VOS 78 AVIS Peugeot 5008

+ Tout est au top dans ce véhicule et particulièrement cette finition (full) et le moteur avec des performances extra tout en étant peu gourmand (6,5 litres au 100 en moyenne pour un moteur 150 cv...). Bravo Peugeot. - Le prix mais forcément avec tous les équipements et cette motorisation on ne va pas me la donner.... Le rayon de braquage mais c'est vraiment pour écrire quelque chose..

Voiture sûr, économique et suffisamment puissante pour emmener 5 personnes avec bagages en vacances. Sûr, ABS, ESP, des airbags partouts, un radar vous avertissant de la distance des véhicules vous précédents, un détecteur de la pression des pneus, bref une impression de sécurité permanente. Economique plus de 1000 kms avec un plein de 60 l de gasoil, c'est pas facile, mais cela arrive sur les grands voyages. Impossible quand je fais beaucoup de ville, mais pas plus de 6,5 / 7l. Puissante, j'ai lu de ci de là que 110ch cela peut être juste pour le 5008. Je me demande ce que cela doit être avec 130 ou 150 ch. J'ai toujours eu suffisamment de puissance pour doubler. Je n'ai jamais rétrograder sur autoroute quelques soit les conditions. Donc je ne vois pas l'intérêt d'avoir plus si ce n'est pour consommer plus... Tout ceci dans un confort ferme (bonne tenue de route) et souple (confort des sièges) à la fois. Je reconnais mon avis favorable, mais je n'ai aucun intérêt chez Peugeot. Juste content de mon achat alors que d'autres dénigrent les 110ch). Avant j'avais un 807 110ch aussi, et je ne regrette pas d'avoir changé. Mon 807 datait de 2006 et le progrès réalisé par Peugeot méritait d'être relevé. Je m'en suis séparé à 140 000 kms et plein de petits soucis mécaniques. Je touche du bois, pour l'instant rien à signaler sur mon 5008, mais il n'a que 39000 kms ... A suivre ...

Je suis taxi, 150000km en deux ans et 1/2... Au final un peu déçu.... Globalement, niveau habitabilité il est très bien, beaux volumes et pas mal de rangement.... Le gros bémol c est la qualité... Les premiers ennuis arrivent a 60000km, mécanique et autres.... Embrayage, triangle, amortisseurs, fap, volant moteur, avec un rappel pour l étanchéité du lèvre vitre... Plus le volant qui part en lambeaux, le pommeau de levier de vitresse qui a été changé, les coutures des sièges qui fatiguent, la commande de rabat des sièges pour le troisième rangs qui se casse.... Préf., comparativement a mon hyundai ou mon précédent c8 assez décu.... Mais bon, on en a pour son argent quand même et je le trouve plutôt joli..... Un véhicule qui peut valoir le coup a condition de ne pas espérer le garder trop longtemps....

Conducteur de boite automatique depuis de longues années, je me suis tourné vers la version BMP6 du 5008. Quelle erreur !!! cette boite de vitesses devrait être interdite et que dire du SAV Peugeot qui me répond "mettez vous en mode manuel et tout ira bien". Connaissent-ils le fonctionnement et le plaisir de la vraie boite automatique ? Et ce n'est malheureusement pas le seul défaut de ce véhicule mais c'est le plus important. Passage trop lent des vitesses, hésitation entre les rapports, passage non justifié de la 2ème à la 4ème, trou à l'accélération, vibrations en tout genre... et le moteur 1.6 ne favorise pas les choqses non plus. Et le SAV se contente du minimum "problème connu sans solution". Mais alors pourquoi maintenir à la vente un produit de piètre qualité. Un autre défaut assez genant à l'usage, est la taille riquiqui du pare-soleil qui laisse des trous importants de chaque coté aveuglant conducteur et passager. Pourquoi PSA n'a pas généralisé le même système que sur le C4 Picasso bien plus pratique ? mystère. Coté consommation, ce n'est pas non plus le miracle avec 6.7 L /100 là où une 406 HDI Automatique faisait du 6.4 L (parcours identiques). Coté mesquinerie, la radio dont la réception aussi bien en FM qu'en grandes ondes n'est pas au top.

Bonjour, À la recherche d un véhicule spacieux pour 3 enfants et un coffre de quoi emmener tout ce qui va avec, l hésitation fut longue entre le break dynamique, le crossover et le monospace. J ai finalement choisi un 5008 qui synthétisait plusieurs points forts recherchés : un style dynamique façon break de profil et notamment avec sa ceinture de caisse plus haute que la moyenne du segment, une position de conduite typée berline avec un vrai poste de conduite (compte tours à aiguilles et pas d affichage digital!) aux allures de cockpit d avion, un coffre immense certainement le plus grand de sa catégorie en tenant compte de son gabarit, une modularité et une habitabilite exemplaires tant pour la manipulation des sièges que pour l espace aux jambes et aux coudes à l arrière et enfin une finition et une qualité de présentation très flatteuse (encore un cran en dessous des allemandes). Après 6 mois et 12000km, aucune panne particulière à ce jour mais quelques soucis à noter : vibrations sur la pedale d embrayage lorsqu elle est enfoncée, bug du systeme de navigation. La consommation mixte est de 6,2L en moyenne ce qui est raisonnable étant donné le gabarit du véhicule. L équipement est pléthorique : - L affichage tête haute devient vite indispensable - Le toit panoramique apporte beaucoup de luminosité à l habitacle - Pour le système multimédia on a vu plus ergonomique et plus High tech Niveau motorisation le hdi 112 est très souple à bas régime sa conduite est très homogène, le bloc est amplement suffisant pour tous les jours et surtout au vu de la philosophie de ce type de véhicule. En résumé, Peugeot arrive tardivement sur le marche des monospace à su proposer une offre très homogène, un monospace compact pour lequel la notion de plaisir de conduite à une réalité tout en conservant les gènes du segment (confort habitabilité modularité). Conseil : à prendre exclusivement en finition allure pour sa ligne (barre de toit chrome/jantes 18") et pour son affichage tête haute! Le colori blanc nacre apporte une touche d élégance au 5008.

