VOS 75 AVIS Peugeot 407

Totalisant 92000km c'est un très bonne voiture, bonne routière mis à part un tout petit peu de bruit sur autoroute mais rien de méchant (surement un joint à revoir ou un à rajouter). Petit problème de FAP quand on ne fais pas assez d'autoroute car il s'encrasse et la voiture se coupe toute seule (cela fait un peu peur parfois). Sinon excellente dans l'ensemble.

Voiture nul pour de longues route on sent tout les défauts l'arrière très peu spacieux on se retrouve sére quand trois personnes s'assoit (meme poids normale) il y a qua lavant qu'on est bien Bref je regrette cette voiture si j'ai un conseil a donné ne l'acheter pas vous serez déçu Franchement Peugeot aurait pu revoir l'arrière Peu spacieux elle aurait eu un arrière spacieux la je l'aurais peut être aimé

Je possède une 407 SW 2.0 HDI 136 de décembre 2006 En boîte manuelle qui a ce jour totalise 221000kms Voiture acheté neuve ... Cette voiture est agreable conduire , confortable , spacieuse et une tenue de route exemplaire Moteur robuste et bonne reprise ... Côté fiabilité cela reste médiocre voire mauvais Mon véhicule est entièrement suivi Ét entretenu par le réseau Peugeot ... Mais véhicule trop souvent au garage et réparation et pannes honnêreuse J ai changé bras de suspension av, rotules av, fusee av, crémaillère de direction , amortisseur ar , volant moteur moteur embrayage , crémaillère de direction , groupe hydraulique d abs, moteur électrique gep direction assistée , capteur abs (les 4) , afficheur central , rideau de toit panoramique , commande de climatisation , FAP , vitres électriques , moteur essuie glace ..... Ét J en passe Sachant que D autres pannes vont se profilées et vont allégé de nouveau mon portefeuille .... Les 407 sont des gouffres financiers ... Le budget réparation arrive voire dépasse l entretien et réparation d une marque PREMUIM .... Les révisions et entretien courant restent élevé pour ce type de voiture .... Aujourdhui cette voiture restera à mon sens difficile à revendre car mauvaise réputation des 407 Donc je la garderais en fin de vie et en seconde voiture mais J opte sans hésitais pour mon prochain achat une marque premiun BMW ou Audi ... Quitte à payer chère l entretien et réparation je préfére le faire pour une marque premiun ...

Ma première berline que je voulais il y a deux ans, c'était une Peugeot soit 406, soit 407 et rien d'autre! Essence surtout par goût, boîte auto pourquoi pas je suis partant! Mon choix s'est orienté vers celle qui a la plus belle ligne, ce fut donc une occasion "dans son jus" avec des frais et du nettoyage en perspective mais pas chère et 51000 km seulement. Intérieur impeccable, pas comme l'extérieur mais bon. Deux collisions contre des bennes à ordure, l'ancien proprio ( Parisien) n'était pas très soigneux. J'ai eu des problèmes de claquements sur mauvais revêtements et autres nids de poule pendant deux ans, aucun garagiste n'a été capable de trouver la défaillance jusqu'en février 2016. Sur autoroute, j'ai eu un bruit de casse dans le moteur: plus moyen de dépasser le 110, retour à mon agent Peugeot habituel qui avait fait la distrib' fin 2014. La distribution est décalée de 2 dents, rien de trop grave (c'est une essence), un corps étranger a sectionné la courroie d'accessoires, celle-ci effilochée s'est emberlificotée dans le galet tendeur et patatras! Je récupère la voiture, les deux courroies changées, le galet et le support alternateur aussi et miracle! Plus de claquements! Le remplacement du support d'alternateur a résolu le problème, de ce support venait tous les claquements. Mystère, mystère, pourquoi le mécano ne l'a pas vu un an plus tôt???? Bref. Mais le moteur ne tourne pas rond entre 2 et 3000 tours/minute, retour au garage: le déphaseur d'arbre à cames a été mal réglé, la distribution est de nouveau démontée. Puis de nouveau un souci: le voyant "système antipollution défaillant" s'allume, la 407 consomme beaucoup plus. Ras le bol! Quelle poisse. Cette fois, mon mécano me change les bougies et reconfigure les paramètres moteur en mode "sortie d'usine": tout fonctionne alors parfaitement sauf le ralenti, bas et instable (séquelle du décalage sûrement). Ce n'est pas un long fleuve tranquille que la vie en occasion! Sinon, c'est une voiture agréable à conduire, qui pousse bien malgré son poids. Il faut du temps pour s'habituer à la boîte auto mais c'est moins pénible que l'embrayage, alors... Ma consommation est de 8,5-8,8 litres aux 100 km en parcours mixte et de 7,7-8,2 sur route. Je parcours 20000 km par an, 60 km par jour : c'est parfait pour le temps de chauffage du moteur et du pot catalytique ( qui dépollue une fois chaud). L'agrément moteur, la boite auto, la tenue de route exemplaire et le confort intérieurs sont des plus. Les bips intempestifs de" clignotant défectueux" sont des moins ( surtout quand toutes les ampoules fonctionnent), ainsi que l'insonorisation moyenne sur revêtement bruyant ( préférer des Michelin). Je serai plus regardant quant à ma prochaine occasion, avec cette 407, il m'a fallu être patient!!! Il faut mieux attendre et acheter une auto à sa côte réelle, acheter moins cher, c'est tentant mais je l'atteste: c'est risqué. J'ai joué, je n'ai ni perdu ni gagné parce que ma 407 sans être nickel ( je ne suis pas trop regardant sur les détails) m'est revenue au même prix que sa côte: 3900 (prix d'achat) + 1700 (frais hors entretien) est égal à la cote d'il y a deux ans, c'est à dire 5500-6000 euros...

