VOS 71 AVIS Peugeot 5008

Véhicule avec problématiques d'injecteur, de turbo après seulement 100.000 km Je fais pourtant une utilisation normale pour un Diesel (+25.000 km/an, autoroutes). Bref, fiabilité à revoir. L'équipement général et le confort sont très bons, à part un radar de recul (surtout par temps de pluie) et une prise USB capricieux. A part ça, très bonne conduite et tenue de route, véhicule très pratique.

Sortant d'une Laguna II 2.2 Dci de 2002, je recherchais un véhicule avant tout fiable pour accueillir ma famille composé de ma femme et 3 loustics. J'ai donc acquis ce véhicule en septembre 2014... Avec une garantie mécanique où la seule d’on je m’occupe ce sont les pneumatique. Ce qui m’a décidé c’est le fait que l’auto est fabriqué à Sochaux et par les temps qui cours donner du boulot sur territoire c’est une bonne chose. Je le trouve plutôt gros, ayant mis de côté un véhicule avec radar de recul, aujourd'hui je le regrette amèrement au point d'estimer que sur ce type de gabarie cela devrait être un équipement de série. Je n'avais jamais eu de véhicule aussi gros auparavant j'ai donc dû m'habituer. Ma femme, elle est tombée sous le charme du véhicule et l’apprécie beaucoup pour ces aspects pratiques et surtout avec les deux sièges complémentaires à l'arrière ce qui est bien utile pour emmener les copains... En effet, il y a du volume, des rangements un peu partout, le véhicule est modulable à loisir de manière pratique et les enfants ont leur espace avec la petite tablette... La boite auto rempli ce que je lui demande en mode semi-automatique mais reste un chouia poussive à mon gout en mode automatique complet... Pas de quoi renvoyer le véhicule à la concession. Pour le reste, malgré son "petit" 115 ch (din) le moteur a un bon répondant dans la circulation engorgée d’Île-de-France (A86, périph', A4, A3, A6...) En résumé, c'est un bon véhicule familial qui remplit très bien son office et avec cette boite auto ETG, il gagne en praticité ce qui est tout à son honneur pour un véhicule de ce type. Par contre, pour ceux qui se plaisaient dans de petit véhicule pêchu et maniable (20x, mini, Twingo) le 5008 demandera à être "apprivoiser" avant de pouvoir l'exploiter pleinement avec tous ces qualités...

Le moteur a lâché au bout d'un an à cause d'un erreur de fabrication, coût 6500 € à notre charge car Peugeot ne reconnaissait pas le problème. Nous avons fini par être remboursés bien plus tard grâce à un routage où il était demandé de rapporter le véhicule sinon problème de moteur !!! Très déçus par le service peugeot... Malgré ce gros pépin : véhicule qui a une très bonne tenue de route, confort un peu raide, habitacle spacieux, véhicule économique en diesel.

Premier monospace, j'ai pu réaliser près de 75 000 km avec celui-ci. Je suis très satisfait du véhicule par son confort, sa tenue de route et son volume pratique. Si l'on détail un peu l'ensemble du véhicule celui ci est une version Allure avec cuir et GPS Wip3DCOM en version 5 places. Point positif - Cote volume, celui est bien agencé avec un espace facile à exploiter (planché plat, sièges arrières coulissants et inclinables individuellement ) permettant même de charger des objets long de 2,5m (siège AV passage qui se plie) avec un volume total de 2,5M2 ce qui est conséquent. - Cote conduite, très agréable avec une position de conduite type berline (presque comme une 308) même avec la boite BMP6. Celle-ci est à comprendre et a s'adapter. L'usage des palettes permet d'avoir de gérer certaines situations ou la gestion auto. n'est pas optimum. Mais elle est agréable et pratique (fonction "rampage" qui simule une boite auto). Tenue de route est excellente avec une très bonne tenue de caisse (pas de pompage) mais qui pénalise un peu la filtration à basse vitesse (depuis PSA a sortie des nouvelles technologies d'amortisseurs maitrisant mieux ce compromis : nouveau Picasso) . Freinage très bon, facile à doser et bien assisté et direction informative. Rien à redire, c'est de l'excellent travail. - Peu fatiguant à conduire, elle est correctement insonorisé même s'il y a un peu de bruit de roulement et de bruit aéro. Champ de vision correct même si le montant AV peut être gênant. Mention bien pour la toit panoramique mais dommage qui ne s'ouvre pas. Cela aurait été excellent dans ce cas. - Bravo pour la consommation : 5,6L en moyenne (route, autoroute et un peu d'embouteillage) c'est excellent au vu du poids du véhicule (1500kg) et surtout de l'aéro. Le stop & start est excellent car totalement transparent en fonctionnement. - Usure des pneumatiques tout à fait correcte car à 75000km, je ne suis pas au témoin d'usure ... - Qualité de finition tout à fait correct mais si nous ne sommes pas dans du premium. Néanmoins le cuir me semble plus robuste que certaines autres marques (ex. BMW). Ah oui les sièges chauffants ... franchement l'hiver c'est super. Point négatif - Quelques rangements complémentaires à l'avant comme un porte carte et 2 portes boissons : il y avait la place pour l'intégrer. - Boite à gant trop petite - Le WIP3DCOM est une option que je ne recommande pas car les basiques sont manquant comme le streaming de la musique via bluetooth (portant présent le wip classique) et les vues 3D n'apportent rien de plus. A préférer le WIP classique, ne prenez pas cette option. - Fiabilité, quelques soucis : palier courroie accessoire (Stop&Start trop sollicitant ?) et problématique de serrage d'élément sur la biellette de direction. Le tout a été pris en charge par Peugeot (extension de garantie 4 ans). - Des différences de qualités de services dans le réseau Peugeot : très variable de l'excellent au médiocre. Les révisions sont un peu cher. - Capacité de la climatisation limite pour le véhicule par forte chaleur - Qualité perçue a faire progresser

