VOS 106 AVIS Peugeot 207

Achetée il y a 3 ans à 60000km. Que des soucis de fiabilité, sans compter le moteur insuffisant vu le poids du véhicule. À 130000 km voyant moteur s'allumant, résultat des courses: FAP calaminé hors service malgré les longues distances, bruit dans le turbo et Direction. Les ampoules feux de routes grillant souvent. Vu les réparations j'ai du m'en débarrasser ( avec une certaine joie néanmoins) Finis Peugeot pour moi!

Achetee neuve en concession suite prime à la casse pour remplacer ma saxo diesel.un vrai changement !notamment pour les longs trajets lors des vacances : régulateur de vitesse très pratique et aucun souci pour moi sur autoroute pour doubler! C'est une série spéciale bien équipée. Par contre les 5 premières années encore sous garantie (heureusement j'ai fait une prolongation de la garantie !). Rappel cable masse Feu arrière qui prenait l eau finalement change après appel a Peugeot France pour établir un dossier Disques avant change à 50000km! Courroie distribution changée à 25000km. ...heureusement un garagiste s'est inquiété du bruit et m a signalé le problème ! Et roulement avant gauche change à 70000km Actuellement 150000km et plus de frais hormis révision annuelle pneus et freins Mais autre gros défaut comme je la conduis 300/365j: très inconfortable sur trajet plus de 20min et boite meca très reche.. Résultat problème dos et épaule...

J'ai fais l'acquisition d'une 207 d'occasion année 2009 , moteur HDI 90 /153 000kms Une voiture vraiment agréable a conduire , un confort exemplaire pour une compacte , elle ne consomme rien , elle a une très bonne tenue de route . Elle a de très bonne reprise pour un moteur 90 chevaux , j'ai bien aimé la prise auxiliaire et les nombreux compartiment puis la boite a gant refrigérée .

Première voiture que je me suis achetée, d'occasion à 80k km. Déjà le style est très réussi, l' intérieur cuir tissu vraiment très beau mais fragile au niveau de l'assise des sièges. Son vrai point fort c est son châssis, certes la voiture peut paraître "dure", mais alors le châssis est vraiment très bon, dans les virages/à la montagne c'est un régale ! Niveau moteur il ne faut pas s'attendre à une sportive, la voiture est lourde à cause des équipements, mais le turbo fait le travail, il y a déjà de quoi se faire bien plaisir. Pour doubler on peut rester en 5e sans problème. Cependant le moteur manque vraiment de son, c'est très silencieux. Gros point noir pour moi, la boîte et la transmission... Boite 5, les rapports sont longs, première trop longue, la 2e repart mal à très bas régime, en ville c est vraiment pas agréable à conduire, la transmission fait des a coups etc... Enfin sa fiabilité est pas top, à mon achat j'ai dû recaler la distribution/tendeur de chaine/changer la dump valve, tuyau de graissage turbo + turbo, sous garantie ou fait par moi même donc pas de grosse dépense. Depuis tout ça elle marche très bien, conso de 9-10L/100 en faisant pas mal de ville, sinon 8L/100 sur route en conduite normale (pas pépère, pas 80 non plus car compliqué dans cette voiture..). En conduite sportive plutôt 13L/100. Bref une très bonne voiture qui passe partout, on peut conduire énervé sur les petites routes ou alors se promener tranquillement à 80 en faisant du 6L/100. Je la recommande. A acheter de préférence à un garage sous garantie pour éviter les problèmes à cause de la fiabilité.

Encore un soucis, problème de boite de vitesse sur Peugeot 207 1.6 VTI. Diagnostiqué par mon petit garagiste en moins de 5min. Chez Peugeot 1h15! et 55€ pour me confirmer la panne : incompétence ou escroquerie!?? Mon véhicule a 125000km, roulement de boite de vitesse HS, devis de 1550€ comprenant un embrayage reconditionné à 240€!!! en neuf sur internet on a de la marque pour 120€, donc en plus on me vend de l'occasion 2x plus cher que du neuf. Sinon aucun geste commercial (si 500€ de remise sur une voiture neuve!!) et aucune prise en charge constructeur, apparemment pour Peugeot il est tout a fait normal de casser une boite à 125 000km (une boite doit tenir minimum 250 000km chez un constructeur lambda). Pannes que j'ai eu : - Sonde lambda - mise à jour calculateur - Sonde de température - Capteur d'arbre à came - Pompe à eau - Vase d’expansion fendu - Roulement de boite de vitesse Bref belles voitures, mais en carton, pas du tout fiable, et service client déplorable qui se fou complètement des "clients", Peugeot est tombé bien bas. Pour moi Peugeot et PSA en général, c'est terminé!

très satisfais de notre 207 de 2010 achetée en 2011 avec 20 000 km, qui totalise maintenant 145 000km. très agréable à conduire et à vivre, très bien équipée en version business pack. Une très bonne fiabilité hormis un embrayage changer assez tôt a 140 000km. Malgré son bloc diesel je ne la trouve pas très bruyante sur autoroute à 130 km/h même si les 70ch sont un peu juste; mais cela est tout de même convenable. j'en suis toujours aussi ravi au bout de 7 ans de possession, et je compte la garder encore un bout de temps!