Je pose cet avis afin d'orienter les éventuels acheteurs sur un autre modele tant la fiabilité et la finition est en dessous de la concurrence et mm en dessous d'une Laguna. Ancien possesseurs d'une 2 hdi 136 finition haute sport pack avec un confort d'allemande très inconfortable sur longue distance heureusement les siège sont de belle qualité surtout le cuir. Le reste à beaucoup vieillis comme l'affichage en orange digne des années 80 le tableau de bord au niveau de la clim comme c'est peint et ben sa ce détériore très vite, les ajustements entre les éléments sont aléatoires le bruits des roulements et d'air trop présent, et malgrès les 136 chvx c'est pas un foudre de guerre en performance elle est largement en dessous de ma laguna pourtant fort de 125 chvx seulement ! Le vrai plaisir reste sa ligne qui ne semble pas trop prendre de l'âge et surtout le prix d'achat super bas (comme toute les peugeot) fort décote qui permet d'avoir un modèle récent avec le 2.2 trop rare mais compte tenu du poids c'est d'après moi le seul moteur qui vaille la peine. Les places arrières sont compté comme le coffre trop biscornu , la conduite est agréable et sûr mais le moteur pas à son aise obliger c'est pas une sportive malgrès le nom !

Une excellente voiture. J'ai eu une 407 2.0L HDI 136 année 2004 en boite manuelle de 120 000 à 190 000 kms et je n'ai eu aucun soucis (hormis un capteur ABS). c'est une bonne voiture, fiable, bien fini, agréable a conduire, extrêmement confortable ... j'ai beaucoup apprécié, les nombreuses options (la mienne avait tout sauf cuir gps et toit ouvrant).

Dés sa sortie en 2004 j'ai tout de suite apprécié cette voiture, mes parents en ont d'ailleurs acheté une en avril 2004 un 2.0 136ch en version exécutive. Elle venait en remplacement d'une Peugeot 406 qui avait été une vraie satisfaction. Malgré quelques problèmes classiques sur la 407 2.0 comme le turbo et les injecteurs j'ai décidé d'en prendre une puisqu'elle était en fin de carrière et que l'on pouvait négocier de très bonnes remises. J'ai choisi un moteur plus petit puisqu'il s'agit du 1.6 110ch. Cela fait un peu bizarre au début de descendre en puissance, c'est même frustrant puisque même si le 110 est équipé d'un turbo on peut se demander si celui-ci fonctionne, il suffit donc d'anticiper et de rétrograder pour effectuer des dépassements à ce sujet la boîte de vitesse accroche et à la longue c'est assez agacent. Cependant je ne regrette pas mon choix car niveau consommation sur les longs trajets d'autoroute on peut facilement faire 1100 km. Je n'ai pas vraiment calculé la consommation mais elle est raisonnable autour des 6l et c'est là son point fort. Pour ce qui est de l'entretien il me coûte en moyenne 150 à 180 euros tous les 20 000 km, même si cela n'est pas conseillé je fais mes révisions hors du réseau Peugeot. Aujourd'hui mon véhicule à 5 ans et compte 83000 km la révision a donc été effectuée, changement de filtres, vidange et liquide de frein, mais ce n'est pas tout puisque euromaster m'a indiqué que le carter d'huile était à changer... j'ai donc pris rendez-vous chez Peugeot et malheureusement le problème était plus sérieux puisqu'il s'agit d'un problème de pompe à huile. Il a donc fallu la changer et faire la distribution, la facture est donc de 656 euros hors prix de la révision évidemment. Autres reproches à faire à cette voiture, peut-être le fait qu'elle soit basse, en effet les protections plastiques sont en majorité toutes endommagées, même en faisant attention on se fait surprendre. Au moins celle-ci remplissent leur rôle de protection. On peut aussi reprocher le manque de place à l'arrière pour les passagers, je la trouve un peu juste même si je ne monte jamais à l'arrière et que mes passagers sont en général assez éduqués pour ne pas faire de remarques, j'observe et je me rends bien compte qu'il serait plus agréable pour eux d'avoir un peu plus d'espace. Le coffre est aussi un peu juste à mon goût pour un véhicule aussi long. Pour conclure je dirai que cette voiture ne m'avait jamais déçu, qu'elle remplissait son rôle à merveille et que partir en week-end avec des amis était un plaisir car cela change des 106 306 206 et clio qui n'offrent pas beaucoup de place et qui ne sont pas agréables sur long trajet. Mais je dois reconnaître que cette dernière révision me fait craindre pour l'avenir, à 80 000 les problèmes commencent et quand je regarde les avis des autres propriétaires de ce moteur... Ce qui est certain c'est que la prochaine sera une japonaise et plus exactement une honda civic. Malheureusement les voitures françaises sont de bonnes voitures mais pour un maximum de 5 ans et 80 ou 100 000 km après ce ne sont que des problèmes qui attendent les propriétaires. C'est frustrant car j'aime beaucoup cette voiture et j'étais élogieux à son sujet. J'espère que les problèmes ne vont pas s'enchaîner mais à en croire les avis, ils ne font que commencer.

