Vos 11 avis Porsche Boxster 2 Type 987

15,8 /20

Boxster 2 Type 987 II (987) 2.7 240 PACK SPORT (2005)

Par Thomasgln77 le 27 Novembre 2020 à 13h55

Le prix d'achat est raisonnable pour une Porsche, mais attention le prix des réparations fait peur.J'ai acheté le véhicule en 2019 a un particulier qui l'a acheté en ANGLETERRE puis revendu 2 ans apres en france. c'est donc une RHD, on s'y fait assez vite. Le probleme, lors de l'achat du véhicule le mécanisme de capote ne fonctionnait plus, seul le couvre capote s'ouvrait mais pour ouvrir et fermer la capote il falait le faire manuellement.c'est qu'un jour de forte pluie, cette année j'ai eu un dégat des eaux dans le véhicule car les bras de mécanisme de capote ont cassé le cache moteur et donc l'eau est rentrée. Résultat des courses, remplacement des 2 moteurs de capote, des petites pieces a gauche a droite, du boitier sous le siege qui avait pris la flotte, du cache moteur cassé des tuyaux d'evacuation d'eau etc... 6000€ en centre porsche. sans parler de la courroie d'accessoire a changer ainsi que la pompe a eau 1800€ en CP La capricieuse commande de clim 950€ en CP , mais je l'ai acheté moi meme sur ebay 300€ Donc attention a votre achat d'etre vigilent sur l'entretien et la bonne santé de la belle. Sinon le moteur est génial et fait un son d'enfer! (les joies du flat6 j'en suis amoureux)La tenue de route est impressionnante grace au parfait equilibre des massesLa voiture est malgré tout joueuse si on enfonce la pédale dans un rond point :) c'est une tres bonne auto, si elle est entretenu parfaitement

16,2 /20

Boxster 2 Type 987 II (987) 3.4 295 S (2009)

Par Mario793854 le 12 Avril 2020 à 17h34

Le Boxster = véhicule de choix pour découvrir l'incroyable univers Porsche à un prix "abordable". Je précise les guillemets car au delà du prix d'achat (comptez environ 30 k€ pour un 987 S pas trop kilométré et relativement bien optionné), il faut prévoir un certain budget pour la partie entretien & réparation, l'assurance, l'essence et d'éventuelles modifications.Initialement, j'ai acheté ce véhicule pour les ballades et les weekends. La particularité du Boxster, c'est qu'il est très polyvalent : il est facile à manoeuvrer et à garer en ville et est une redoutable machine de guerre sur route et autoroute. J'en suis devenu accroc et j'ai fini par l'utiliser au quotidien. Une déception : l'échappement d'origine. Même en tapant dans l'accélérateur, le flat-6 reste relativement muet, comparable à un 6 en ligne de chez BMW. Je suis rapidement passé à un échappement de chez Scart et ça a tout changé : j'avais l'impression de piloter une voiture de course :-) Un très gros investissement, mais quel plaisir de rouler les cheveux dans le vent avec cette sonorité bestiale !Si c'était à refaire, je choisirai un modèle en boite mécanique. En effet, la boite tiptronic n'est agréable que pour des trajets en mode cruise. Mais pour s'amuser un peu avec le véhicule, c'est l'horreur. Exemple : sortie de rond-point, j'accélère à peine, je suis en 2ème en dessous des 2000 tr/min et là, la 3ème passe directement. Le régime moteur chute et la voiture ne décolle pas. En deux années d'utilisation, je n'ai jamais réussi à choper le truc avec cette boite. En conclusion : - Le Boxster n'est pas qu'un véhicule plaisir : c'est une voiture qui peut être très facilement utilisée au quotidien. Ça met de bon humeur pour aller travailler :-) - La conso reste acceptable pour un moteur de cette noblesse (autour de 9-10 L au 100 km en conduisant de manière raisonnable). - Attention au routes humides : avec 295 chevaux sur les roues arrières, on a vite fait de se retrouver dans le décor !- Pour les entretiens, n'allez pas en concession Porsche, c'est du vol (150 €/h de main d'oeuvre). Trouvez un garage spécialiste : vous serez certainement mieux reçu et vous pourrez échanger avec un vrai passionné de la marque.

16,2 /20

Boxster 2 Type 987 II 3.2 280 S (2005)

Par toy 60 le 17 Janvier 2019 à 18h23

Pour moi aussi,c'était un rêve de gosse,cela fait deux ans que je la possède, et j'en suis dingue..ligne, accélérations, bruit échappement, et boîte manuelle d'une précision.....je ne m'en lasse pas... Seul hic , les options....je l'ai acheté en première main à 31500 kms,pas de conso d'huile,mais entretien stricte tous les 2 ans par un spécialiste Porsche....si je change, se sera pour une 911 cabriolet...

18,4 /20

Boxster 2 Type 987 II 2.9 256 PDK (2009)

Par Ackee le 31 Mars 2018 à 09h48

Que du plaisir de pouvoir posséder un tel véhicule : conduite, look, bruit, confort, sportivité, utilisation quotidienne et surtout la boîte PDK. Consommation très raisonnable aux alentours de 10 l/100 km. Acheté neuf en 2009 et pas de problème jusqu'à ce jour. Entretiens effectués en temps et en heure par Porsche, parfaits mais chers ! Seul frais réguliers à prévoir en plus des entretiens, c'est le remplacement des pneus (Goodyear Eagle F1), fortement dépendant de la conduite adoptée.(+- 20.000 km pour AR, +- 30.000 km pour AV).

