VOS 16 AVIS Nissan Qashqai +2

Acheté chez un mandataire (origine Pologne) en Octobre 2013 mon Qasqhai+2 totalise 26000 kms. A ce jour j'ai fait un seul passage au garage pour la révision des 1 ans pour 260 euros environ. Depuis deux mois un petit bruit à l'arrière est apparu mais pour l'instant il ne m'inquiète pas et je pense qu'il s'agit de la planche arrière qui bouge un peu. Le qashqai + 2 mené à allure tranquille ne pose pas de problèmes particuliers tant en confort qu'en tenue de route. La consommation est d'environ 7,5 litres au 100, alors que l'ODB me stipule 0,7 l de moins. Le moteur diesel de 1.6 de 130 cv din est alerte et suffisant malgré le poids du véhicule en ce qui me concerne. Les 2° et 3° sont un peu dures à passer et la 2° peut accrocher parfois si on veut aller vite. L'écran du Gps est également petit et peu visible. Le son de la radio, bien réglé en basses et aigus, est très bon. Cet été nous avons roulé 3000 kms avec 6 personnes et un très grand coffre de toit et cela s'est très bien passé. Globalement le qashqai 2013 (juste avant le nouveau 2014) a très bien fini sa carrière et je ne regrette aucunement cet achat et espère le garder encore bien des années.

Ce véhicule est un bon compromis, avec un rapport look/équipement/prix très intéressant. Cependant, le mien a connu quelques soucis dès les premiers kms : collier de durite de refroidissement qui n'avait pas été serré à l'usine (retour à la concession 1 semaine après la livraison), turbo défectueux (changé au bout de 6 mois), vitre électrique arrière droite ne fonctionnait pas, bruit dans le coffre (serrure changée à 18 mois). je pense avoir fait le bon choix en prenant la garantie 5 ans... je suis assez déçu du SAV, car ils ne disposent pas de véhicule de rechange. C'est parfois le vendeur qui m'a prêté sa voiture pour rentrer chez moi... A par çà, j'en suis globalement content. Mais je ne pense pas changer pour la même...

J'ai reçu mon véhicule neuf avec 3 semaines de retard. Evidemment, Nissan France m'a immédiatement contacté pour me proposer un dédommagement à titre de geste commercial. Etant donné que le retard m'a forcé à annuler les vacances que nous avions prévues, le véhicule n'arrivant pas et Nissan étant incapable de donner une date au mois près ... La personne au téléphone promet un remboursement des frais d'annulation de voyage + des équipements gratuits. Il a fallu attendre une enquête de satisfaction pour que j'entende parler de cette promesse : Il n'existe aucun geste commercial de Nissan en cas de retard de livraison. On s'est clairement foutu de moi. Merci Nissan ! Enfin, au bout d'une semaine, le voyant du moteur passe au rouge, plus de stop&start ni d'ESP ... Obligé d'appeler une dépanneuse pour ne pas perdre la garantie. ça ne fait pas sérieux.

