VOS 72 AVIS Peugeot 306

Salut! Je possède ma 306 XT 1.6 (véhicule belge) depuis 18 mois. Elle totalise à l'heure actuelle 123.000km (achetée à 95.000) et ne me cause pas trop de soucis pour l'instant (juste une rotule de direction avec un léger jeu et le joint de cache-culbu à changer). Véhicule economique je trouve (6.7 litres/100 en mixte), agréable, pratique. Bref, ma prochaine voiture sera sans doute encore une 306!

J'ai acheter suite à l'achat de ma 307 où j'en suis très content, une 306 phase 2 equiper en phase 3 de 1999. Voiture très sympas niveau carrosserie, un moteur diesel DW8 très très economique, consomme très peu mais manque de puissance pour tirer la voiture surtout sur autoroute dans les côtes. il lui manque un turbo sur cette version. Question pannes..... je suis très content de la fiabilité du moteur sauf sur le reste, panne electrique qui ma vider plusieur fois la batterie en 1h de temps, c'est arriver que quelques fois sans raison significatif, problème de train arrière, butée d'embrayage qui a lacher au bout de 20000km.

La 306 a été ma première voiture, un très bon souvenir... Deux années pendant lesquelles j'aurais profité de son confort, des ses performances et de sa tenue de route exceptionnelle. Elle n'a rien à envier à ses meilleures rivales, mêmes actuelles. C'est du pur plaisir, une voiture légère, qui répond au doigt et à l'oeil et qui vous laisse beaucoup de liberté pour vous amuser sans pour autant vous mettre dans des situations périeuses. Le moteur 1.6i de 90ch est très performant en ville, agréable sur route, mais plutôt limité sur autoroute. Cela ne l'empêche pas d'avoir des performances qui sont encores actuelles et amplement suffisantes. Sa sonorité est de plus très agréable, ce qui permet de passer outre le manque d'insonorisation. Le seul défaut serait son côté glouton (7.8l au 100km) qui est peu en rapport avec la puissance développée. L'espace à bord et le coffre sont exceptionnels pour une voiture de cette taille (4.03m). Une 207, plus récente mais de même longueur fait pâle figure à ses côtés. L'équipement de série de la version Symbio est très fournit, jusqu'au capteur de pluie qui est encore absent sur bien des modèles actuels. La qualité des sellerie (en velours) est excellente, celle des plastiques un peu moins bonne, quant aux assemblages, ils trahissent l'âge de la voiture. La fiabilité de la voiture est très bonne, si ce n'est pour ma part des problèmes sur le module de ventilation et désembuage. Je penses que l'électronique de cette voiture n'apprécie pas trop l'humidité hivernale. Les coûts d'achat, d'entretien et d'assurance sont en plus très avantageux et permettent de s'offrir une voiture très agréable et bien équipée sans pour autant se ruiner. En conclusion cette voiture est une excellente proposition pour qui veut rouler dans un véhicule compacte mais spacieux, confortable, performant et bien équipé pour une dépense financière limitée.

Je possède ce véhicule en série "Midnight" de 1999, avec un moteur 1.9D Très bonne voiture, excellente tenue de route. Confort très correct, ligne de la voiture qui ne vieillit pas tellement. Intérieur un peu "fade". Coffre correct. Moteur 1.9D mou, mais très costaud, endurant, et très économique en entretien (le mien a 150 000 kms), consommation raisonnable pour un moteur de cette époque (6l/100 environ). Les petits défauts sont les bruits de parasites quand on roule (mais bon, c'est une voiture de 13 ans quand même), faisceaux de portes peu costaud (mais peu se réparer soit même si on sait souder les fils) Je recommande cette voiture si vous voulez une voiture endurante et économique.

