Vos 29 avis Peugeot 208 Gti
17,1/20
(29 avis)
Ordre de tri
208 Gti (2) 1.6 THP 208 S&S GTI 3P (2016)
Par dadacool le 29 Juillet 2019 à 10h02
Je roule avec ce jouet depuis 2013. D abord possesseur d une phase 1 de 2013, j ai aujourd hui la phase 2 depuis 2016 achetées neuves toutes les 2. Je n ai jamais eu de problèmes mécaniques sur les 2 GTI, en ayant roule 20000 km sur la premiere qu on ma vole et 50000 km sur l actuelle.Les 8 ch de différence entre les 2 ne sont pas flagrants. On est censé gagner 0.3 s au 0 à 100. C est une voiture parfaite pour se faire plaisir tout en ayant un usage polyvalent. Le châssis est parfait, les freins sont efficaces, la voiture est joueuse et accroche bien le bitume. Le niveau d équipements est complet: radar de recul, stop and start, clim auto, siège baquet, etc .... Côté défaut, sur les 2 voitures mon volant n était pas droit à la livraison. Le concessionnaire les a remis correctement au premier entretien. Le plus gros défaut de cette voiture vient des pneus Michelin Pilot qui sont géniaux sur route sèche mais une catastrophe sur route mouillée. Je me suis fait peur à plusieurs reprise a 120km/h sur autoroute detempree avec une perte d adhérence soudaine et la voiture qui se déporte. On a la sensation d être sur un tapis volant sans contrôle. L autre défaut principal est l insonorisation de l habitacle. Le bruit est trop présent en vitesse de croisière sur autoroute entre 3000 et 4000 tours. C est le défaut de toutes les citadines françaises. En conduite sportive, le comportement est très sein. C est une voiture parfaite pour la Corse.En conduite douce, la voiture est très a l aise, mais les suspensions nous rappellent vite qu' on roule en GTI.
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208 Gti 1.6 THP 200 GTI 3P (2013)
Par toniooqui55 le 07 Juillet 2019 à 23h37
Bonne petite voiture très réactive, a ne pas mettre entre les mains de débutants. En conduite calme comme en conduite sportive, elle est procure un réel plaisir. Par contre au point de vumécanique ….des soucis. La pompe a carburant a rendu l ame en plein centre ville a 23000km.Et le plus gros problème elle cest qu elle est bruyante au ralenti, ce qui provient semble t il de la chaine de distribution, insuffisamment tendue et qui peut provoquer une casse moteur, ce que les agents Peugeot se sont bien gardé de me dire. Donc après 15 mois d utilisation et un mois d immobilisation au garage sans résolution de ceux ci, j ai revendu le véhicule. Première grosse déception d une Peugeot depuis 30 ans.
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208 Gti 1.6 THP 200 GTI 3P (2014)
Par Brunax le 22 Janvier 2019 à 20h59
Bonjour à tous . Je rejoins l'avis global des autres propriétaires de ce petit jouet fort sympathique . Le seul reproche que personnellement je puisse faire est concernant la tenue de route . Peut être est-ce dû à la monte pneumatique d'origine pourtant en Michelin ... Mais pneus froids ne mets pas en confiance surtout sur route mouillée ... ! Extrêmement sous vireuse ... Par contre une fois à température un véritable régal capable de "descendre" des chronos impressionnants sur des petites routes typées rallye . Cette voiture m'apporte beaucoup de plaisir mais vigilance à froid ...
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208 Gti 1.6 THP 200 GTI 3P (2014)
Par Quird42 le 10 Août 2018 à 16h30
Ma voiture : 208 gti rouge ruby phase 1, jantes onyx, toit panoramique. Elle est de mai 2014 et comptabilise actuellement 58200km. Je l'ai acheté dans un garage avec 40400km en février 2018. Cela fait 6 mois que je l'ai et j'ai parcouru 18 000 km depuis.Mon profil de conducteur : 35 000km/an, une seule voiture possédée actuellement, précédemment 2 voitures possédées (scénic 1.6L essence de 2004 phase 1 finition privilège et 208 1.6bluehdi 120ch phase 2 finition allure). Utilisation de ma 208 gti : c'est ma daily. Je fais 35 000km/ an. 130KM par jour environ dont 60 km d’autoroutes, 60 km de routes de campagnes sans dénivelés et 10 km de ville. Consommations : 7.8L/100Km compteur à 140km/h, 6L/100Km compteur à 84km/h, conduite assez violente en routes de montagnes très sinueuses 15L/100Km. Ayant traversé l'Allemagne et ses autobahns illimitées, je me suis retrouvé à 8.8L pour une vitesse de croisière de 180km/h avec quelques pointes à plus de 200km/h et une tentative de vitesse max avortée à 230km/h.Assurance : étant jeune conducteur avec permis probatoire (un peu plus de deux ans et demi de permis lors de l'achat), j'ai réussi à m'assurer chez AXA pour 91€/mois en tous risque avec assistance 0km (qui me rajoute +5€/mois dans les 91€).Conduite : agréable avec des performances suffisantes pour se faire plaisir. Idéal pour une première sportive.Utilisation au quotidien : très confortable pour une voiture à tendance sportive, économique, bien finie et pratique. Plus confortable qu'une clio 4 RS et mieux finie mais moins pratique car seulement 3 portes. En outre, la voiture est mieux insonorisée que la clio 4 RS ce qui est agréable pour tous les jours (tout en ayant un son aussi agréable lors des accélérations).Entretien : révision annuelle assez raisonnable en termes de coût (environ 200 euros). Pneus légèrement au dessus d'une centaine d'euros à l'unité.Fiabilité : quelques pannes récurrentes sur ces modèles (pompes à eau, bobines d'allumage). J'ai eu les bobines à 52000km prise en charge par ma garantie. Selon les journeaux autos, elles sont plus fiables à partir de 2014 et encore un peu plus à partir de la phase 2 (mi 2015).Impression globale : bonne petite voiture, polyvalente et parfaite pour un daily plaisir. Vérifier l'historique des réparations avant achat et si possible prendre une garantie supplémentaire pour s'assurer un confort optimal d'utilisation.
