VOS 75 AVIS Peugeot 306

La 306 s16 bv6! Auto tres polyvalente au quotidien grace a un couple suffisant, mais qui peux devenir tres rageuse quand on monte dans les tours. On a toujours de la reserve sous la pedale quand on en a besoin. La boite 6 tres bien etagée vient accroitre ce sentiment réel de sportivite. les montée en regime sont moins flagrante en dessous de 3500 tr/min mais passe cette barre c'est l'apotheose: les chevaux se bousculent sous le capot pour notre plus grand plaisr jusqu'a atteindre 7500 tr/min. Une des derniere "vraie" sportive de chez peugeot avec son homologue 106. he oui mamie fait de la resistance et rivalise sans souci avec pas mal de modele bcp plus recent.Et ca grace aussi a son chassis tres precis et equilibre qui lui confere une tenue de route impressionnante et ce sans aide electronique compare a ses concurrente plus recentes. L'interieur commence effectivement a peser le poid des ages, mais reste de bon qualité, et garde un design relativement encore dans l'ere du temps! Des defaut: en effet cosse de ceinture defaillante, faisceau de porte, et train ar

La 1.6 est plus agréable à conduire que la 1.4. Cette motorisation est parfaite pour faire de la ville ainsi que de la route de temps en temps.

l'une des chose que l'on le plus regrette sur les 1.8 16s c'est la non prescence des sièges sport d'origine. Après c'est le manque de rangement notamment la mini boite a gant quand on a la clim. Sinon c'est une voiture agréable à conduire, même en ville qui n'est pas son terrain de prédilection.

Mon avant-dernière voiture. Une version BV6 Premium. Cette auto était un vrai régal, moteur coupleux, elastique, il ne rechigne pas à prendre des tours et à être cravaché. Le chassis, rien à dire, du grand Peugeot, une ventouse, pas piégeuse, sur circuit elle donne du fil à retordre à bien plus récent/puissant qu'elle, une perpétuelle invitation à l'arsouille. Au quotidien, elle est facile à vivre, confortable, correctement insonorisée. Seule la planche de bord trahit le poids des années par un vieillissement du design assez violent. En revanche les matériaux utilisés vieillissent correctement. Une excellente sportive, utilisable, peu couteuse en entretien, un chouilla gloutonne en arsouille, mais encore cela reste très raisonnable

La 306 S16, la dernière "GTI"-like de Peugeot. 1T2, 167cv, un excellent rapport poids-puissance pour une traction, doublé d'un chassis aux petits oignons et d'une boite boite 6 très bien étagée. Cette voiture sait tout faire, souple en ville, tranquille sur autoroute (bien qu'un peu bruyante) et sachant être rageuse sur tracé sinueux, son terrain de prédilection. Le confort n'est pas en reste. On regrettera peut-être que les sièges ne soient pas plus bacquets, mais ils permettent de faire plusieurs centaines de kilomètres d'autoroute sans mal de dos. Les places arrières sont de vraies places (pour les moins d'1m90 on va dire) et tous les éléments de confort de l'époque sont présents (détecteur de pluie, clim auto, rétro électriques, ...). On regrettera principalement ce rayon de braquage qui, outre le fait d'être digne d'un super tanker, trouve le moyen d'être asymétrique ! D'un côté, c'est catastrophique, de l'autre, c'est pire ! Merci la boite 6 dans une voiture pas prévue pour ça lors de sa conception. Et on regrettera également la contenance ridicule de la boite à gants qui n'a jamais si bien porté son nom (et encore, pas trop gros les gants plize). La faute là aussi à l'apparition d'un airbag passager, non prévu lors de la sa conception non plus. Au final, malgré ses quelques petits défauts, la 306 S16 est une auto extrêmement attachante, très utilisable au quotidien et parfaite pour s'amuser !