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Prix non communiqué...
Disponible en : Diesel, Essence
Emission de CO2 entre 224 et 327 g/km
Les autres modèles de la gamme :
Pathfinder 2.5 DCI ELEGANCE 7PL (2005)
Par petemacdar le 04 Décembre 2019 à 17h25
Un véhicule que je possède depuis 2 ans, premier "vrai" 4x4, après un Jeep Patriot qui était plus un SUV qu'un réel 4x4.J'ai acheter ce véhicule d'occasion à 180M KM. Après 10000km les problèmes ont commencés à arriver : changement des roulements avant, changement des amortisseurs, et problèmes mineurs en tout genre surtout dus à la rouille et aux pièces grippées. Son âge se fait ressentir. Néanmoins c'est une voiture très attachante. De par son look déjà, sa taille qui semble imposante mais qui en fait est surtout due à sa hauteur, car il n'est pas plus large ni plus long qu'un break récent. Ensuite il est bourré d'aspect très pratiques, nombreux rangements, banquettes qui se plient dans le sol pour obtenir un coffre gigantesque avec un plancher plat, dans lequel on peut dormir confortablement à deux (1,85 de long sur 110 de large). Il est solide de par son châssis séparé, confortable sur route et autoroute, et sa consommation en boite manuelle reste contenue entre 8 et 9L au 100. Sa puissance ne pose aucun problème car il est gavé de couple, et le moteur partagé avec le Navara est très fiable et coute peu cher en entretien car les pièces sont très répandues. Je l’utilise principalement pour des échappées en pleine nature avec beaucoup de pistes et road trips, mais il est très polyvalent et est à l’aise partout si conduit avec souplesse. En résumé comme pour la majorité des véhicules si la mécanique est bien traitée et que tous les entretiens sont fait régulièrement le Pathfinder peut vous emmener très très loin! Je pense le garder jusqu’a ce qu’il soit interdit de rouler avec.Lire la suite de l'avis»
Pathfinder 2.5 DCI 171 XE 7PL (2008)
Par JM13061952 le 06 Octobre 2017 à 18h31
Ce véhicule est mon troisième 4x4, acheté au enchères à 30000km et 18 mois .Je le trouve un peu lourd dans certains passages boueux mais ce n'est pas un "defender ".Sur la route rien à dire, la conso: entre 10 et 11 litres en respectant les limitations, je roule souvent dans les chemins et autres sentiers (je suis garde chasse) étant électromécanicien en retraite je fait tout l'entretien courant moi-même ;vidange,filtres,niveaux; boite, transfert, ponts, convertisseur....,il a actuellement 130000km, mon 4x4 n'est allez chez nissan que pour la révision des 60000km et la seule fois!!!!!!!Lire la suite de l'avis»
Pathfinder (2) 2.5 DCI 190 SE 7PL (2011)
Par Françoise73 le 20 Janvier 2017 à 21h00
Vehicule qui semblait fiable! Mais au bout de 66 548 km, changement d'embrayage ( coût 2155,06€) date de réparation 29/10/2915! Donc déjà on peut se poser des questions? Après cette réparation conséquente, on se pense à l'abri et bien le 28/12/2016 l'embrayage a de nouveau cassé au bout de 85 211km ( coût 2465,00€). Ce défaut provient du volant moteur bimasse au lieu d'un monomasse, talon d'Achille du pathfinder et dont Nissan fait la sourde oreille!Lire la suite de l'avis»
Pathfinder (2) 2.5 DCI 190 SE 7PL (2010)
Par Fan93zp le 29 Juillet 2016 à 05h08
Après un premier Pathfinder (171ch de 2005), pas de souci et bien revendu après 100 000km envSecond Pathfinder (190ch de 2010), pas de souci après 95 000kmUsage polyvalent: Autoroute (avec parfois remorque 2T), piste, hors piste (boue...), neige. Très bonnes performances, appétit en rapport (11L/100 moyen réel, 13L avec van 2chx à 130 sur autoroute)C'est un excellent véhicule qui passe presque partout à condition d'être bien chaussé (GT Grabber AT2)Le confort est rustique (bruit) et l'espace au niveau du 3° rang mesuré (à réserver aux jeunes enfants), par contre la modularité est top et l'accès aux places AR relativement aisé. En configuration 7PL, le coffre peut encore contenir poussette + lit bébé.Lire la suite de l'avis»
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