VOS 14 AVIS Opel Karl

Achetée en août 2016 et maintenant 20000km au compteur, je suis content de cette voiture citadine. Très agréable à conduire en ville grâce à sa grande souplesse et facile de stationnement vu sa taille ! Malgré une campagne de rappel sur le système de chauffage, une petite panne de résistance est survenue (prise en charge par la garantie), sinon rien à signaler. Niveau consommation, je suis autours de 6.3L/100km ce qui est appréciable mais le chiffre a tendance a vite augmenter lorsque l'on prend l'autoroute : le seul gros bémol de ce véhicule est la vitesse/accélération, peu prévue pour rouler à 130km/h.

avis par rapport a mon ancienne OPEL AGILA modèle essentia : trajet campagne/ville montagne . la prise en main est bonne et le tableau de bord pratique.boite a vitesse pratique , moteur sympa . La visibilité est correct de jour , mais de nuit c'est un peu juste .bonne tenue de route sur le sec et la pluie(a voir sur neige ).consomation 5 L en "eco "/5,5 en "normal" /6.2 en "dynamique".réservoir trop petit ,32 litres la misère quand on roule 27 000 km par an .équipement bien adapté à la voiture , sauf cette indicateur de changement de vitesse conseillé , qui ne correspond pas à une conduite en montagne avec un petit moteur (je vais voir si je peut le déactiver ) .le petit plus : l'aide au démarrage en cote . le petit défauts : le réservoir

J'ai acheté la KARL en remplacement d'une twingo 3! Passant devant le garage Opel, j'ai de suite remarqué la bouille sympathique de cette petite citadine. Mais le plus agréable reste l'intérieur: des plastiques durs (comme dans beaucoup de citadine) certes, mais très bien assemblés. La voiture respire la qualité, les fauteuils sont un peu durs (c'est pas non plus un "tape-cul") mais au moins dans quelques années ils offriront toujours une assise ferme. Pour le prix, on dispose d'un équipement complet de série et pas des gadgets inutiles comme sur la twingo par exemple. Le moteur est agréable, mais c'est pas un foudre de guerre (en même temps, si j'avais voulu un moteur je n'aurais pas acheté ça ;) ). Il mène la voiture facilement à 140-150 (suffisant largement pour moi). Par ailleur le bruit de moteur se montre bien présent à partir de 115/120km/h, mais ce n'est pas désagréable non plus. Ses inconvénients: je dirais le volume du coffre (c'est une citadine donc forcement un peu léger) et la contenance du réservoir (j'arrive à faire environ 450 bornes, ma femme plutôt 400 ;( ). Pour finir, les passagers sont très bien lotis aussi et les grandes surfaces vitrées rendent les trajets agréables. Ayant une 108,un Jimmy et ayant possédé une twingo 3, je trouve cette citadine très bien surtout pour le prix convenable ( pour ma part Opel m'a fait la meilleur reprise pour ma twingo que tout les autres garage(même Renault).

possédant une daewoo matiz et désirant la renouveler je viens d'essayer la karl cosmo pack déjà au niveau longueur c'est la même au niveau largeur la karl est un léger plus large quand à l'intérieur plus moderne et plus équipé, je n'ai eu aucunes difficultés à m'adapter, je regrette seulement les sieges en simili cuir qui sur longue route font transpirer.... c de l'allemand donc siège conducteur dure mais très surpris au niveau du confort m'attendais à ce que ce soit tape cul opel quoi !!! mais alors très agréablement surpris par le confort aussi bien en ville, sur pavés, dos d'ânes, ralentisseurs, route une prise en mains très rapide et un transfert idéal entre la matiz et la karl..... donc a part les boutons et le modernisme clim auto vitres electriques et regulateur limiteur de vitesse bip arrière de stationnement enfin tout ce que n'a pas la matiz.... enfin tout ca pour dire que la KARL SERA MA PROCHAINE VOITURE manque qu'un radar devant pour les créneaux et une boite auto moteur très souple et bonnes reprises....peut s'aventurer dehors des villes contrairement à la matiz exclusivement urbaine LA KARL EST UNE BONNE CONTINUITE A LA MARQUE CHEVROLET/DAEWOO JE REMERCIE POUR LEUR ACCUEIL LEUR GENTILLESSE LEUR SYMPATHIE LA CONCESSION OPEL AUXERRE QUI SONT D'UNE DISPONIBILITE ET AGREABILITE EXEPTIONNELLE