VOS 76 AVIS Peugeot 407

:o J'ai toujours été un fervent amateur de véhicules PEUGEOT et j'ai jusqu'à tout récemment eu toutes satisfactions avec la marque, de la 404, en passant par 106,205, 405 406 jusqu'à ce que j'achète une 407 SW qui depuis 2006 enregistre 52000 KM au compteur. Depuis cette acquisition je n'ai eu que des ennuis jusqu' à ces derniers jours, un bruit particulier identifié par le garage comme une défaillance du volant moteur....là vous êtes coincés, car pour déterminer la panne, le véhicule est déjà démonté, et pour le reprendre il faudra payer... Le changement du volant moteur impose également par sécurité le changement de l'embrayage cout de l'opération 1400 €... Jolie surprise !!! Si vous ne changez pas l'embrayage, vous devez signer une lettre de décharge ( la confiance règne, pourtant moi je fais confiance à PEUGEOT depuis 35 Ans...) Contact pris avec mon agent PEUGEOT, une demande d'indemnité est formulée auprés du service commercial PEUGEOT qui s'empresse effectivement de me contacter pour me dire que mon problème est bien analysé, et que moin agent me tiendra informé. En suivant un appel de l'agent qui me propose une prise en charge à hauteur de 40 % car l'avarie est plus qu'exceptionnelle et quasiment rare ...coùt répercuté au client 830 € ... belle journée ... Par souci d'information j'interroge plusieurs concessions en demandant à chaque fois un responsable de l'atelier, les réponses varient : "s'il y a accord c'est qu'il y a reconnaissance d'un problème constructeur" jusqu'à "un geste commercial peut être envisagé" , les avis sur les prises en charges varient de 50 % jusqu' à ...100 %, et bien NON !!! pour moi c'est 40 %......Où est la crédibilité de l'approche ??? Vous est il arrivé ce genre d'avarie ??? quelles ont été vos indemnisations constructeurs ??? Merci de vos réponses. Persoinnellement je vais véhiculer via le WEB l'injustice sila prise en considération du problème n'est pas revue. Je vous reviendrai ou pas, pour la conclusion de mon affaire... chez PEUGEOT aussi d'ailleurs...

Les problèmes se sont multipliés en début de carrière vanne EGR encrassé sur les 1.6 et 2.0 HDI problème de boite de vitesse et de sonde de niveau du liquide de refroidissement d'octobre 2004 à mars 2005 . De plus , le train avant tire parfois a droite ; il faut faut alors remplacer la jambe de force . à noter aussi des bruits dans le train arrière , dus au frottement du cable a frein a main , les rotules FRIP ont connu et font l'objet d'une grille prise en charge avis : recommandable pour une famille de trois enfants

Bonjour, j'ai fait 30 000 Kms avec cette voiture en deux ans : promenades, voyages, un peu de ville. Retraité , je roule assez calmement. Ceci explique peut-être une consommation de 6,6l/100 kms (moyenne calculée par l'ordinateur sur 2 fois 10 000 Kms) Je m'attendais à plus. J'apprécie beaucoup le confort, la tenue de route, la consommation et le côté très agréable de la conduite avec une boite automatique (6 rapports) Pas d'innconvénient majeur sinon la longueur de la voiture en ville, je cherche, non vraiment rien à reprocher... Ah si le coffre est un peu petit pour la taille de la voiture et le prix des pneus et des jantes : 17 pouces! C'est beau mais c'est cher.

Une très belle voiture française, fabriquée à Rennes et que j'ai acheté neuve en juin 2005. J'ai été d'abord charmé par sa ligne, sa tenue de route impériale et ses qualités dynamiques. Mais dès le 2ème mois elle entre dans une zone de turbulence, basée sur des pièces qui foirent en cascade. En SAV, Peugeot remet à chaque fois de la pièce foireuse, et le cercle infernal durera 3 ans. Fin 2009, la garantie prend fin, il est temps de revendre cette princesse trop fragile. En résumé, si le reste de notre industrie française ne sait produire que ce niveau de fiabilité, autant arrêter tout de suite.

véhicule acheté chez concessionnaire (43000 km)avec garantie 1 an. Bilan : problème de clim 1ere année pris en charge par garantie. aux environs 60 000 km. Pb fuites liquides refroidissement (cout reparation env 300 euros). Pb sur les freins défaillants => chgmt disques + plaquettes avt et arrière (cout env 1500 euros). renouveau pb clim defaillante (reparation 200 euros) aux env 80000 km chgmt pneu avt et arrières (500 euros) pb electriques (activation clignotant => feux arr droit defaillants, appuis sui pedale de frein => clignotant defaillant) (raparation faisceau electrique cout 400 euros) Bloc phare avant défaillants (cout reparation 450 euros ) aux niveau 105 000 km FAP defailant (pb cycle de regeneration => chgt FAP car périme a 120000 km ) => cout 1450 euros. confort correct mais c'est décidé je la vend et véhicule que je ne recommande pas car pas fiable et extremement couteux en entretien.

Aucune panne pour l'instant. En conduite sportive la voiture consomme 8l, mais on peut très bien descendre a 6l. Les plus: la conduite, le moteur. Les moins: l'espace a bord, l'ergonomie, le coffre et le capot trop long.