Vos 3 avis Peugeot 205 Gti

[Topic Officiel] Peugeot 205 Turbo D (1991-1994)

Par l'evade le 17 Septembre 2019 à 23h07

[quotemsg=4468110,12490,971313] le mec avait poussé le vice avec une jauge transparente au centre de la poutre qui permettait de visualiser le niveau de l'huile (de transmission) :p . le but était de bourrer de graisse grace aux graisseurs, le vide entre les roulements, ce qui permettait de rendre étanche les extrémités de la traverse, et de remplir l'intérieur de la poutre. cela induisait aussi des joints en parfait état (ceux de la barre stab compris), et la moindre fuite d'huile était signe d'un manque de de graisse et/ou joints HS. [/quotemsg] Et quand ça fuit le temps que tu t'en rende compte t'as barbouillé la route, un motard qui passe après ou autre… ça peut faire des morts. [:sp69:3] Le joint de bras est plus un cache-poussière, c'est fragile Moi j'ai mis 2 graisseurs et bourré de graisse pour me rassurer, mais c'est fragile s'il y a trop de pression le filetage peut péter, et je doute que la graisse dans la traverse ai une utilité.. [quotemsg=4468115,12492,971313] pour le dégrippant, ca fait 1 semaine que ca baigne, mais c'est pas toujours très beau : [#6f6fa9]C'est pas du dérouillant phosphatant, ça fera pas disparaitre la rouille. :D[/#6f6fa9] pour l'instant j'ai rien cherché a dévisser, car j'ai pas bien compris : - le réglage de la douille qui couvre le joint a levre de chaque coté des bras[#6f6fa9]->elle s'emboite sur la traverse, tu laisse 2mm de jour avec la traverse:[/#6f6fa9] [/quotemsg][quotemsg=4468115,12492,971313] [photo=8027854,cfa size=650,487] [/quotemsg][quotemsg=4468115,12492,971313] - l'histoire du réglage/serrage des barres de torsion coté boulon tête fendue[#6f6fa9]->grâce au goujon à épaulement ; tu le visse sur la BT avant de la mettre dans le trou de l'essieu:[/#6f6fa9] [photo=8027858,678 size=650,487] [#6f6fa9]L'épaulement bute contre l'essieu, si tu le dévisse ça écarte la BT et donc le bras, si tu le visse ça le rapproche ; quand t'as fini ton réglage tu le verrouille avec l'écrou:[/#6f6fa9] [photo=8027863,35d size=650,487] [#6f6fa9]L'écartement du bras se règle uniquement par rapport au joint de bras ; il faut qu'il plaque le bras sans être écrasé:[/#6f6fa9] [photo=8027865,bbc size=650,487] [/quotemsg][#ff2600]Dans tous les cas repères tes BT afin de les remonter à l'identique ; je te conseille de ne commencer le démontage que quand ton chantier sera préparé.[/#ff2600]

JOINT PORTE et LECHE VITRE - PEUGEOT 205 CABRIOLET

Par Dicou le 11 Septembre 2019 à 20h30

Bonjour vous en ete ou au sujet des joint de porte et de lèche vitre je suis sur un groupe de 205 Roland garros sa pourrait nous intéresser[quotemsg=751601,1,1386890] Bonjour, Je recherche des personnes intéressées pour effectuer un achat groupé de joint de porte et de lèche vitre de PEUGEOT 205 CABRIOLET, j'ai peut être trouvé un fabricant qui les reproduirait neuf et de bonne qualité mais il faudrait que nous soyons au moins une trentaine à commander. Merci de poster un message vous êtes intéressé, avant même de connaître le prix définitif (le prix de la paire de joint, AVG et AVD, sera à priori inférieur à 100 euros). Cordialement. Sebk [/quotemsg]

Peugeot 205 SR de 1984

Par n72dw10 le 27 Août 2019 à 08h04

Bleu Cascade alors, de son nom commercial.

205 CTI motorisation

Par Anonymecharles cti bm le 13 Août 2019 à 16h41

[quotemsg=4462916,1,1851920] Bonjour à tous, J'ai en vue une 205 CTI avec les caractéristiques suivantes : Date de 1ere mise en circulation : Juillet 1991 Type mine 20DDF2. Cela correspondrait donc à un moteur 1.9L 105ch.... Or si j'ai bien travaillé mes classiques un tel moteur n'est arrivé sur les CTI qu'en 1993.... De plus le propriétaire me dit qu'il est noté sur la plaque du moteur "D6B", ce qui correspondrait au moteur 1.9L 130ch qui équipait les GTI de 87 à 92. Quelqu'un a-t-il une idée pour démêler tout ça ? Elle a quoi sous le capot cette 205 ? Est-ce d'origine ? Merci pour vos lumières ! :jap: [/quotemsg]Bonjour he bien comme cela on est deux ! j'ai la même chose et après avoir acheté quelques livres j'ai depuis peu découvert le club 'l'aventure Peugeot' c'est carrément au top ! tu t'inscrit et avec cela , tu as des reduc pour la demande de doc et des pièces en refab . là j'ai pas les éléments avec moi suis en vacances - de retour semaine prochaine- comme eux ils ont les données constructeurs tu auras tout le pedigree de ta cti. c'est cool je me sentait un peu seul avec mon swap... snif snif.. du coup y a deux gars qui échangent des 1.9 contre des 1.6... voila pour l'instant.. ! à bientot