Globalement, très bonne auto. Jolie désigne extérieur cette deuxième phase a des formes galbées et fluides, l'intérieur un peu juste. Consomme vraiment peu pour un 2.0l, en moyenne avec 60 litres je fais les 12XX Km (5L/100 et mon record 1381km 4.34l/100km ). Très bonne reprise, du couple disponible. Bonne tenue de route, grand coffre. Se conduit bien, et peut durer si on en prends soin. Au démarrage notamment, démarrer puis laisser tourner 30 sec - 1 minute avant de toucher à l'accélérateur, histoire que l'huile lubrifie tout (surtout le turbo). Avec ça, vidanges et filtres à l'heure, et vous irez loin, la mienne elle a 12 ans et 422'000 km, et tourne super bien. Bon les moins, étriers arrière sont fragiles, déjà grippés deux fois. Faiblesse au niveau du relais double commande, tombé en panne aussi deux fois. C'est le relais qui commande la pompe basse pression, quand ça tombe en panne c'est l'arrêt du moteur, ça surprends... Mais à part ça rien de méchant. Globalement je suis super content, et elle est recommandable... Faut juste prendre son temps pour l'acheter à quelqu'un qui en prenais soin. Acheté à 92'000km à 4 ans et je l'ai depuis 8 ans et elle en à 422'000km...

J'ai déja posé un avis sur la 306 mais c'était pour ma 16s, la je parle pour mon ancienne 1.8 16v. Un moteur très souple, puissant et confortable. Le moteur essence idéal pour tous les jours. Il consomme moins que le 1.6i et marche beaucoup mieux. Très bon pour doubler. La boite 5 est bien étagé, bon compromis pour sport et conduite cool. La voiture est très fiable dans son ensemble. Il faut juste faire attention au catalyseur sur ces moteurs qui lâche souvent, et ca coute asser chère chez Peugeot. La consommation reste raisonnable si on appuie pas mais peut vite grimper a 10l/100 si on appuie souvent. Le cout a l'achat est très faible et si on recherche de la sportivité sans vouloir avoir 150 ch ce moteur est idéal. Elle a une gueule d'enfer aussi les 306 vieillisse très bien. Le chassis est excellent et les suspensions sont orientés sur souple et non raide.

Je possède une 306 1.6 Norwest de 1999. Ce modèle est globalement bien équipé : autoradio avec commande au volant, anti brouillard, climatisation manuelle, détecteur de pluie, ABS... correct pour l'époque et la concurrence. C'est un véhicule a réservé plutôt pour un usage urbain, ou le moteur est souple et nerveux, la direction agréable, mais la consommation excessive (12 l/100km !). Au contraire, le moteur consomme peu sur route/autoroute (7,5 l/100km), mais les 90cv sont juste pour les dépassements, et le véhicule est bruyant à 110 et 130 km/h (ce n'est vraiment pas une routière). Les sièges sont plutôt confortables. Niveau fiabilité, pas de soucis particulier à noter aux alentours des 150000km, juste quelques soucis répétés : sonde lambda HS, suintement d'huile au niveau du joint de cache culbuteurs... ca ne vieillit pas spécialement bien, toute comme l'intérieur qui craque, vibre...

bonne voiture moteur HDI fiable par conte quelque defaut electronique voyant airbag vitre electrique...bruit des plastique avec le temps et siege cuir qui craque sinon pour l epoque a la une super belle gueule cette caisse surtout en version xs 3p typé sport sobre et coute pas tré cher je la recomand et si vous pouvé vous le permetre la super sportive l'une des vrai derniere GTI de peugeot la 306 2.0L s16 boite 6 167cv un must...........

J'ai eu un problème de culasse à 180 000km, puis un l'embrayage à 200 00km, la consommation était correcte 6L au 100km. Les plus sont la puissance du moteur, la tenue de route, la polyvalence et le look. Les moins sont la fragilité du moteur et du train avant, ainsi que de la climatisation.

j'ai le permis depuis 4ans et a mon effectif 2 voitures et c'était des 306, la première une XND que l'on m'a vulgairement accidentée et qui ne valait plus rien par l'expert de l'assurance...et ma deuxième qui me cause pas mal de soucis en ce moment, une 2L HDI de 19991, bleue métallisée, deuxième main mais qui est une voiture très agréable, pour une petite voiture, (compare a une autre marque en forme de losange) on en rentre pas mal dedans (un clic clac)...bonne tenue de route sinon mais pas mal de défaut pas donnés si on est pas bricoleur sur les 306... mais je suis une amoureuse des 306!!!!!!