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VOS 41 AVIS Peugeot 208 Gti

16,4 /20(41 avis)
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Sécurité

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Budget

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Confort

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Conduite

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Aspects pratiques

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Equipement de série

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Qualité de la finition

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Fiabilité

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Ecologie

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Originalité du design




208 gti 1.6 THP 200 GTI 3P (2014)

Par §Pie418LB le 06/10/2014 à 20h38

La voiture qui donne envie d'aller au boulot... Amis conducteurs, avant d'envisager la démission, la dépression, le suicide, essayez, même une fois, la 208 GTI... Sur des petites routes à virages, là où une "grosse" ne passe pas, c'est un pur bonheur... Indescriptible : elle colle à la route en étant confortable, on peut la faire dériver (un petit peu), elle monte, elle freine fort, elle a du frein-moteur, il y a toujours des chevaux en réserve, et contrairement à d'autres, c'est nous qui changeons les vitesses. C'est simple, depuis que je l'ai, j'ai augmenté mon temps de trajet : chaque jour, je cherche de nouvelles routes, pourvu qu'elles soient sinueuses et de préférence longues... Des chiffres ? les ralentisseurs à 40, les ronds-points à 60 (essayez le rétrogradage suivi du petit coup d'accélérateur en entrée de rond-point...), conso à 7.5 l en appuyant, en 6l sur autoroute (au ralenti à 130...). On veut du luxe à la place du sport ? Miroirs éclairés, créneau automatique pour frimer, cuir partout, Sono JBL, GPS, biclim, allumages auto, temporisations et paramétrages multiples, sièges chauffants, régulateur, limiteur, clignotant à impulsion, etc... Et pour revenir au plaisir : doubler sur quelques dizaines de mètres, ou atomiser celui qui colle un peu trop grâce à un petit coup d'accélérateur, ca vaut d'autres plaisirs encore plus inavouables... Quelle autre voiture vous en donne autant pour ce prix ? La 208 GTI : un anti-dépresseur qui devrait être remboursé par la Sécurité Sociale...




208 gti 1.6 THP 208 GTI 30 TH 3P (2015)

Par lgjui le 26/01/2016 à 11h24

Ca y est j'ai ma 208 GTi 30th neuve depuis juillet 2015. Alors autant vous dire, rien a voir avec la GTi classique que j'ai possédée aussi. Le moteur plus coupleux de 25 Nm se ressent bien surtout dans les hauts régimes, il y a beaucoup moins de lag que dans la version THP 200 au niveau du temps de réponse turbo, la boite du RCZ-R est nettement meilleur et que dire du chassis... Un monstre dans sa catégorie, cette voiture tient tellement la route qu'on a l'impression que rien ne peut la prendre en défaut : DGL Torsen sur le train avant, freinage Brembo avec étrier fixes 4 pistons et disques de 323 mm, boite renforcée RCZ-R, -10mm d’assiette avec 30% plus dur a l'avant et 80% a l'arrière, échappement spécifique Peugeot Sport, la voiture est tout simplement transformée. Les Michelin Pilot Super Sport font quant à eux des merveilles, actuellement le meilleur pneu du monde dans la catégorie des pneus routes, on dirait presque un semi-slick. Avant elle se conduisait, maintenant elle se pilote ! Un travail magnifique signé Peugeot Sport. Reste que le THP dans cette version même en 208 ch, ne doit pas être le plus spectaculaire dans sa catégorie, malgré des performances dans la moyenne il offre asser peu de caractère. Dommage, le THP 270 a des réglages beaucoup plus sportif, le THP 208 aurait été plus spectaculaire avec la version 270 ch dégonflée et que la version 200 ch gonflée. En tout cas, vous chercher une vraie sportive, partez sur une By Peugeot Sport et non une GTi classique (si une 30th n'est pas trouvable), car les deux autos n'ont pas le même visage !! Et que malgré une raideur de suspensions nettement supérieur, je la trouve personnellement beaucoup plus confortable que la GTi classique. En revanche, sachez qu'il est plus facile d'emmener un nourrisson dans une 106 que dans cette 208.





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