VOS 71 AVIS Peugeot 5008

ravis ! je roule beaucoup, et c'est enfin le premier véhicule qui ne me causse aucun souci. très confortable (ma femme avait régulièrement mal au dos),le seul bémol que je trouve c'est le système trop souple de cache pour le coffre car on ne peut rien mettre de lourd dessus, mais c'est anecdotique par rapport au volume général du coffre et de la voiture. jai hésiter a prendre un moteur plus puissant (j'ai un attelage pour un bateau zodiac)et des amis mon dit que ce modèle était largement suffisant et je ne le regrette absolument pas.pour résumer : je trouve enfin un véhicule économique, bien pensé et fiable (je précise cela car c'est rare).

Véhicule acheté neuf auprès d un mandataire et reçu le 24 décembre. Je,possédais un Citroën grand c4 picasso hdi 138 bmp6. Mon envie de changer s est concrétisée suite à de nombreux problèmes de fiabilité tels que la boite de vitesse, les soufflets de suspension, le,BSM et l électrovanne . Aujourd hui, après plus de 1200 kms de ville et d autoroute, je vous dévoile mes premières impressions à bord de mon Peugeot. Mon choix à été axé sur le.Peugeot après avoir consulté de nombreux forums et lu de nombreuses revues automobiles. Il est vrai, que le Peugeot n est pas le.plus beau esthétiquement, mais il a de nombreux atouts tels que la.fiabilité, les reprises canons en hdi 150, une très bonne tenue,de,route. En finition allure et en peinture nacré blanc, il est superbe. Après un essai du hdi 112 en,concession, j,ai essayé la version 150. J,ai,dessuite ressenti cet énorme plaisir de.conduite que certains évoquaient dans les forums. Bref, une bien jolie voiture qui ne demande qu à avaler les kilomètres.

Véhicule âgé d'un peu plus de 2 ans et 40 000 km. Il s'agit d'un Premium avec pas mal d'options en sus: 7 places, toit panoramique, écrans DVD, radars de recul, rétro rabattables électriquement etc... Heureusement car équipements de base du Premium un peu juste. Toit vitré à mon sens indispensable. Pas souci en particulier. Très bonne habitabilité générale en revanche niveau rangements très décevant (j'ai moins de place pour ranger mes bouteilles d'eau, mouchoirs, pièces de monnaies, cartes etc... Que dans ma 307 berline, un comble!). Sièges fermés mais suspensions confortable -> bon compromis tenue de route/confort/vivacité de train avant. Moteur THP très agréable: souple, performant, silencieux, pas de vibrations ni claquements de diesel. On peut passer la marche arrière les vitres ouvertes sans risquer de s'asphyxier soit même. Correspond a la philosophie du véhicule.

+ Tout est au top dans ce véhicule et particulièrement cette finition (full) et le moteur avec des performances extra tout en étant peu gourmand (6,5 litres au 100 en moyenne pour un moteur 150 cv...). Bravo Peugeot. - Le prix mais forcément avec tous les équipements et cette motorisation on ne va pas me la donner.... Le rayon de braquage mais c'est vraiment pour écrire quelque chose..

Voiture sûr, économique et suffisamment puissante pour emmener 5 personnes avec bagages en vacances. Sûr, ABS, ESP, des airbags partouts, un radar vous avertissant de la distance des véhicules vous précédents, un détecteur de la pression des pneus, bref une impression de sécurité permanente. Economique plus de 1000 kms avec un plein de 60 l de gasoil, c'est pas facile, mais cela arrive sur les grands voyages. Impossible quand je fais beaucoup de ville, mais pas plus de 6,5 / 7l. Puissante, j'ai lu de ci de là que 110ch cela peut être juste pour le 5008. Je me demande ce que cela doit être avec 130 ou 150 ch. J'ai toujours eu suffisamment de puissance pour doubler. Je n'ai jamais rétrograder sur autoroute quelques soit les conditions. Donc je ne vois pas l'intérêt d'avoir plus si ce n'est pour consommer plus... Tout ceci dans un confort ferme (bonne tenue de route) et souple (confort des sièges) à la fois. Je reconnais mon avis favorable, mais je n'ai aucun intérêt chez Peugeot. Juste content de mon achat alors que d'autres dénigrent les 110ch). Avant j'avais un 807 110ch aussi, et je ne regrette pas d'avoir changé. Mon 807 datait de 2006 et le progrès réalisé par Peugeot méritait d'être relevé. Je m'en suis séparé à 140 000 kms et plein de petits soucis mécaniques. Je touche du bois, pour l'instant rien à signaler sur mon 5008, mais il n'a que 39000 kms ... A suivre ...

Je suis taxi, 150000km en deux ans et 1/2... Au final un peu déçu.... Globalement, niveau habitabilité il est très bien, beaux volumes et pas mal de rangement.... Le gros bémol c est la qualité... Les premiers ennuis arrivent a 60000km, mécanique et autres.... Embrayage, triangle, amortisseurs, fap, volant moteur, avec un rappel pour l étanchéité du lèvre vitre... Plus le volant qui part en lambeaux, le pommeau de levier de vitresse qui a été changé, les coutures des sièges qui fatiguent, la commande de rabat des sièges pour le troisième rangs qui se casse.... Préf., comparativement a mon hyundai ou mon précédent c8 assez décu.... Mais bon, on en a pour son argent quand même et je le trouve plutôt joli..... Un véhicule qui peut valoir le coup a condition de ne pas espérer le garder trop longtemps....