17,2 /20

Boxster 2 Type 987 II (2) 3.4 310 S (2012)

Par papa fox 13 le 21 Mars 2018 à 19h06

bonjourboxster 987 s phase 2 pot scart a membrane jante de 19 boite pdk couleur blanche puissance 310 plus pot 12 cv super cabriolet plaisir surtout en corse dans les cols une conduite souple une tenue de route excellente la boite pdk plus palette le nirvana je suis de octobre 1943 et je n ai jamais pris autant de plaisir de conduire cette petite bombe

17,6 /20

Boxster 2 Type 987 II 2.7 240 PACK SPORT (2005)

Par Madou34200 le 05 Décembre 2017 à 06h44

Rêve de gosse réalisé! Que dire de ce véhicule si ce n'est que du bien, position de conduite, options (par rapport à la 986), finitions, ergonomie, sonorité, performance, sobriété, look (avec les jantes en 19") tout est quasiment parfait.. En ce qui concerne l habitacle, le seul hic, est que la boîte à gants ne soit pas centralisée avec le verrouillage des portes (surtout décapoté) contrairement à mon ancienne bmw, sinon c'est un sans faute. Concernant l extérieur, idem pas grand chose de négatif, si ce n'est la garde au sol, sur l avant notamment, surtout si l on dispose du pasm, les dos d anes sur nos routes ne sont pas toujours réglementaires..... La conduite a présent, un kart, raide (ja19"), scotché, direction directe et ultra precise. On a même du mal a voir les limites tellement la voiture est équilibrée. Le moteur quand a lui, est toujours volontaire, a bas ou haut régime c'est un régal, si ce n'est qu'il est un poil trop linéaire, tout comme le bruit même s'il est envoutant reste un peu trop feutré a mon goût... Conclusion: voiture plaisir excellente, au rapport qualité /prix/performances imbattable (6,2s 0 a 100km/h - conso mixte 10,8l/100km- pour un prix inférieur a 20000€), avec en prime le blason sur le capot. Qui dit mieux? Surment pas une coïncidence si il à été elu "meilleur roaster au monde". Ah j oubliais, certains modèles ont connus des soucis de fiabilité (roulement ims notamment) ce qui c'est avéré être le cas sur la mienne (premier modèles, jusqu en 2006) à vérifier lors d un hypothétique achat; changement du roulement, ou échange standard après casse moteur comme pour moi (13000€ pour info, facture de l ancien propriétaire).

15,6 /20

Boxster 2 Type 987 II 3.4 295 S (2008)

Par gali54 le 07 Juillet 2014 à 16h55

Ma première Porsche avec ce Boxster 987 3.4 s de 2008, acheté en sept. 2013. Après presqu' un an d'utilisation, je suis toujours sous le charme du moteur (sonorité, poussée, souplesse), de cette 'gueule' (type 911 pour l'avant), et des qualités routières. J'ai d'ailleurs amélioré la tenue de route (vire à plat) avec des jantes de 19 pouces OZ Ultraleggera (10 pouces de large à l'arr.= pneu mieux tenu), contre les 18 pouces d'origine. Conso.; plus ou moins 12l/100km. J'ai choisi ce Boxster car son historique était limpide (37000km, PIWI ok, factures...), par contre quelle indigence pour l'équipement; même pas un régulateur ou des phares/essuie-glace auto. !!

19 /20

Boxster 2 Type 987 II 3.2 280 S (2005)

Par §sam421NN le 19 Janvier 2013 à 13h30

La voiture de sport-plaisir parfaite ? Peut être bien, si l'on compare le rapport plaisir-cout d'utilisation de ce modèle avec d'autres véhicules n'apportant pas grand chose de plus, à part les notes astronomiques de foncitonnement. La puissance est suffisante pour tout faire, aller chercher le pain ou tourner sur circuit. Les qualités du chassis et du moteur sont au top, et il suffit d'appuyer sur un bouton pour transformer le tout en voiture de course ! Le plus de cette Porsche, c'est la capote. Car lorsque le temps le permet, 5=en 5 seconde même en roulant on se retrouve cheveux au vent et surtout le son diabolique d'un moteur de course passé 4000 tours. La finition est irréprochable surtout en version cuir étendu, la consommation mixte de 8.5 - 10 litre/100 km. Une formidable voiture pour 200 % de plaisir, cette voiture est bien loin des premiers clichés qui la qualifiaient en Porsche du pauvre

14,6 /20

Boxster 2 Type 987 II 3.4 295 S (2007)

Par §obj410pj le 13 Septembre 2010 à 23h47

Voiture exceptionnelle:LES PLUS: image, design ,confort intérieur ,décapoté ou non, amortissement, position de conduite, tenue de route, freinage,consommation de seulement 11.0 l aux 100 km , accélérations, contenance des coffres...Mais:LES MOINS: finition radine,(plastiques durs, garnissage des capots), équipements inexistants de série et sonorité trop civilisée, éclairage xénon faible, font baisser la note en dessous du "très bien"!

14,4 /20

Boxster 2 Type 987 II 3.4 295 S (2007)

Par §obj410pj le 13 Septembre 2010 à 20h56

Conduire une Porsche, c'est vraiment différent de la conduire d'une autre voiture.(Accélérations, bruit moteur, freinage...). On se sent dans un monde "à part"...Le Boxster S avec son moteur central est redoutable en tenue de route.Le danger de ce cabriolet, c'est qu'il fait attendre les week ends ensoleillés avec impatience...Il ne consomme "que" 11.0 l/100 km de SP98, ce qui est une performance pour 3.4l de cylindrée et 295CV... Seule ombre au tableau, l'éclairage Xénon,malgré le prix de l'option.