Aucun soucis à signaler avec cette voiture un vrai bijou. Ten un de route exceptionnelle accélération en côte super. Petit bémol consommation autour des 6.5 7l au 100 en moyenne mais bon sa reste convenable en moyenne 750km avec un plein. Niveau confort parfaite siège semi cuir volant agréable et intérieur bien fini à mon goût. Manquerait de rangement à l'avant pour les clés de la maison ou télécommande du portail...

Bonjour à tous, j'ai ce véhicule depuis deux ans maintenant, il a été acheté par mon père chez le concessionnaire Peugeot Dunkerque en Avril 2005 à 77 000 km. Utilisation du véhicule: Déplacement chaque semaine par mon père entre le Val d'Oise et Dunkerque Déplacement réguliers vers Lille, Paris et Mouscron (80km, 300 et 100km aller simple) Utilisation à 90% d'autoroute Véhicule très bien entretenue avec une conduite coulée et une utilisation optimale sur autoroute pour un diesel Depuis Septembre 2013, je fais toutes les semaines Dunkerque-Arras Points positifs: -confort de roulement, de suspension, très bonne insonorisation -consommation très raisonnable sur autoroute 6.1l/100 malgré une conduite relativement rapide. Peut descendre à 5.7l en faisant attention aux limitations -Ligne encore d'actualité Points négatifs: -91000 km Embrayage+volant moteur HS pris en compte par la garantie -93000une Démarreur HS idem pour la garantie -132000 Rotule de suspension 146 € 136000 Nettoyage FAP, changement capteur ABS, FAP + electrovanne turbo 577€ -143000 Capteur de vitesse + diagnostic freinage + ABS ESP 73€ -153000 Embrayage+ Volant moteur HS 1200€ -Depuis quelques temps ma voiture fait un craquement métallique sur passage de bosse, en braquant, et en donnant des petits coups de volant. -166000 Diagnostic chez Peugeot pour ce bruit ils me disent que c'est une rotule FRIP devis à 314€ je fais la réparation chez eux + géométrie (dans le devis il est facturé un essai après travaux valant 19€ ) 47€ Je récupère ma voiture: on m'envoie directement payer puis ensuite je peux avoir un compte-rendu des travaux... Je reprends donc la voiture, le bruit est toujours là!!! directement je retourne les voir en leur disant que ce n'était pas normal de me rendre le véhicule avec le bruit. Là va alors le chef d'atelier après une demi-heure d'attente dans la concession: on essaie la voiture, il l'a met sur le pont et me dit que ce sont 4 petites rondelles de cassées qui raisonnent dans une pièce d'aluminium (il ne m'en dit pas plus) j'attends donc lundi pour cette réparation supplémentaire qui va me coûter au total plus de 400€ car il demande 50€ pour cette pièce qui n'en vaut que 2.58€. C'est la première fois que je l'a fait réparer chez Peugeot et c'est sans doute la dernière. Aucune remise sur le diagnostic de 47€ malgré la réparation faite chez eux, aucune remise sur ces rondelles qui n'auraient pas été changées sans ma demande, aucunes excuses de leur part sachant qu'ils m'ont fait payer une réparation mais n'ont pas résolu le bruit qui se fait entendre... Aussi, des petits défauts dans cette voiture: L'écran d'affichage audio, ordinateur qui est presque HS depuis ses débuts en hiver au bout d'un quart d'heure de chauffage. En été c'est dès le démarrage qu'il se noircit. On me demande plus de 300€ chez Peugeot et en prime il faut soit disant faire une mise à jour d'environ 45€ de mémoire. Les jantes s'écaillent beaucoup sans avoir d’accrocs dessus,la concession me dit que ça vient du sel épandu sur les autoroutes... Pour conclure c'est une voiture qui tient très bien la route mais avec une fiabilité aléatoire et un service après-vente mauvais. Aucune prise en charge ou participation pour l'embrayage...

Véhicule que j'ai eu neuf (voiture de fonction) et emmenée jusqu'à 210 000 km sans problèmes, juste les rotule FRIP à changer 1 fois, et bien sur les entretiens courants. Donc, ravie de sa fiabilité de son comportement routier, de l'équipement complet (pack), son silence de roulement bluffant, rarement retrouvé dans une autre auto même plus moderne. Consommation de 5.8 l/100 sur route en moyenne. Très bon bilan