Conducteur de boite automatique depuis de longues années, je me suis tourné vers la version BMP6 du 5008. Quelle erreur !!! cette boite de vitesses devrait être interdite et que dire du SAV Peugeot qui me répond "mettez vous en mode manuel et tout ira bien". Connaissent-ils le fonctionnement et le plaisir de la vraie boite automatique ? Et ce n'est malheureusement pas le seul défaut de ce véhicule mais c'est le plus important. Passage trop lent des vitesses, hésitation entre les rapports, passage non justifié de la 2ème à la 4ème, trou à l'accélération, vibrations en tout genre... et le moteur 1.6 ne favorise pas les choqses non plus. Et le SAV se contente du minimum "problème connu sans solution". Mais alors pourquoi maintenir à la vente un produit de piètre qualité. Un autre défaut assez genant à l'usage, est la taille riquiqui du pare-soleil qui laisse des trous importants de chaque coté aveuglant conducteur et passager. Pourquoi PSA n'a pas généralisé le même système que sur le C4 Picasso bien plus pratique ? mystère. Coté consommation, ce n'est pas non plus le miracle avec 6.7 L /100 là où une 406 HDI Automatique faisait du 6.4 L (parcours identiques). Coté mesquinerie, la radio dont la réception aussi bien en FM qu'en grandes ondes n'est pas au top.

Bonjour, À la recherche d un véhicule spacieux pour 3 enfants et un coffre de quoi emmener tout ce qui va avec, l hésitation fut longue entre le break dynamique, le crossover et le monospace. J ai finalement choisi un 5008 qui synthétisait plusieurs points forts recherchés : un style dynamique façon break de profil et notamment avec sa ceinture de caisse plus haute que la moyenne du segment, une position de conduite typée berline avec un vrai poste de conduite (compte tours à aiguilles et pas d affichage digital!) aux allures de cockpit d avion, un coffre immense certainement le plus grand de sa catégorie en tenant compte de son gabarit, une modularité et une habitabilite exemplaires tant pour la manipulation des sièges que pour l espace aux jambes et aux coudes à l arrière et enfin une finition et une qualité de présentation très flatteuse (encore un cran en dessous des allemandes). Après 6 mois et 12000km, aucune panne particulière à ce jour mais quelques soucis à noter : vibrations sur la pedale d embrayage lorsqu elle est enfoncée, bug du systeme de navigation. La consommation mixte est de 6,2L en moyenne ce qui est raisonnable étant donné le gabarit du véhicule. L équipement est pléthorique : - L affichage tête haute devient vite indispensable - Le toit panoramique apporte beaucoup de luminosité à l habitacle - Pour le système multimédia on a vu plus ergonomique et plus High tech Niveau motorisation le hdi 112 est très souple à bas régime sa conduite est très homogène, le bloc est amplement suffisant pour tous les jours et surtout au vu de la philosophie de ce type de véhicule. En résumé, Peugeot arrive tardivement sur le marche des monospace à su proposer une offre très homogène, un monospace compact pour lequel la notion de plaisir de conduite à une réalité tout en conservant les gènes du segment (confort habitabilité modularité). Conseil : à prendre exclusivement en finition allure pour sa ligne (barre de toit chrome/jantes 18") et pour son affichage tête haute! Le colori blanc nacre apporte une touche d élégance au 5008.

Voiture achetée il y a an et 10.000km à ce jour. Très content de la qualité de cette voiture : très bon niveau de finition, un vrai plaisir à conduire même en conduite rapide, elle réagit très bien. Aucun problème de fiabilité (heureusement à 10.000km), mais il semble que ce soit une voiture bien née avec peu de problèmes rencontrés. Et je ne peux que conseiller la version HDI150 qui dispose d'un couple confortable transformant la 5008 en vraie routière. Une voiture qui m'a vraiment fait changé d'avis sur les monospaces ( j'avais une 407sw HDI136 auparavant). Bref, je ne peux que la conseiller à tout ceux qui cherche un monospace.

Bon, mon temoignage reste prematurer car je n'ai que 3500 kms au compteur, mais ce que je peux dire c'est une voiture de grande qualité, les finitions sont soignées et le tableau de bord ressemble fortement à celle d'une voiture de sport, pour moi cette voiture c'est un breck rehaussé, il est moins haut qu'un monospace, ce qui fait de lui un style unique dans son genre et surtout une reduction de prise aux vents, donc plus economique niveau carburant. j'ai toujours aimé de rouler avec des gros gabari. La je suis servi, je possede la version 7 places et c'est genial. Il est hyper modulable en quelques secondes. Ma femme possède une clio quelle adore, car elle n'aime pas les grosses voitures, je l'ai lui fait essayer et elle en etait surpris de ca facilité de conduite.