Première voiture française après de nombreux modèles allemands, j'ai franchis le pas car les critiques sur ce modèle ainsi que l'ergonomie intérieure paraissaient excellentes. Père de 3 enfants, la vie à bord est très bonne quand on fait des kilomètres, chacun derrière ayant son fauteuil réglable, son écran dans les appuis tête, le top pour voyager sans disputes. Dommage par contre niveau finition, des baguettes qui se décollent dans les portières, des vibrations dans le volant ainsi que de nombreux petits problèmes de transmetteurs et capteurs. Je tiens tout de même à faire remarquer que suite à une fuite,le garage a trouvé un problème de mauvais sertissage sur une tuyauterie en alliage Alu sur le bloc support filtre à huile.Cout de l'opération plus de 600€, et à mes frais. Tous les entretiens fait chez Peugeot, voiture ayant près de 120000km en 4 ans, aucune aide pour une voiture acheté 37000€, Peugeot ne se sent pas concerné par le mauvais sertissage Alu fait en usine. Une voiture plus sous garantie, il peut vous arriver n'importe quoi il ne faut pas compter sur eux pour participer même si défaut de fabrication. Faites vos révisions dans un garage Low Cost une fois la garantie finie, c'est du pareil au même. Dommage, bonne voiture sinon, mais pour ce prix je choisirais une marque haut de gamme avec surtout le service derrière.

Bonjour, Venu à contre cœur au monospace, pour tout résumer, le 5008 m'a conquis et, est le meilleur de tous les monospaces. (à égalité avec le S-Max plus habitable, mais plus encombrant aussi). Acheté via un mandataire, reçu en mai 2010, ce véhicule sert principalement à mon épouse, pour son travail et les allers/retours écoles, activités des enfants. Sachant que ce serait le véhicule "familial", j'ai sélectionné le plus "puissant" moteur, le 2.0 HDi 150 en bvM6, qui s'avère très à l'aise sous le capot de ce lourd bestiau. Aujourd'hui, après 4,2 années d'utilisation, le compteur affiche 132'000 kms sans pannes. Quelques rappels constructeurs durant la période de garantie (je vous invite à aller consulter les Topics du 5008 de Forum-Auto, il y a l'Officiel, les couleurs, et les coûts d'entretien; que j'alimente régulièrement, agrémenté de mes coups de cœur et coup de gueule aussi. Depuis quelques jours, nous avons reçu plusieurs offres par des particuliers, ce 5008 semble donc plaire. Nous nous sommes demandés si nous le vendrions, mais à priori c'est peu probable. A noter que les notes sont par rapport à la concurrence, id est, les monospaces. Il ne s'agit pas de notes absolues. Mon métier m'a mené à me déplacer en Europe, et j'ai conduit à peu près tous les monospaces compacts ou non, du marché européen (LCD), il n'y en a que deux qui sont vraiment agréables à conduire, le 5008 et le S-Max.

salut à tous. j'ai acheté ce véhicule neuf. je regrette bien sur la boite auto, mais à 2500e de malus... C'est sympa à rouler, silencieux et spacieux. La modularité n'est hélas pas celle d'une renault. Quelques points surprenants, et décevants...: Pack cuir sieges chauffants : la molette de mise en route sur le siege, mon dieu que c'est cheap! un bouton sur le tableau de bord serait digne du prix. si votre passager laisse le siege en route en quittant le véhicule, bonjour les dégats. Pack vidéo, oui super, mais pas de lecteur, il faut en ajouter un donc avec tous ses câbles etc qui trainent dans la voiture. Qualité des plastiques!