Vivant en Espagne, j'ai une version espagnole, ACENTA du moteur dCi 130 S&S. En gros, je suis entre 2 niveaux de finitions. Je n'ai volontairement pas choisi les grosses roues de 18 pouces (jolies mais couteuses et bruyantes), ni le GPS (situé trop bas, mise à jour trop chère et mon iPhone est parfait dans ce role), ni la caméra de recul (qui venait avec le reste). Pour le reste c'est donc un +2. L'équipement est très correct. Malgré le niveau de finition intermédiaire, c'est déjà bien. En revanche j'aurai bien apprécié que les 4 vitres électriques soient toutes automatiques et pas seulement celle conducteur, qu'elles finissent de se fermer quand je coupe le contacte, tout comme le rideau du toit panoramique, ou comme les essuies-glasses qui finissent leur course avant de s'arrêter. Ca fait partie d'une liste de détails que je n'ai plus mais que j'appréciais sur ma précédente 308 SW. Pareil pour le support de lunettes de soleil que je n'ai plus à moins que je débourse 80€, ou les rétroviseurs pliables automatiquement que j'ai ajouté pour 75€. Bref, il manque des détails de confort. Le confort, justement. Bon, les premiers 8000 km, j'ai franchement eu mal au c*l tellement les maintiens d'assise du siège étaient fermes. Je ne suis pourtant pas large du bassin mais, là, je l'ai senti. Depuis, impeccable. Bien calé, pas mal au dos, ni aux fesses. Même mes petits passagers arrières ne se plaignent pas et disent être plus confortables que sur les sièges de mon ancienne 308 SW. En revanche, mais si on est bien installé, il manque un petit quelque chose, c'est pas le confort d'une peugeot. La tenue de route est très bien. C'est haut, mais pas de balancement exagéré en courbes. L'accroche est très bonne mais il vaut mieux eviter d'envoyer trop la cavalerie sur le mouillé, la puissance est bien là. Justement, le moteur. Bon, au début j'ai eu un peu de mal sous les 1500tr/min. Et puis, maintenant plus rien, en fait il y a vraiment un trou, mais plus bas. Pas de problème donc pour se lancer dans les ronds-points (ce qui n'est toujours pas le cas pour un ami qui a la version 4x4). Le moteur donne vraiment du plaisir. Moins linéaire et plus vivant qu'un HDI 150 de 3008 par exemple. Ca pousse très convenablement et pas besoin de rétrograder pour les relances sur autoroute. On enfile les 10 heures de route, avec montagne, sans aucun soucis. Côté consommation, parfait. Juste un 6 l/100, avec vent de face et 130 sur autoroute. Pour le reste, je suis systématiquement sous les 6 litres. Je ne passe pas mon temps en ville non plus. La maniabilité est très bonne mais ça ne se gare pas partout, c'est quand même assez long. Les 2 places arrières sont bien pour des enfants, ou pour dépanner. Je l'ai pris dans ce but. En plus ça permet d'avoir un coffre de bonne contenance comparé au QQ 5 places. Comparativement, ma 308 sw était une bétaillère à condition de démonter les fauteuils très lourds. Avec le QQ+2, pas besoin de manipuler du poids. Le coffre est moins vaste mais très correct pour partir en vacances à 4. Côté soucis, j'ai simplement pas eu de chance avec le kit de radar de stationnement en option à l'avant. Il bipait tout le temps. Un témoin de ceinture arrière à aussi été changé (un ami a eu exactement le même problème d'ailleurs). Rien d'autre. Je l'ai depuis bientôt un an et j'ai environ 25000 km. Mon bilan est donc positif même s'il parait mitigé. Il manque des détails de confort mais l'ensemble est vraiment agréable. L'estétique extérieure est sympa, mais l'intérieur un peu tristounet. En gros pour le même prix qu'un 3008 HDI 150 5 places, j'ai eu 2 places de plus, le coffre en plus et un agrément similaire. On en revient souvent au même: le prix et les compromis.

Ma voiture à 3ans et 53000km, j'ai eu quatre problèmes avec le FAP et retour au garage pour une régénération forcée. Le voyant qui prévient ce fameux nettoyage ne s'est jamais allumé. Quand je contacte le garage on me dit qu'il faut roulé à plus de 3000 tours pour cette voiture pour éviter un encrassage du fap. Si je comprends la politique de nissan il faut une voiture pour l'autoroute, une voiture pour la ville........, Maintenant je constate que les amortisseurs arrières sont HS à 53000km! Je suis en extension de garantie qui ne prend pas en charge cette réparation! Je déconseille vivement l'achat de cette voiture qui n'a que des problèmes. Je compte saisir le tribunal pour cedéfaut de conception et une assurance payée 450euros pour une année qui ne prend rien en charge, c'est une honte! je pense que Nissan s'en mordra les doigts dans peu de temps en voyant la chute des ventes de véhicule.

Détenteurs d'un QQ+2 DCI 150cv allmode optima avec mon épouse depuis 18 mois et presque 50.000km, nous sommes vraiment contents d'avoir fait ce choix. Ma femme a d'abord craqué sur le look (blanc accessoirisé de chromes) mais c'est surtout l'ergonomie intérieure et le confort qui nous ont poussé à l'acheter. Le toit panoramique rend l'habitacle très lumineux. Etant gros rouleurs, le 2L est parfait, suffisament puissant pour être dynamique et sécurisant pour doubler sans pour autant être un foudre de guerre. Le chassis est très sain (tenue de route excellente) et la transmission all-mode issue du X-TRAIL est très efficace et rassurante pour rouler quelles que soient les conditions météorologiques, sans pour autant faire monter la consommation vers des sommets. Celle-ci s'établie entre 6 et 8 litres au 100km : 6 sur route, 8 sur le trajet du travail avec 1/3 route, 1/3 autoroute et 1/3 ville (150km quotidiens). Le freinage est très puissant et progressif donc facile à doser. Notre choix s'est porté sur un +2 en raison de l'arrivée d'un bébé : avec le grand coffre tout rentre facilement, sans jouer à tétris à chaque déplacement avec la poussette, le lit parapluie et tout le reste...le seuil est juste un peu haut perché en raison des deux places suppémentaires. En 50.000 km aucun problème à déplorer sauf une crevaison. Les pneus d'origine (bridgestone dueler HP Sport 215/60R17) ont tenu 45.000 km ce qui est correct vu le poids du véhicule et sa puissance. Nous envisageons sérieusement de racheter un autre Qashqaï pour remplacer celui-ci d'ici un an ou deux! Le QQ+2 propose pour moi une excellente alternative aux monospaces compacts, avec la sécurité de la transmission intégrale en plus! C'est important pour un jeune papa de savoir sa femme et son bébé en sécurité...