ? Mystère.Je regrette beaucoup l'absence de lecteur CD. Les clés USB et le format MP3, très peu pour moi. Ma précédente voiture, une VW Passat, avait un système audio formidable, dans tous les répertoires. Pour la consommation de carburant, elle est sensiblement plus élevée que celle annoncée par le constructeur.Les appuis-tête vous obligent à avoir la tête un peu en avant. Ils ne sont pas réglables en inclinaison, c'est une gêne réelle.Les pièces détachées sont hors de prix. Pour le reste, voiture certainement solide, boîte de vitesse complète, comprenant le verrouillage des quatre roues en motricité (ça doit s'appeler blocage des différentiels ou des crabots).Suspension virile, mais c'est sans surprise. Cela va avec ce genre de véhicule.Si vous êtes professionnels, choisissez le Club cab avec les deux strapontins arrière : la TVA est récupérable.Enfin, pour ceux qui ne sont pas à 2 000 € près ou plus, équipez-vous du (tonneau ?) pour couvrir le plateau arrière, cela devrait diminuer votre consommation. La ridelle arrière présente une sérieuse prise au vent qui augmente nécessairement la consommation.

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