C'est un véhicule qui offre de belles prestations dans l'ensemble. J'en suis très satisfait mais il a quelques défauts. Acheté d'occasion a un particulier qui a fait suivre le véhicule en concession, carnet et factures garanties, le pulseur d'air intérieur nous a lâché rapidement. (380 € de frais) Première impression : véhicule cossu, qui inspire confiance. Il est noir. C'est le 2.0 L HDI 150 premium pack sport. Intérieurement : La planche de bord façon berline au dessin fluide fait son effet. L'affichage tête haute que je considérais comme un gadget s'avère en fait très utile, la manipulation du GPS et des différentes fonctions restent intuitives et simples d'emploi. Les commandes aux volants sont également ergonomiques comme l'ensemble de la conception intérieure. En cas de chaleur, la climatisation est efficace à condition de laisser fermer le vélum du toit panoramique. Confort : Sièges qui maintiennent bien, y compris à l'arrière. Confort ferme (jante en 17) Rangements et modularité : La boîte à gans centrale est pratique, celle du passager est minuscule. Les rangements du plancher arrière sont anecdotiques, les enfants ne peuvent pas y ranger grand chose. Le coffre quant à lui est gigantesque. Les sièges arrières s'escamotent simplement, on obtient alors un espace de chargement tout plat très conséquent. Le plus de la cette version, c'est le dossier du siège passager qui peut se rabattre vers l'avant pour permettre le transport d'encombrant long. Petit regret la lunette arrière ne s'ouvre pas, il faut ouvrir l'imposant hayon pour accéder à la plage arrière. Extérieurement : Véhicule large et long. Elégante la silhouette massive reste dynamique malgré tout. La carrosserie est exposée aux chocs des portières des automobilistes peu scrupuleux. La peinture noire se raye facilement. ATTENTION les jantes alliage en 17 de cette version s'exposent aux trottoirs en permanence (la forme de la jante est en cause) Visibilité : Très bonne en conduite (des reflets de la planche de bord sur le pare-brise peuvent gêner parfois) et même si les montants de pare-brise demeurent présents ils se font vite oublier. (attention aux tête pour les plus grands quand vous entez ou sortez) En revanche la visibilité est très mauvaise et quasi nul pour manoeuvrer en marche arrière ! les radars de recul sont obligatoires. Motorisation : le 2.0 L HDI couplé à la boîte 6 est remarquable, à la fois souple et puissant, c'est un plaisir à conduire sur route est autoroute. Consommation moyenne 6,6L en conduite mixte (urbain, route, autoroute)

Bonjour à tous, très déçu de mon 5008 et du service clientele de peugeot: après 2 panes d'injecteur, le turbo et le moteur sont morts à 28500 km !!! peugeot prendrait en charge les réparations (10000 €) mais moi je veux un échange de véhicule car le mien a subi trop de dysfonctionnements et on me propose un echange standard de moteur (moteur ayant déja roulé, étant tombé en panne et ayant été réparé !!!). j'ai commandité un expert pour prouver l'existence de vices cachés pour carrement annuler la vente. a suivre !!!

Bonjour, 5008 acquise neuve en 2011, en juin de cette année : 22.429km ; alors en vacances, lors du franchissement à 25 km/h d'un passage piétons rehaussé le moteur chute soudainement de régime, la voiture a des difficultés pour avancer, le tableau de bord affiche alors : "faites réparer le véhicule, système ESP ASR défaillant", un signal sonore se fait entendre, le témoin ESP reste allumé et ne peut être coupé que le moteur arrêté. Au stationnement, le frein à mains ne reste enclenché que le moteur coupé. Au garage : 1er diagnostic : problème de faisceau, 2ème diagnostic : INJECTEUR A CHANGER ! Peugeot nous annonce d'emblée une prise en charge de 60 % de leur coût : bizarre; vice caché ? le reste de la facture demeure à notre charge. De plus il a fallu un délai de 12 jours pour la réparation : pas de pièces en stock, fallait-il aller les chercher en Chine ? Perte totale de confiance dans la fiabilité de ce véhicule, à déconseiller fortement.