Ma première voiture. Achetée d'occasion à 114 000 km, je suis désormais à 184 000 km après deux ans et demi. C'est une voiture très agréable à conduire, dynamique, le 1.6 110cv lui va à merveille : aucun problème dans les relances, les dépassements, etc. Le moteur est sobre (5.0L/100 km), les freins sont bons. L'éclairage est moyen en revanche. Le régulateur/limiteur est top. J'ai rajouté une interface USB pour écouter la musique (Yatour, 100€ + activation du port chargeur CD chez Peugeot : 25€). Le coût des révisions et des pièces reste raisonnable (entre 220 et 320€ selon ce qu'il y a à faire). Par exemple le changement des 4 disques + plaquettes c'était 730€ avec la révision des 160 000 km). En revanche j'ai eu quelques frais non prévus dessus : changement de la courroie de distribution à 120 000 km (680€), l'axe des ailettes du turbo qui a du jeu (merci la révision des 180 000 km), résultat turbo changé (350€) par mes soins hors réseau (trop cher sinon). Ma voiture est également sujette au problème de feux qui grillent régulièrement (histoire de platine fondue d'après ce que j'ai pu lire). Bref une fiabilité malheureusement pas top...

C'est ma voiture actuelle que j'ai eu à 141 300km environ et où j'ai roulé environ 600 bornes faciles. C'est pour ça que fiabilité je peux pas trop le dire encore mais je peux déjà juger le reste. Elle a une belle apparence, bien plus jolie que la mégane II en tout cas, très lourde un moteur comme le miens fait peine à voir dans les situations style dépassement, côte (même légère) ou autoroute, si vous avez le choix optez pour une version plus puissante, le confort de circulation ne pourra être que mieux. Elle consomme peu, je tourne actuellement entre 4.5 et 5.3L mais ayant un parallélisme foireux, un soufflet de direction à changer et des pneus avant usés je pense tourner autour des 4L-4.5L au final. Elle est agréable à conduire vraiment qu'en nationale, sur autoroute elle peine à suivre la vitesse et en ville son embrayage est immonde donc ça sera vraiment pénible à conduire. Le prix des pièces est dans la norme des citadines, comptez 60 euros environ (forfait avec pose) pour des plaquettes avant et 500 euros environ pour un kit complet distribution, pas de plaquettes et disques arrières sur cette version. Pas de FAP \o/, donc déjà ça en moins niveau pièces foireuses. La direction est franchement pas folle, les manœuvres serrées sont pénibles du fait de l'angle de braquage super bas de gamme. La voiture est plutôt fragile niveau direction assistée, nombreux cas de changement de la crémaillère complète. Je suis grand (1M90) contrairement à d'autres citadines avec lesquelles j'ai pris l'habitude (Twingo III, mégane II et clio IV) celle-ci pas moyen, j'ai toujours l'impression d'être proche du sol et pour sortir de la voiture c'est super pénible. Portières très large pour la 3P ce qui entraine des soucis lorsque les voitures sont collées à la notre. Pour l'instant je la trouve relativement moyenne que ce soit en confort ou en conduite mais je compte sur sa fiabilité sur les 3 prochaines années pour me faire pencher la balance.

J'ai une 207 Es. acheté neuve en 2011. Bonne tenue de route, accélération dans la norme pour ce modèle, conso en ville de 7,5 lt, cela semble raisonnable, confort moyen. Fiabilité en défaut : en 02/2017 à 43 000kms : le joint de culasse. Participation de la marque à 35 % de la facture TTC. En 06/2018 à 53 000kms : moteur de direction assisté : Peugeot a pris 100 % de la facture TTC. Rien à redire mais je m'attendais à plus de fiabilité quand j'ai acheté ce modèle. Véhicule jamais entretenu chez Peugeot mais toujours fait dans un garage. Ce fut la 1ère question de la concession : les factures de l'entretien que je fais chaque année. Bravo au Garage Peugeot de Compiègne pour son accueil et sa réactivité. Le prochain changement sera peut-être pour un 3008, boite auto. à voir. En attendant la 207 va continuer son service encore quelques années.

Voiture très agréable à conduire au quotidien, (11 an, 198000 km) tenue de route exemplaire (train avant glisse un peu sous la pluie mais jamais piègeuse) équipée en 16 pouces Pzero Nero gt, direction précise.Consommation raisonnable (au max 6.2 l en conduite "poussée" et 4.9 l en conduite économique (moyenne sur 1000 km) Moteur agréable souple mais pas très sportif (allonge longue, moteur sans intérêt après 3500 tr/min, couple maxi entre 2000 et 3000 tr/minute.) , contrebalancé par les qualités routière et la tenue de route.Voiture assez ludique à conduire quand on la "pousse" un peu.(atteint 190 km/h sans frayeur et sur piste bien entendu!) Petits souci de peinture au bout de 11ans qui se décolle sur capot (repris gratuitement par Peugeot) et haillon (reste à faire...). Jamais de panne mais entretien régulier selon recommandation. un rappel fait au bout d'un an pour pb direction (mais véhicule non concerné) Petite fuite d'huile au niveau du turbo (connu , durite changée par Peugeot) bref très bonne seconde petite voiture.