VOS 46 AVIS Mini Mini 2 3p

Certes une jolie voiture avec un look très sympa. Cela faisait des années que j'en voulais une. Au bout d'un an à peine, je l'ai revendue sans regret. Voiture de 2015 achetée à 48000km chez un particulier avec historique complet chez MINI. A 59000km, 8 mois plus tard, problème de ralenti avec affichage "problème propulsion". Seul BMW a pu nous faire le diagnostic et la réparation (plusieurs autres garagistes sollicités ne connaissaient même pas la fameuse piièce: le VANOS): Vanos à changer... Facture de 2300€! Véhicule immobilisé plus de 3 semaines. MINI France n'a pris en charge que la moitié des pièces (soit 500€) alors que c'est un problème de moteur. Le commercial du SAV contacté pour demander une prise en charge plus importante (refusée bien sûr) a dit lui-même que "ce n'était pas une BMW" et qu'il s'agissait de "voitures fragiles"... Bref, passez votre chemin. Le look ne fait pas tout!

Pire experience de ma vie ! A fuir, et visiblement, c'est récurent chez cette voiture... J'y ai perdu plus de 3000€ de réparation en 3 ans, des problèmes de moteur à n'en plus finir et le voyant qui se rallumait encore et encore sans qu'aucun garagiste (j'en ai fait 6) ne puisse trouvez le problème, j'ai dû changer le chaîne, les bobines, les bougies, le capteur d'arbre à came et le joint de culasse sans qu'aucune de ces réparations n'ait d'efficacité sur mon problème moteur.

Bonjour, On m'avait conseillé à plusieurs reprises (personnes différentes) de ne pas prendre de Mini et malheureusement je n'ai pas suivi ces conseils ! Qu'il s'agisse de la mienne ou celle de mes ami(e)s, nous sommes tous logés à la même enseigne: que des problèmes et ce quelques soit l'année, modèle et kilométrage ... un comble pour des véhicules à ce prix là, surtout en JCW ! Marque A FUIR ..... c'est juste un conseil !!!

Voiture à l'allure superbe, gabarit parfait en ville pour stationner ou même lors de croisement difficile. Un réel plaisir de conduire, les sensations sont au rendez-vous. La direction est très précise, les suspensions dures et les accélérations bonnes : la Mini se veut sportive. En contrepartie, la Mini dispose d'un faible espace, et peut manquer de confort. Peu pratique et très basse (attention aux dos-d'ânes), la finition est sur certains aspects justes (joints, intérieur plastique) et certains équipements auraient été bienvenus sur ce modèle (bluetooth, prise USB). Enfin, son plus gros bémol est la fiabilité, nombreux incidents en peu de temps d'utilisation (sondes, bougies, vitres électriques)...

Très bonne sportive,avec laquelle j'ai beaucoup de plaisir, manque de confort sûrement dû à la monte runflat, manque de place mais c'est une mini donc on pardonne. Fiabilité correct si bien entretenue, moteur changé par BMW sans problème car la concession où je l'ai acquise n'a pas fait correctement son travail. Bonne voiture que mon épouse conduit avec plaisir sauf pour les longs parcours où elle préfère l'autre véhicule (Clio 4 RS).

Voiture à éviter pour les jeunes conducteurs!! J’ai fait cette erreur, certes c’est une voiture mignonne mais vraiment pas fiable et chère à l’entretien! Embrayage changé à 110000km ! Ajoutez à ça une forte consommation (environ 8L/100km) ainsi qu’une consommation excessive d’huile, ce n’est vraiment pas une voiture économique. Je fais à peine 500 km avec un plein ! En plus il y a des bugs d’electronique (toit ouvrant, et vitres électriques) C’est une super belle petite voiture et j’ai eu un coup de cœur direct elle est super amusante à conduire, mais je déconseille surtout ce moteur qui a très mauvaise réputation (tous les garagistes que je suis allé voir m’ont dit que c’etait Un moteur de merde excusez l’expression) Je l’ai acheté 5800 + 600 d’embrayage ajoutez à ça un plein par semaine cette voiture est un gouffre, et on me l’a reprend 4900 Voiture à éviter.

Voiture mignonne mais je déconseille. Voiture qui m'a " apprit " la vie. Que des problèmes ! Pompe DA changée et ça recommence le jour même, radiateur HS, facilité d'avoir une culasse sur ce type de moteur ( d'ailleurs elle a été revendu avec ).Problème reconnu par BMW. Consommation excessive si on ne fait pas un plein d'un coup. Les sièges se sont déréglées avant que la voiture arrive à 150 000Km et c'était une seconde main. Les essuies glaces sont nuls. ils laissent de l'eau coulée pile au milieu du pare brise sans qu'on puisse rien faire sauf à l'extérieur du véhicule. Sinon, l'accélération est bonne, le sonorisation également, changer la radio d'origine qui a finit dans une poubelle du centre Auto a été un plaisir.

1 an que je suis propriétaire de cette voiture. 5 mois de problèmes. Des défauts moteur toutes les deux semaines... Bien pour la ville mais aucun intérêt sur les grandes routes. Un équipement que je considérerai comme basique hormis le start&stop et l'aide au démarrage en côte. Il faut vraiment être un amoureux de la marque pour acheter ce genre de véhicule.

MINI JCW GP 2 (R56) C’est une mini très spéciale limitée a 2000 exemplaires ! j’ai vu qu’il n’y avait pas trop d’avis sur la GP2..! Du coup j’en fais un ! Ce n’es pas absolument pas la même chose qu’une jcw standard, au niveau du chassis des freins de la direction course, c’est un modèle allegé de sorte a correspondre au mieu sur circuit. ayant roulé sur circuit avec c’est un vrai bohneur, encore plus kart qu’une jcw. c’est ma voiture de touts les jours, pour faire les courses c’est un peu galère du fait de la suppression de la banquette arrière. très confortable mais dure et tape cul sur les longs trajets, n’oublions pas que c’est une voiture de course homologuée pour la circulation sur voie publique je m’en lasserais jamais car ayant eu une r53 jcw, 2 cooper s r56, j’ai voulu avoir en ma possession cet ultime bijou de chez mini elle as maintenant 67’000 km et se porte a merveille, le bruit pour les longs trajets devient lassant sinon ca fait du popcorn a souhait ennmode sport !

Look sympa et personnalisé, bonnes finitions et matériaux qui tiennent bien dans le temps.En revanche au bout de 5 ans la consommation d’huile est devenu importante avec un bruit moteur. RAS d’après le SAV jusqu’à ce qu’à une grosse panne... prise ne charge très faible malgré un entretien rigoureux dans le réseau. Véhicule immobilisé plusieurs mois et nouvelle panne survenue à Paris ( à 250 km de la concession qui l’a réparé ) 10 jours après la remise en service. Aucune concession Mini sur Paris ne daigne la prendre en charge. Bilan très mitigé : pourquoi BMW n’a pas pris en charge cet accident industriel ( Moteur THP) et SAV très en dessous de BMW et pas Premium.