Voiture achetée il y a an et 10.000km à ce jour. Très content de la qualité de cette voiture : très bon niveau de finition, un vrai plaisir à conduire même en conduite rapide, elle réagit très bien. Aucun problème de fiabilité (heureusement à 10.000km), mais il semble que ce soit une voiture bien née avec peu de problèmes rencontrés. Et je ne peux que conseiller la version HDI150 qui dispose d'un couple confortable transformant la 5008 en vraie routière. Une voiture qui m'a vraiment fait changé d'avis sur les monospaces ( j'avais une 407sw HDI136 auparavant). Bref, je ne peux que la conseiller à tout ceux qui cherche un monospace.

Bon, mon temoignage reste prematurer car je n'ai que 3500 kms au compteur, mais ce que je peux dire c'est une voiture de grande qualité, les finitions sont soignées et le tableau de bord ressemble fortement à celle d'une voiture de sport, pour moi cette voiture c'est un breck rehaussé, il est moins haut qu'un monospace, ce qui fait de lui un style unique dans son genre et surtout une reduction de prise aux vents, donc plus economique niveau carburant. j'ai toujours aimé de rouler avec des gros gabari. La je suis servi, je possede la version 7 places et c'est genial. Il est hyper modulable en quelques secondes. Ma femme possède une clio quelle adore, car elle n'aime pas les grosses voitures, je l'ai lui fait essayer et elle en etait surpris de ca facilité de conduite.

Sous le charme !!! que du bonheur au volant de ce 5008 Premium pack(désormais appelée Allure_FABRIQUE EN FRANCE A MONTBELLIARD), le moteur répond parfaitement, le confort est au rendez-vous, tenue de route exeptionnelle, les équipements parfait, bref je ne regrette en rien cet achat, j'ai l'impression de conduire une berline!Conso relevé et mesuré: autoroute (5 personnes) 6,3 l/100_conduite de tout les jours: 7,1 l/100... Coté équipement manque juste les radars avant et une prise USB pour la musique, bravo pour l'affichage tête haute et l'avertisseur anti-collision.Le store n'est pas pratique a manipuler lorsque l'on veut passer en 7 places, par contre les sièges sont faciles a extraire du plancher, l'acces au places arrieres rang 3:super(peut se faire par coté D ou G même si un siège bébé est en rang 2.Je pense que ce moteur est mieux que le 1,6l de 112cv qui est plus creux à la conduite, et qu'il consomme pas plus voir moins car plus puissant!La différence se fait sur le neuf, ce 2 litres diesel est en 8cv avec malus écologique mais cette finition et ce moteur mérite le détour et l'effort financier je n'aurais peut etre pas cet avis si le véhicule était moins équipé et s'il était plus poussif.Ancien propriétaire de Scénic puis 807 et Zafira (plus jamais Renault, 807 trop encombrant pour tous les jours, zafira trop gourmand et trop tape cul).Fiabilité, 25000 kms seulement mais pas de sav.

Je suis assez satisfait de mon 5008 acheté en juin 2010 et ayant parcouru environ 52000 km. j'ai choisi la version Premium Pack très bien équipée, l'affichage tête haute est très pratique, et le GPS très correct. Il est extremement pratique, coffre immense possibilité d'emmener des petits vélos en vacances, mais les sièges sont un peu dur à manipuler; Il est confortable mis à part le bruit plutôt élévé à haute vitesse. Il offre des reprises correctes sans plus, le 110 ch est donc un peu juste surtout chargé pour les vacances...; Quelques soucis de jeunesse (radio et GPS remplacés sous garantie), sinon pas de problème particulier à ce jour; par contre, budget pneus assez élevé (plus de 1000 euros pour 4 pneus Michelin! en 215/50 R17) et l'entretien n'est pas donné. La peinture se raye facilement, c'est un peu dommage surtout pour une voiture noire!! Rien à redire sur le SAV très correct (SIAM Mulhouse);

J’ai acheté ce 5008 il y a 3 mois, en édition Family et parcouru 4000km avec, je ne le regrette vraiment pas. La qualité de finition est à la hauteur du prix du véhicule. Pas un problème à déplorer, je suis satisfait de ce « made in France ». Coté équipements, il ne manque pas grand-chose, le toit panoramique et la vision tête haute sont vraiment un plus ! Les écrans dans les appuis têtes et les casques Bluetooth sont parfait pour les longs trajets avec les gamins. Les sièges 7 places sous le plancher du coffre sont une très bonne idée. Seuls petits reproches, le système de navigation RNEG dépassé, heureusement remplacé par un autre système depuis cet été. Les rétros non rabattables électriquement, pas de démarrage main libres. Le moteur est le très bon DV6 8 soupapes 112 chevaux (Hdi), très agréable, silencieux et souple. La puissance est convenable pour ce type de véhicule. Je n’ai pas opté pour la BMP6 car elle est assez lente. J’ai préféré la BVM 6. Coté habitabilité et confort, rien à redire, les rangements sont éparpillés un peu partout, les suspensions sont fermes mais agréables. Pour conclure je conseille vraiment ce véhicule, pour une famille il est parfait !