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Vos 5 avis Peugeot 104

14,6/20

(5 avis)

Avis Peugeot 104

Ordre de tri

 

104 (1982)

Par  le 06 Mai 2011 à 10h42

Ah la 104! Ma première voiture!Il s'agissait d'une GR 5 portes blanche de 1982. Je l'ai récupérée en...1997. Elle était alors âgée de 15 ans et affichait environ 50000 kms. Je l'ai gardée jusqu'à sa majorité...J'en garde un excellent souvenir. L'habitacle est particulièrement vaste pour une si petite auto. La finition est sympa, typiquement années 70. La version Gr dispose d'une sellerie velours (bleue dans la mienne) du plus bel effet. Les contres portes et la planche de bord sont colorés, en harmonie avec la sellerie, ce qui tranche avec la tristesse des intérieurs actuels.C’est une voiture très confortable, excepté en ce qui concerne le niveau sonore sur autoroute.Son petit moteur 1.1 50 chevaux est largement suffisant pour sur longs parcourts. La tenue de route est étonnante pour une voiture de cette époque. Il faut dire qu'elle pèse moins de 800 kilos!Bref, on peut se faire plaisir à son volant. Attention, elle est équipée d'un carburateur: avec des gaudasses de plomb, la consommation s'envole... En ce qui concerne le carburant, le super n'existant plus, il ne faut pas oublier de mettre de l'additif dans le sans plomb.Héritage de la crise pétrolière des années 70 (déjà!), elle dispose d'un très utile indicateur de consommation qui, en fonction de la couleur qu'il affiche, vous aide à adopter une conduite souple.Bien sûr cette auto n'est pas dénuée de défauts. La rouille est son pire ennemi. Mais c'est un mal commun à toutes les voitures de cette époque.Son freinage est correct, mais le train arrière est encore équipé de tambours. Attention au dosage aussi: il n'y pas d'ABS...Si la finition de bonne qualité, il y a certains détails agaçants: les poignées de vitres se sont décolorées avec le temps et l'une d'entre elle s'est même cassée. De même la plage arrière, épaisse comme du papier à cigarette, est devenue friable!L’équipement, en regard des standards actuels, est faible. Il n'y a même pas d'appuis tête ! Bien sûr, les vitres sont toutes manuelles. Elle est tout de même équipée (mais c'est une option prise par ma mère à l'époque !) d'un essuie glace arrière.Au niveau fiabilité, il n'y a presque rien a lui repprocher. En 18 ans, elle a juste été victime de problèmes d'alternateur.Bref, une petite auto très sympa, originale, économique et agréable, qui mérite bien mieux que de finir rongée par la rouille au fond d'un jardin...J'ai rempli les étoiles ci dessous en fonction des standards actuels. Pour moi, elle vaut bien un 18/20!Au fait, j’en cherche une. Si vous avez une proposition à me faire, n’hésitez pas !
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Forum : derniers sujets Peugeot

problème avec serrure centralisée a clefs de ma 106 open

Par pourpalier le 07 Décembre 2019 à 13h57

Bonjour, Depuis hier, lorsque je veux fermer ma 106 avec la clef du côté conducteur, rien ne se passe, je suis obligé de passer par le côté passager pour actionner a l'aide de la targette de la portière, la centralisation de la fermeture des portes ? :??: pourtant j'arrive a ouvrir et déverrouiller du côté conducteur ? :??: Comment puis je procéder pour voir d’où viens le problème et ainsi le résoudre ? :??: Merci :)

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Motorisations dispos sur 3008 1ère génération (- 2016)

Par alsamouche le 07 Décembre 2019 à 08h52

Bonjour à tous, En consultant les annonces de vente de 3008 sur "LBC" et "LaCen" ces jours-ci, je m'emmêle les pinceaux au sujet des motorisations dispos pour le 3008 "1ère génération". Suite à la destruction de mon Picasso, je cherche en effet une familiale typée loisirs et confort de route (grands trajets). Les vendeurs mentionnent nombre de motorisations : erreurs de frappe / abus de langage de leur part, ou bien réelles ? Je doute que Peugeot n'ait sorti tant de versions. :eek: Parmi annonces en cours ces jours-ci, il y a du : - 2.0 Hdi 150, - 1.6 Hdi 110, - 1.6 Hdi 112, - 1.6 Hdi 115, - 1.6 Hdi 120, - 1.6 Hdi 150, - 1.6 Hdi 163, - 2.0 Hdi 163. Rien que ça ! :p Certains d'entre-vous peuvent-ils me dire ce qu'il en est réellement ? Et parmi ces versions, y en a-t-il de plus fiables que d'autres ? J'hésite entre 3008 et C4 aircross en 1.6 Hdi 115... Merci à tous, Alsa.

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Démarrage froid difficile 407 2.2 HDI 170

Par Sanka le 07 Décembre 2019 à 07h44

[size=3]Bonjour,[/size] Avec le froid qui arrive je rencontre des problèmes de démarrage, 3 à 4 coups de clés pour qu'elle démarre. La voiture arrive à 190000 km et je ne me vois pas changer les bougies de préchauffage qui semble pas recommandé. J'ai une erreur ODB P1351, j'opte plus pour le relais de préchauffage et je pense le changer. Pouvez vous m'indiquer où celui ci se situe sur ce moteur ? Je vous remercie Florent

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Problème avec vanne egr 1.6 hdi

Par WillBack le 06 Décembre 2019 à 10h28

Bonjour, J'ai un problème avec ma voiture 308 année 208 1.6 hdi 211000kms A la valise j'ai les défauts p0409 p1351 p0490 p1162. D'un coup donc l'antipollution s'est allumé et la voiture s'étouffait quand je roulais, super lente, peine à dépasser 1500 tours, quand je demarre en 1ère elle cale presque si j'accèlere pas fort, le matin elle peine a tenir le ralenti. Je pense que c'est la vanne egr, mais je l'ai changé il y'a 3-4 mois de sa, acheté sur ebay et bien monté, cela marchait, la voiture avait des accoups mais voila elle roulait bien quand même, mais là depuis avant hier on peut plus rouler à froid, elle s'éteint presque, elle broute et quand elle est a 90 degrés aucune péche un veau. Donc la déjà j'ai une question, si j'obture la vanne egr avec une plaque et je la debranche pas, malgrès qu'elle a tout ses symptomes, la voiture va rouler normalement comme si la vanne egr est bouchée ? Que faire pour remédier à cela ?

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3008

Par trifon le 06 Décembre 2019 à 09h38

[quotemsg=4480435,1,1884438] bonjour,quel difference entre une 3008 2019 et une 3008 2018 [/quotemsg]Salut, En fait, la bascule pour l'essence a tournée fin 2018 avec présence des FAP(GPF).. Le PT130 a été remanié assez profondément.. Le PT180 avec GPF a été créé fin 2018. Sauf erreur, je ne vois pas d'autres évolutions en essence en 2019 et 2020. Pour les diesels, je passe mon tour...

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