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Par saridorcino le 05 Décembre 2017 à 10h36
Voiture neuve soldé 33% moins cher que le prix réel, Sinon je ne l'aurai pas acheté.Les étriers arrière auraient pu être rouges comme à l'avant.Vu le modèle des détails tel que les radars de stationnement avant auraient pu être installéRoulé sans roue de secours parait aberrent "au moins une galette aurait pu être fournie
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208 Gti (2) 1.6 THP 208 S&S GTI 3P (2016)
Par bokilo le 16 Septembre 2017 à 10h31
tout est trés bien mais es-ce necessaire d'avoir des suspentions aussi "raide".cela n'amiliore guere la tenue de rout et a ce jour aucune conduite,meme virile ne mérite cela.Ne pas oublier qu'il y a des bonnes routes,mais tellement de mauvaises (sans compter les ralentisseurs et autres idioties) en 96 une 200 sx s4 faisait aussi bien et dans le confort mais (sur le sec) - meme ww n'ose pas aussi raide (sauf les prix)
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208 Gti (2) 1.6 THP 208 S&S GTI 3P (2016)
Par TYLOULOU le 15 Septembre 2017 à 08h55
De véritables problèmes de fiabilité ,6 problèmes rencontrés, en 8 mois (!), sur un véhicule neuf :- Dysfonctionnement du clignotant avant droit entrainant le changement du bloc phare,- Divers problèmes électriques entrainant le changement de faisceaux,- Sur-condensation à l'intérieur du pare-brise (intérieur du pare-brise trempé),- Portière conducteur mal-ajustée entrainant une entrée d'eau sur le siège cuir,- Siège conducteur déformé dès l'achat du véhicule, tissus formant des "vagues",- Contact permanent entre le disque arrière gauche et la plaquette, se traduisant par un bruitde "ferraille" et un disque fortement rayé.Bref, en 8 mois d'utilisation :13 passages en concession et 20 jours d'immobilisation du véhicule.Le service Client de Peugeot France est injoignable (tél, mail) ... Aucune considération pour les clients en galère : Bravo !
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208 Gti (2) 1.6 THP 208 S&S GTI BY PEUGEOT SPORT 3P (2016)
Par realdany78 le 12 Août 2017 à 13h25
Cette Gti est une petite furie!Esthétiquement, la suppression des parties argentées et les jantes de 18 pouces lui donne une ligne plus agressive et un look bien plus sportif.Le chassis est joueur, le train avant est accrocheur et le train arrière enroule à volonté, le dgl restitue toute la motricité en sortie de virage. Ca vire à plat, pas de roulis par contre, c'est ferme. Bref, le top!Le freinage est très mordant et bien endurant!Le moteur est expressif, bien rond, coupleux et ne s'essouffle pas dans les tours. L'intérieur est sympa, plutot sportif avec des bacquets vraiment bien enveloppants et un tableau de bord pas mal. Petit point noir sur la finition , avec un soufflet de Boite qui n'etait pas fixée et un capteur d'alarme flottant. Tout ceci est corrigé maintenant.La dotation est complète, gps, clim bizone, camera de recul et radars arrieres de série.La sonorité est assez rauque, sympa, sans être exceptionnelle, elle peut être saoûlante à 130 km/h.Le volant reste pour moi un gros plus, ludique, notamment en conduite sportive, la boite est bien étagée, fluide, le débattement est juste un peu grand pour une sportive.La conso est de 7l en mixte, donc très correct pour le segment.Pour résumer, cette voiture est ce qui se fait de mieux dans le segment, l'essayer, c'est l'adopter .Si vous l'adoptez, prévoyez de faire quelques sessions sur circuit car sur route, impossible de vraiment voir son potentiel sans être un danger pour soi comme pour les autres.
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208 Gti (2) 1.6 THP 208 S&S GTI BY PEUGEOT SPORT 3P (2017)
Par Robin780 le 07 Juin 2017 à 23h25
bien plus rigolote que la version classique ferme mais efficace moteur joueur boite de vitesse parfaite belle en version coupe franche bleu et noir matbonne sonorité d échappement mais pourrais mieux faire bon freinage endurant seul hic écran tactile un peu capricieux pour le prix pas de roue de secours
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208 Gti (2) 1.6 THP 208 S&S GTI 3P (2016)
Par MIAMIA83 le 03 Mars 2017 à 10h46
Voiture fantastique qui donne envie de se lever le matin pour aller bosser. Accélérations fulgurantes (waouh! les entrées d' autoroute!) très confortable : quand on a roulé en 205 GTI ou en R5 Alpine, on n' a plus 20 ans et finalement on apprécie le confort ( je fais 22000km par an).. Si l' extérieur n' est pas renversant,l' équipement est parfait,et les finitions de grande qualité. Consommation moyenne de 6.8. et pas de malus écologique pour les 11CV. Bravo Peugeot.Bémol: pas de sièges chauffants disponibles (j' ai branché un coussin chauffant sur l' allume-cigare, tant pis pour le passager...) et peut-être un peu clinquante ( coque de rétro argentées) mais bon, il fallait certainement qu' une GTI se voie. Bizarre, je n' en croise jamais sur la route.
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