La nouvelle est tombée jeudi dernier. Plusieurs constructeurs japonais, clients de l'équipementier Takata, devaient rappeler de concert près de 3,4 millions de véhicules. Nous en savons désormais plus sur les modèles concernés en France. Car oui, il y en a.

Pour rappel (c'est le cas de le dire), le souci vient des modules d'airbag passager, dont le système pyrotechnique défectueux pourrait empêcher le gonflage du sac en cas d'accident. Les modèles concernés ont tous été fabriqués entre 2000 et 2004.
En Europe ce sont environ 490 000 modèles qui sont concernés. Et en France ? Voici le détail des informations que nous avons pu recueillir auprès des constructeurs.
Toyota :
Environ 44 000 véhicules concernés.
Les modèles sont des Yaris, Corolla, Avensis, Avensis Verso, Picnic, Camry, Lexus SC430, tous fabriqués entre 2000 et 2004. L'intervention consiste en un contrôle et remplacement si nécessaire du module d'airbag passager. Elle durera entre 1h et 2h30 et sera entièrement gratuite. Les clients seront prévenus par courrier RAR.
Honda :
Modèles concernés :
Sur la période 2001~2003, certaines Civic, Stream, Jazz et CR-V.
Problème:
Airbag passager, risque de dysfonctionnement
Quantité :
1 800 unités en France
Nissan :
Concerne un certain nombre d'anciens modèles Nissan produits entre 2000 et 2004.Les modèles potentiellement concernés en Europe sont les Nissan Almera, Almera Tino, Pick Up, Pathfinder et X-TRAIL anciennes générations, Patrol et Terrano II. Aucun autre modèle européen produit en dehors de la période 2000-2004 n'est concerné par ce rappel.À ce jour, Nissan n'a constaté aucun incident et met en place une campagne de rappel auprès de ses clients potentiellement concernés.
La marque est actuellement sur la France en train de rassembler l’ensemble des informations afin de pouvoir déterminer au plus vite la liste des châssis de voitures et donc de clients à contacter.
Les clients seront contactés par courrier avec accusé de réception dès que cette liste sera finalisée. D’ici là ils peuvent prendre contact avec les relations clientèles au 0810 21 21 21 ou par email france@nissan-services.eu.
Mazda ;
Ce sont les modèles Mazda 6 de première génération qui sont concernés, au nombre de 421. Et fabriqués entre février 2002 et avril 2003. Même remède. Les propriétaires seront contactés par RAR.
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Par roc et gravillon
Pour ceux qui avaient oublié qu'on doit savoir se méfier de Takata:
http://www.youtube.com/watch?v=vB5isaB32QA
Par §moe721tn
En réponse à roc et gravillon
Pour ceux qui avaient oublié qu'on doit savoir se méfier de Takata:
http://www.youtube.com/watch?v=vB5isaB32QA
sur l'air des Dalton "takata takata voila les emmerde!!!!
Par Anonyme
Quel idée d'acheter ces autos aussi...
S'ils avaient acheté des autos du groupe VAG, aucun problème au moins !
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Quel idée d'acheter ces autos aussi...
S'ils avaient acheté des autos du groupe VAG, aucun problème au moins !
T'es fou ou quoi?!
Tu crois que les bagnoles du groupe VAG n'ont aucun problème? Tu veux qu'on parle des rappels pour les boîtes DSG-7?
Ou même du classement des marques qui cassent le plus de moteurs?
Petit la sortie est par là >>>[]
Par SiriusRST
La sacro-sainte fiabilité et conception japonaise, seraient-elled encore une fois ébranlées ?
Japonaises, allemandes... ça commence à faire beaucoup d'erreurs de conception tout ça.
Par Anonyme
En réponse à SiriusRST
La sacro-sainte fiabilité et conception japonaise, seraient-elled encore une fois ébranlées ?
Japonaises, allemandes... ça commence à faire beaucoup d'erreurs de conception tout ça.
C'est l'équipementier le responssable, justement les marques japonnaise prenne leurs responsabilités en fesant une campagne de rappel. Renault aurais pus faire sa pour ces injecteur, ou vw avec ces débimètre
Par §rom351Va
Ah,parce que si c'est l'équipementier c'est pardonné? Dans ce cas,pourquoi parler des injecteurs de Renault, qui doivent surement être... des Bosch, au hasard? Le fait que ce soit les équipementiers n'excuse rien, si t'es constructeur t'es surtout assembleur, si tu mets pas en place les plans de verification et les plans de controle pour confirmer les pièces que tu fous dans tes bagnoles, c'est ta faute, point!
Par Anonyme
En réponse à SiriusRST
La sacro-sainte fiabilité et conception japonaise, seraient-elled encore une fois ébranlées ?
Japonaises, allemandes... ça commence à faire beaucoup d'erreurs de conception tout ça.
MDrrrr, quand on roule en reno on évite ce genre de commentaire stp
De plus les rappels Japonais sont toujours préventifs, pendant que reno encule ses pige...euh clients entre deux révisions..
Pourquoi n'avaient-ils jamais rappelés leurs tracteurs alors qu'ils étaient conscient des ennuis sur leur dieselou par exemple?:
http://www.ufc-quechoisir-var-est.org/renault-casse-de-moteur.php
http://www.largus.fr/actualite-automobile/fiabilite-renault-condamne-735370.html
Et apparemment ils n'ont toujours pas compris la leçon(plus récemment):
http://www.rmc.fr/forum/rmc/votre-auto/casse-moteur-scenic--renault-perd-en-cour-dappel-1696/messages-1.html
Alors stp fais toi tout petit et va voir ailleurs
Par §tec550GK
Commence à dater tes exemples :
- les 2 premiers liens : 1 cas sur un Espace 2.2 dCi de 2003
- 3eme lien : Scenic de 2005
C'est sûr, c'est très représentatif
! Et tu peux choper des exemples dans toutes les marques : internet fourmille de gens pas contents
!
Par §Nix342TH
En réponse à SiriusRST
La sacro-sainte fiabilité et conception japonaise, seraient-elled encore une fois ébranlées ?
Japonaises, allemandes... ça commence à faire beaucoup d'erreurs de conception tout ça.
La fiabilité japonaise concerne surtout les moteurs, et je peux t'assurer que la réputation est méritée, y'a qu'a regarder la plupart des classements.
Pour ce qu'il y a autour parcontre...
Celle qui est beaucoup moins méritée parcontre c'est la fiabilité allemande, déjà parceque VAG et BM sont allemands et n'ont jamais été spécialement fiables.
La seule Marque allemande très fiable étant mercedes et encore, c'est sans compter les problemes électroniques de ces dernières années
Réputation largement surévaluée dans ce dernier cas donc..
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