VOS 39 AVIS Mg Mg4

Bonjour, j'ai la mg4 en LLD depuis 1 ans , l'électrique est une 1er pour moi, grâce à l'offre a 99€ / mois ce qui est pas chère du tout. L'autonomie le point faible de cette voiture gros point faible je dirais même 350km en ville et 180 max sur autoroute. Je trouve aussi le coté sécurité trop brusque sur le dépassement des lignes et la distance entre 2 voiture ( freinage trop brusque) . Sinon voiture très sympa a conduire , facile , confortable mais vraiment faite que pour la ville!! Le coffre est grand et j'aime beaucoup l'éclairage a led .

Véhicule depuis février 2024 et 9000 km à ce jour. Très agréable à utiliser avec beaucoup de plaisir de conduite grâce en particulier à des accélérations et reprises sécuritaires et jouissives. Aucune panne à signaler, juste des "aides" à la conduite que j'annule en permanence : aide au maintien dans la voie (très désagréable) et freinage d'urgence pour lequel je ne garde que l'alerte après avoir subit 4 arrêts brutaux intempestifs et sans raison. Consommation moyenne autour de 14 KW/h au 100 km. 400 km réalisables en ville et cours trajets. Bravo MG

C'est un véhicule très agréable à conduire et à vivre. Grand, spacieux et confortable. Pour un usage ville et péri urbain l'autonomie de 350 km est largement suffisante. La puissance de 170cv permet une conduite dynamique et confortable. Les aides a la conduite sont sûrement perfectibles mais pour un modèle d'entrée de gamme il y a déjà beaucoup d'équipement.

Après 1 an d'usage, me voilà arrivé à 13000km parcouru, malgré mon hésitation de départ sur l'autonomie, je ne suis finalement pas déçu. Ma consommation tourne autour de 15 à 17 kW au 100. J'affiche 490km d'autonomie à 100% de charge. Le véhicule est spacieux, confortable, et efficace. Quelques points négatifs quand même les plastiques effet brillant low cost qui s'abîme facilement, et les aides à la conduite qui vous brutalise parfois. Dans l'ensemble, c'est un véhicule qui réponds à son cahier des charge et qui agréable au quotidien.

C'est un véhicule très agréable à conduire et silencieux. La puissance est amplement suffisante et l'autonomie très correcte. Le prix reste un très fort critère de décision. Les plastiques du tableau de bord et des portes sont médiocres. Ils ne sont pas moussés et se rayent pour un rien. L'ergonomie est plutôt bonne avec pas mal de boutons qui évitent le tout écran, qui n'est jamais facile à utiliser sans quitter les yeux de la route. La cartographie intégrée est lamentable et sa mise à jour impossible. Malgré des formatages sous MAC, Windows Linux, la voiture ne reconnait rien ! Dommage qu'il n'y ait pas de mémorisation du réglage du siège conducteur pour 2 ou 3 conducteurs. Le coffre est extrêmement petit, même en pliant les sièges avants dont seul le dossier se plie. Cela ne fait pas un coffre plat. La consommation tourne entre 15 et 23 kWh/100 km selon la vitesse. En roulant au régulateur sur 20% de routes à 90 et 80% de route à 110, je fait environ 380 km sur les 435 de la "norme" La recharge rapide est performante. L'immobilisation du véhicule sur accident, responsable ou non, doit être une catastrophe absolue car le concessionnaire ne vous prêtera pas un véhicule gratuitement et que l'immobilisation du véhicule peut prendre 6 mois ! Votre assurance ne couvrira pas ces délais désastreux de livraison des pièces.

Après 6 mois et 12000kms RAS. que du bonheur. Chargée avec panneaux solaires. Puissance et confort sont au rdv. L'info divertissement laisse à désirer et reste lent..... Je suis très content de mon achat.

C'est un gros jouet qui donne la patate. J'avais envie d'une voiture qui fait l'effet waou quand on appui sur l' accelerateur. j'en ai vraiement pour mon argent. Attention : A NE PAS METTRE DANS TOUTES LES MAINS Confortable et possible de faire facilement des longs trajets sur autoroute(je fais régulièrement Nantes-Toulouse sans aucun problèmes) Sur l'autoroute la voiture n'est pas très silencieuse, on entend fortement le bruit du roulage. Je pense à investir dans des pneus de meilleure qualité. L''électronique n'est pas du très haut de gamme mais fait l'affaire. La voiture donne des coups de volant parfois violent lorsque on route trop sur la droite ou sur la gauche : trop intrusif surtout si on route sur les petites routes. La conduite semi autonome n'est pas fiable, elle à du mal à maintenir le véhicule stable sur la route (ça part un coup à droite un coup à gauche pour revenir dans le centre) de plus elle se déconnecte sans prévenir

MG est certes fort pour vendre des voitures mais ensuite si par malheur vous avez un soucis, vous pouvez être sans votre voiture pendant des mois car jusqu'à présent il n'y avait aucun stock de pièces et pire il y a des pièces non référencées qu'il est donc impossible d'obtenir ! Personnellement j'ai une MG4 et on m'est rentré dedans, il ne s'agit pas d'une panne mais uniquement d'un petit choc arrière et je suis depuis Mars comme plusieurs autres propriétaires en attente d'une pièce non référencée sur la documentation technique MG qui paraît-il sera disponible fin septembre. Conclusion, réfléchissez bien avant d'acheter une MG.

Un prix attractif mais une qualité pas vraiment au rendez-vous.

Aucun regret d’avoir laissé mon i3 (BMW) pour cette MG4, même si son équipement n’est pas beaucoup plus élevé que l’i3 (pourtant sortie en 2013). Le plaisir de conduire est total. Son autonomie est très suffisante, même pour les grands trajets. La pose café dans des lieux choisis permet de réaliser de grand parcours. Des séquences de 250 à 300 km, y compris en hiver (je prends très peu les autoroutes et pas plus de 110 km) permettent de les réaliser en toute sérénité. Une petite réserve pour le confort acoustique, bourdonnement de caisse à basse vitesse et bruits aérodynamiques à vitesse plus élevée sont nos partenaires de voyage. Plusieurs mise à jour ont été faites lors du premier entretien (140 €). Nouvel écran de contrôle de climatisation, stabilisation du Bluetooth, meilleure réaction des favoris sur le volant en font partie. Une belle évolution de la présentation semble arriver !